這是一款接近量產(chǎn)的概念車，因?yàn)橐呀?jīng)基本確定它明年就會量產(chǎn)，可能會用來替代瑪馳
從這款車上，我們也可以看到下一代日產(chǎn)小型車的設(shè)計(jì)趨勢：動感的前臉大燈、有些像飛度的側(cè)面輪廓、菱形排氣管等，讓人印象深刻的還有側(cè)面凌厲上攻的腰線

車頭的設(shè)計(jì)突出了日產(chǎn)歐洲家族車型的特立獨(dú)行，大尺寸的進(jìn)氣格柵和大燈采用了梯次配置，大燈位于進(jìn)氣格柵上方，霧燈則采用了時(shí)下流行的LED光源。

日產(chǎn)Invitation概念車基于與現(xiàn)款日產(chǎn)Micra車型相同的V-底盤打造，全新設(shè)計(jì)的外形時(shí)尚動感。梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

Invitation概念車用充滿力量感的線條來勾勒出小型車的線條，兩廂的設(shè)計(jì)為了保證車輛的內(nèi)部空間，采用了類似于小型MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

Invitation概念車所代表的新一代小型車Note未來將和Micra和Juke構(gòu)成日產(chǎn)歐洲小型車市場的主打車型。國內(nèi)方面，Note系列和我們所熟悉的驪威有著深厚的淵源，而這輛Invitation概念車在未來也將成為國內(nèi)新一代驪威的雛形。

大尺寸合金輪轂，看上去動感非常。此外，后包圍鍍鉻雙尾排裝飾框與底部護(hù)板也進(jìn)一步突出該車的運(yùn)動風(fēng)格。Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。

日產(chǎn)這款新車定位于緊湊級兩廂車，與現(xiàn)售的日產(chǎn)騏達(dá)同級，但更偏重于運(yùn)動化設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款注重家用的騏達(dá)產(chǎn)生鮮明差異。

nvitation概念車尾部線條時(shí)尚動感，尾燈部分的LED十分搶眼　Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用諸多圓形設(shè)計(jì)元素，風(fēng)格傾向于年輕化

日產(chǎn)Invitation概念車基于與現(xiàn)款日產(chǎn)Micra車型相同的V-底盤打造，全新設(shè)計(jì)的外形時(shí)尚動感。梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

在側(cè)面，Invitation概念車上揚(yáng)的腰線與線條動感的尾燈自然銜接，后方的三角形側(cè)窗打造出極強(qiáng)的俯沖感，再加上大尺寸合金輪轂，看上去動感非常。此外，后包圍鍍鉻雙尾排裝飾框與底部護(hù)板也進(jìn)一步突出該車的運(yùn)動風(fēng)格。

Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。Invitation還配備了名為Around View Monitor（AVM）的全景影像系統(tǒng)。

Invitation概念車是一款B-segment概念車，將微型車的可愛、緊湊和靈活性與小型SUV寬敞的座艙空間結(jié)合到了一起。

日產(chǎn)Invitation概念車基于與現(xiàn)款日產(chǎn)Micra車型相同的V-底盤打造，全新設(shè)計(jì)的外形時(shí)尚動感。梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

將借鑒Invitation概念車的X型前臉、動感腰線以及漂亮的尾部線條等設(shè)計(jì)元素。日產(chǎn)新車將主打緊湊級運(yùn)動兩廂車細(xì)分市場

車身側(cè)面，強(qiáng)調(diào)動感的線條突出了活力，從尾燈拉出的折線一路向前延伸到前輪拱之后，卻又突然向下彎折，刻劃出視覺印象強(qiáng)烈的車身腰線

另外一個鮮明特征便是前方的進(jìn)氣隔柵，雖然看得出其設(shè)計(jì)靈感與小改款騏達(dá)Tiida有著相似的概念

設(shè)計(jì)師還利用相當(dāng)大面積的蜂巢柵欄增強(qiáng)動感氣質(zhì)，配合線條變化豐富的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，流露出十足的運(yùn)動感。

