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得意怎么樣?

南京依維柯-得意
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得意
平均得分:完美之選,不容錯(cuò)過
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solo_sunny
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
新得意搭載了依維柯最具代表性的索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī),并采用了享譽(yù)全球的博世高壓共軌技術(shù),配合IVECO6級(jí)變速箱,使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在國內(nèi)同類車型中名列前茅
缺點(diǎn):
車市有理由對這款新近問世的新貴車型充滿期待。同時(shí),新得意的搶眼表現(xiàn),也會(huì)為亟待升級(jí)的現(xiàn)代城市物流車輛市場注入一支強(qiáng)心劑。
綜述:
依托南京依維柯遍及全國的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),以及滿載維修工具和專業(yè)人員的服務(wù)動(dòng)車,成為業(yè)界服務(wù)品牌的標(biāo)桿
woai60805
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
南京依維柯汽車有限公司(簡稱為naveco)是由南京汽車集團(tuán)公司和意大利FIAT集團(tuán)依維柯股份公司(IVECO)共同投資成立的中外合資公司
缺點(diǎn):
新得意針對國內(nèi)市場情況,特別加固了車身結(jié)構(gòu),使整車承載力更勝以往。而黃金比例的寬體車身設(shè)計(jì),為新得意創(chuàng)造了8.2立方米的內(nèi)部空間
綜述:
采用了享譽(yù)全球的博世高壓共軌技術(shù),配合IVECO6級(jí)變速箱,使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在國內(nèi)同類車型中名列前茅
waleywang
waleywang
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
低廉的價(jià)格,皮實(shí)的操控和省油的飯量,這些都成為新得意系列暢銷的殺手锏采用了歐洲同步設(shè)計(jì)思想,即同步歐洲的動(dòng)力系統(tǒng),同步歐洲的環(huán)保理念,同步歐洲的人性化設(shè)計(jì)和同步歐洲的安全保護(hù)
缺點(diǎn):
我的車剎車跑著跑著剎車片就要發(fā)熱,一發(fā)熱就沒剎車,修了1個(gè)月連毛病都沒找到,寧波金橋4S店說他們也查不出
綜述:
歐洲,為了滿足城市高效迅捷的物流需求以及城市環(huán)保的需要,普遍要求車輛的動(dòng)力性能、承載性能、內(nèi)部空間利用率、外觀設(shè)計(jì)等全面升級(jí),且必須符合歐洲普遍實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)。
jzy13809496747
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
得意乘用車裝備大功率、節(jié)油、環(huán)保(國內(nèi)首家達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))柴油機(jī),大扭矩、高可靠性依維柯變速箱,前獨(dú)立懸架,插管式后橋,四輪盤式制動(dòng)器等輕客領(lǐng)先水平配置。
缺點(diǎn):
內(nèi)飾太差,缺斤少兩 像個(gè)毛坯房,做工太糙,方向機(jī)太沉,似乎沒有助力,把依維科的牌子砸了,令人痛心
綜述:
依維柯乘用車得意系列出自名門,歐洲風(fēng)格,自20世紀(jì)80年代登陸中國后,定義了中國短頭輕客標(biāo)準(zhǔn)。
tree.ls
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
先進(jìn)的科技配置和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔嚴(yán)砟睿瑤淼氖菤W洲高標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能性和環(huán)保表現(xiàn),每百公里僅8升的低油耗。低廉的使用成本更讓新得意成為經(jīng)營者們的競爭利器,其排放也真正達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)。
缺點(diǎn):
此外,南京依維柯“溫馨360”服務(wù)品牌,秉承著“全方位關(guān)愛、全天候支持、全身心投入、全過程呵護(hù)”的服務(wù)精神,依托南京依維柯遍及全國的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),以及滿載維修工具和專業(yè)人員的服務(wù)動(dòng)車,成為業(yè)界服務(wù)品牌的標(biāo)桿
綜述:
可以想象,坐擁先進(jìn)科技、出眾性能和可靠服務(wù)等三大優(yōu)勢,車市有理由對這款新近問世的新貴車型充滿期待。同時(shí),新得意的搶眼表現(xiàn),也會(huì)為亟待升級(jí)的現(xiàn)代城市物流車輛市場注入一支強(qiáng)心劑。
pibboo
