在使用了特斯拉Model3三年后，我并不后悔自己的選擇。與傳統豪車相比，特斯拉的輔助駕駛系統和實用性讓我感到滿意。盡管車輛價值下降比較快，但在省油費和維護成本上，特斯拉卻給我帶來了實惠。然而，近年來國產車在自動駕駛領域的迅速進步，讓特斯拉的競爭日...閱讀全文>>

 特斯拉Model3是一款中型轎車，國產版目前只有一款后驅車型，百公里加速時間為5.6秒。進口版的長續航全輪驅動版百公里加速4.6秒，高性能版為3.4秒，性能驚人。特斯拉采用雙電機設計，電動機馬力強勁，立即輸出最大扭矩，使加速更迅猛，擁有虐殺超跑的實力。未來...閱讀全文>>

 特斯拉ModelX性能版百公里加速時間為2.9秒。特斯拉modelx性能版是一輛雙電機汽車型號，配備電動四驅系統，前軸和后軸都有電動機。前電動機最大功率202kw，最大扭矩404牛米；后電動機最大功率375kw，最大扭矩650牛米。車輛采用三元鋰電池，提升能量密度，并配備...閱讀全文>>

 碳纖維在汽車改裝領域具有很高的檔次感。特斯拉碳纖維內飾套裝升級方案包括懷擋、中控面板、側邊門板等部位，不僅提升了車輛美觀，還有效防護車身刮擦。碳纖維材質耐磨性好，外觀高級耐看，不僅重量輕，而且具備超跑設計靈感。安裝后斜紋效果細膩，精準貼合，...閱讀全文>>

 國產Model3和進口車型最大的區別就是汽車的售價和汽車的配置，國產化的車型拉低了特斯拉汽車的門檻，另外，在續航能力方面，國產model3的續航里程只有460公里，相對于進口車型減少了20公里的續航里程。為了更好的凸顯國產車型的身份，汽車的尾標采用的是中文標...閱讀全文>>

 捷豹路虎正投資10億英鎊開發電動汽車，計劃在工廠生產全電動車型，包括J-Pace。這些電動汽車的設計師表示，將保持傳統的捷豹風格，同時加入現代元素。此舉不僅有助于為特斯拉ModelX帶來利潤，還有助于滿足消費者對高里程、高性能電動車的需求。與此同時，捷豹...閱讀全文>>

 工信部給出的ModelX的長續航版車型巡航里程是575公里。這款特斯拉旗下的SUV車型，具有高性能前后電動機和三元鋰電池，車身尺寸為5037毫米長，2070毫米寬，1684毫米高，軸距為2965毫米。搭載的前電動機功率為202kw，扭矩為404牛米，后電動機功率為285kw，扭矩為...閱讀全文>>

 特斯拉的出現顛覆了我們對于電動車的認知，而不菲的售價以及高昂的選裝費用讓特斯拉成為了一部分人才能享受到的“奢侈品”，動不動就過百萬的身價，不僅有著讓人放心的巡航能力，在性能上也是敢與各大超跑一較高下，而今天我們試駕的是特斯拉旗下首款SUV車型，...閱讀全文>>

 2016年1月13日，米蘭——倍耐力SCORPIONZEROASIMMETRICO成為特斯拉新款SUVModelX原配輪胎。此次適配的SCORPIONZEROASIMMETRICO是倍耐力和特斯拉的工程師們通過緊密合作，特別為此車型研發生產的，前輪尺寸是265/35ZR22102W，而后輪則是285/35ZR22106W。新款特...閱讀全文>>

 2015年12月25日圣誕節，當人們在享受圣誕節所帶來的時尚與浪漫時，特斯拉北京華貿體驗店盛大揭幕，并在現場舉辦了精彩的圣誕酒會。這是特斯拉在北京的第四家體驗中心，也是2015年特斯拉在中國市場新開設的第六家體驗中心。同時，也是將“加速人類向可持續交通...閱讀全文>>