Invitation先進(jìn)的科技配備也是小型車中不多見的，它裝備了AVM環(huán)景輔助系統(tǒng)，大幅度提升了倒車和路邊停車的安全性。

Invitation概念車外觀上的設(shè)計(jì)以動感活力、創(chuàng)新與激請等元素組成，前臉頭燈造型不僅鋒利，而且面積擴(kuò)大直至幾乎延伸到了A柱區(qū)域，帶來相當(dāng)搶眼的視覺感受

Invitation概念車有望達(dá)到低于每公里100克的二氧化碳排放量。在提供燃油效率的同時(shí)， Invitation概念車也將具有出色的擦控性能和車身動態(tài)性能。

Invitation概念車有望達(dá)到低于每公里100克的二氧化碳排放量。在提供燃油效率的同時(shí)， Invitation概念車也將具有出色的擦控性能和車身動態(tài)性能。

車內(nèi)設(shè)計(jì)來看，盡管廠家還沒有公布 Invitation概念車所搭載的科技配備，但可以很明顯從三環(huán)式儀表板、中控臺屏幕以及空調(diào)系統(tǒng)顯示屏等，都可以感受到Invitation概念車所營造的科技氛圍。

擁有著流線型的車身、輕量化車體及先進(jìn)的發(fā)動機(jī)科技，Invitation概念車的目標(biāo)就是成為同級車的燃油效率領(lǐng)導(dǎo)者

這是一款接近量產(chǎn)的概念車，因?yàn)橐呀?jīng)基本確定它明年就會量產(chǎn)，可能會用來替代瑪馳
從這款車上，我們也可以看到下一代日產(chǎn)小型車的設(shè)計(jì)趨勢：動感的前臉大燈、有些像飛度的側(cè)面輪廓、菱形排氣管等，讓人印象深刻的還有側(cè)面凌厲上攻的腰線

前后輪拱也塑造出向外突出的性能感。相比車身線條的豐富變化，以A柱為出發(fā)點(diǎn)向后勾勒出的流暢車頂則顯得相對簡潔而有力。

該車預(yù)示了日產(chǎn)未來小型掀背車的雛形，并計(jì)劃于2013年發(fā)表量產(chǎn)版車型，從而與瑪馳、Juke等車型一起組成小型掀背車的組合拳搶占市場。

梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機(jī)艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

日產(chǎn)這款新車定位于緊湊級兩廂車，與現(xiàn)售的日產(chǎn)騏達(dá)同級，但更偏重于運(yùn)動化設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款注重家用的騏達(dá)產(chǎn)生鮮明差異。

除了前衛(wèi)運(yùn)動的外形，內(nèi)部寬裕實(shí)用的空間才是該車的最大亮點(diǎn)，很通俗的說，日產(chǎn)希望將其打造成跟本田飛度這樣的知名車型。

Invitation概念車用充滿力量感的線條來勾勒出小型車的線條，兩廂的設(shè)計(jì)為了保證車輛的內(nèi)部空間，采用了類似于小型MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

nvitation概念車的動力信息還非常有限，日產(chǎn)公司僅聲明其中一款車型的排放目標(biāo)是二氧化碳排放量低于100g／km。

車頭的設(shè)計(jì)突出了日產(chǎn)歐洲家族車型的特立獨(dú)行，大尺寸的進(jìn)氣格柵和大燈采用了梯次配置，大燈位于進(jìn)氣格柵上方，霧燈則采用了時(shí)下流行的LED光源。

車身側(cè)面，強(qiáng)調(diào)動感的線條突出了活力，從尾燈拉出的折線一路向前延伸到前輪拱之后，卻又突然向下彎折，刻劃出視覺印象強(qiáng)烈的車身腰線

nvitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。另外Invitation還配備了名為Around View Monitor（AVM）的全景影像系統(tǒng)。

Invitation概念車外觀上的設(shè)計(jì)以動感活力、創(chuàng)新與激請等元素組成，前臉頭燈造型不僅鋒利，而且面積擴(kuò)大直至幾乎延伸到了A柱區(qū)域，帶來相當(dāng)搶眼的視覺感受

Invitation車門下沿烙有Pure Drive的銘牌，這說明其動力特性和駕駛樂趣應(yīng)該不會太差，而且官方數(shù)據(jù)顯示，沒有采用任何電動輔助驅(qū)動手段的Invitation其二氧化碳排放量僅為每百公里100g，這個數(shù)據(jù)和豐田混動明星車型普銳斯基本持平，無論如何日產(chǎn)這款小車還是很值得期待的。