pibboo
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
新得意針對國內(nèi)市場情況,特別加固了車身結(jié)構(gòu),使整車承載力更勝以往。而黃金比例的寬體車身設(shè)計(jì),為新得意創(chuàng)造了8.2立方米的內(nèi)部空間,完全滿足現(xiàn)代城市物流貨物運(yùn)輸?shù)亩鄻有孕枨螅虼说玫搅藰I(yè)界的廣泛認(rèn)可。
缺點(diǎn):
新得意搭載了依維柯最具代表性的索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī),并采用了享譽(yù)全球的博世高壓共軌技術(shù),配合IVECO6級(jí)變速箱,使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在國內(nèi)同類車型中名列前茅
綜述:
5.35米的最小轉(zhuǎn)彎半徑以及出眾的通過性,都充分體現(xiàn)出依維柯車輛一貫以來在各種路面情況下良好的適應(yīng)性,讓這款商用車的操控感受與一般轎車相比都不遑多讓。
qcy413026
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
南京依維柯公司專門針對日新月異的城市物流市場,推出了一款新得意車型,為山雨欲來的城市物流行業(yè)再添一縷“清風(fēng)”。
缺點(diǎn):
在歐洲,為了滿足城市高效迅捷的物流需求以及城市環(huán)保的需要,普遍要求車輛的動(dòng)力性能、承載性能、內(nèi)部空間利用率、外觀設(shè)計(jì)等全面升級(jí),且必須符合歐洲普遍實(shí)施的排放標(biāo)準(zhǔn)。
綜述:
擁有依維柯獨(dú)有的高承載底盤技術(shù),新得意的承載力及穩(wěn)定性在國內(nèi)同類車輛中,一直處于領(lǐng)先地位。
633629
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完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
全新?lián)Q代后的依維柯快運(yùn)王·新得意采用了5座獨(dú)有的設(shè)計(jì)配置,另有6至9人座高靠版,滾翻版,側(cè)翻版可供客戶任意選擇,所以恰好不受限行政策的約束,能夠隨時(shí)隨地進(jìn)入漢正街及周邊市場,及時(shí)有效的滿足客戶的業(yè)務(wù)需求
缺點(diǎn):
8.2至11.9立方米的超大空間和高承載底盤可以隨時(shí)滿足車主的需求。此外,快運(yùn)王·新得意在尾氣排放和環(huán)境保護(hù)方面也嚴(yán)格參照歐洲國際標(biāo)準(zhǔn),力求為中國打造出城市運(yùn)輸?shù)牡吞脊?jié)能產(chǎn)品。
綜述:
剎車現(xiàn)在已還好用 就是前剎分配法最好是用銅的 因?yàn)楝F(xiàn)在的新車都是用鋁的 用起來比較擔(dān)心
shen509163
shen509163
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
低廉的價(jià)格,皮實(shí)的操控和省油的飯量,這些都成為新得意系列暢銷的殺手锏采用了歐洲同步設(shè)計(jì)思想,即同步歐洲的動(dòng)力系統(tǒng),同步歐洲的環(huán)保理念,同步歐洲的人性化設(shè)計(jì)和同步歐洲的安全保護(hù)
缺點(diǎn):
做工粗糙,剎車不靈,小毛病不斷,冬天太冷,油門踏板愛凍,風(fēng)大時(shí)車門愛折,服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)太少,車有問題答復(fù)太慢,答復(fù)的說的太籠統(tǒng),和名門離的太遠(yuǎn)。
綜述:
內(nèi)飾太差,缺斤少兩 像個(gè)毛坯房,做工太糙,方向機(jī)太沉,似乎沒有助力,把依維科的牌子砸了,令人痛心
xyc6512
xyc6512
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
得意乘用車載客人數(shù)涵蓋6-24人;軸距覆蓋2800、3310、3950、4180四個(gè)系列;總質(zhì)量分布在3.5噸級(jí)-5噸
缺點(diǎn):
南京依維柯汽車有限公司(簡稱為naveco)是由南京汽車集團(tuán)公司和意大利FIAT集團(tuán)依維柯股份公司(IVECO)共同投資成立的中外合資公司
綜述:
南京汽車集團(tuán)公司是中國特大型(集團(tuán))企業(yè),為全國最重要的輕型汽車基地之一,而IVECO則是歐洲一流的國際化商用汽車公司。
gooseyan
gooseyan
完美之選,不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn):
依維柯乘用車得意系列出自名門,歐洲風(fēng)格,自20世紀(jì)80年代登陸中國后,定義了中國短頭輕客標(biāo)準(zhǔn)。
缺點(diǎn):
依維柯乘用車得意系列出自名門,歐洲風(fēng)格,自20世紀(jì)80年代登陸中國后,定義了中國短頭輕客標(biāo)準(zhǔn)。
綜述:
得意乘用車裝備大功率、節(jié)油、環(huán)保(國內(nèi)首家達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))柴油機(jī),大扭矩、高可靠性依維柯變速箱,前獨(dú)立懸架,插管式后橋,四輪盤式制動(dòng)器等輕客領(lǐng)先水平配置。
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