轉(zhuǎn)彎基本不外傾，轉(zhuǎn)彎半徑小，開起來很舒服，絕對是德系車的感覺。地盤的扎實(shí)感非常強(qiáng)

動感型的沒有天窗和電動尾門，特別是電動尾門。不能電動關(guān)閉尾門也就罷了，最關(guān)鍵的是用鑰匙無法遙控開啟后備箱，現(xiàn)在十幾萬的車都有這功能。

可以接受，畢竟是3。0的V6發(fā)動機(jī)嘛，目前大概百公里13個油。平常基本在青島市內(nèi)。

時尚的外形，棱角分明又不失圓潤，陽剛霸氣又不失高貴。

動感版沒有選配智能大燈，沒有天窗和電動尾門我都能接受，但是作為一輛車的靈魂，也是行駛安全保障重中之重的氙氣智能大燈卻沒有，只能說非常遺憾。至于很多人所認(rèn)為的油耗高和保養(yǎng)貴等，這都不應(yīng)該列入不滿意的行列，畢竟3。0 V6發(fā)動機(jī)和奔馳這個品牌給大家?guī)�來的舒適感和優(yōu)越感都可以完全值得我們?nèi)ズ雎杂秃暮捅ｐB(yǎng)。

內(nèi)飾做工很不錯，超越同級別的車，本人非常注重內(nèi)飾的美觀，畢竟自己長時間都是坐在駕駛座面對著操控界面，總之內(nèi)飾較上一代車型有非常大的飛躍，方向盤更是亮點(diǎn)所在。

靜音還可以，感覺120的時候比q5強(qiáng)一點(diǎn)，但兩者差別不大。由于不是真皮座椅，心理始終覺得乘坐的舒適性不如q5的舒適型

中控屏幕太小了，太山寨了

我身高1米8，調(diào)整好坐姿后，前排不大，后排縱向空間可以，但橫向空間小，比君威都小，最好坐兩人，三位女士勉強(qiáng)可以。后排頭部空間不錯，比q5好。受制于bba里最短的車身與最短的軸距，后備箱也小，加上后排座椅不能調(diào)節(jié)角度，上回買了4臺imac、4臺air和一臺投影，沒有把遮物簾拆下，后備箱就有只剩少許空間了，不能放規(guī)則的物體了。