這部Invitation概念車在外形設(shè)計(jì)上將會和該車量產(chǎn)后有所差別，但日產(chǎn)很清楚的定位了該車的設(shè)計(jì)理念，除了前衛(wèi)運(yùn)動的外形，內(nèi)部寬裕實(shí)用的空間才是該車的最大亮點(diǎn)，很通俗的說，日產(chǎn)希望將其打造成跟本田飛度這樣的知名車型。

nvitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。Invitation還配備了名為Around View Monitor（AVM）的全景影像系統(tǒng)。

車輛內(nèi)部大量現(xiàn)代化液晶觸控屏得以應(yīng)用，當(dāng)絲毫看不出概念車的特立獨(dú)行，而且這些設(shè)計(jì)看起來也離量產(chǎn)并不遙遠(yuǎn)，也讓內(nèi)部更充滿了科技氛圍。

Invitation也搭載了日產(chǎn)的Safety Shield套件，整合ICC全速智能定速巡航、DCA車距控制輔助系統(tǒng)、BSI盲點(diǎn)側(cè)撞預(yù)防系統(tǒng)、LDP車道偏移預(yù)防系統(tǒng)等多項(xiàng)電子輔助裝置，讓駕駛員對車輛周邊的環(huán)境了如指掌。

擁有著流線型的車身、輕量化車體及先進(jìn)的發(fā)動機(jī)科技，Invitation概念車的目標(biāo)就是成為同級車的燃油效率領(lǐng)導(dǎo)者

Invitation概念車有望達(dá)到低于每公里100克的二氧化碳排放量。在提供燃油效率的同時(shí)， Invitation概念車也將具有出色的擦控性能和車身動態(tài)性能。

Invitation先進(jìn)的科技配備也是小型車中不多見的，它裝備了AVM環(huán)景輔助系統(tǒng)，大幅度提升了倒車和路邊停車的安全性。

日產(chǎn)又以四組十字型空調(diào)出風(fēng)口表達(dá)出復(fù)古的風(fēng)格，強(qiáng)烈的對比設(shè)計(jì)讓人過目難忘。另外，乳白座椅和車內(nèi)多處的亮白飾板都提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

車內(nèi)設(shè)計(jì)來看，盡管廠家還沒有公布 Invitation概念車所搭載的科技配備，但可以很明顯從三環(huán)式儀表板、中控臺屏幕以及空調(diào)系統(tǒng)顯示屏等，都可以感受到Invitation概念車所營造的科技氛圍。

前后輪拱也塑造出向外突出的性能感。相比車身線條的豐富變化，以A柱為出發(fā)點(diǎn)向后勾勒出的流暢車頂則顯得相對簡潔而有力。

另外一個鮮明特征便是前方的進(jìn)氣隔柵，雖然看得出其設(shè)計(jì)靈感與小改款騏達(dá)Tiida有著相似的概念

不過設(shè)計(jì)師還利用相當(dāng)大面積的蜂巢柵欄增強(qiáng)動感氣質(zhì)，配合線條變化豐富的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，流露出十足的運(yùn)動感。

車身側(cè)面，強(qiáng)調(diào)動感的線條突出了活力，從尾燈拉出的折線一路向前延伸到前輪拱之后，卻又突然向下彎折，刻劃出視覺印象強(qiáng)烈的車身腰線

Invitation概念車外觀上的設(shè)計(jì)以動感活力、創(chuàng)新與激請等元素組成，前臉頭燈造型不僅鋒利，而且面積擴(kuò)大直至幾乎延伸到了A柱區(qū)域，帶來相當(dāng)搶眼的視覺感受

這款I(lǐng)nvitation概念車還融合了日產(chǎn)的“Safety Shield”系統(tǒng)，該系統(tǒng)會與駕車者之間進(jìn)行交流，從而讓他她注意到車子的周圍在發(fā)生什么。

該車預(yù)示了日產(chǎn)未來小型掀背車的雛形，并計(jì)劃于2013年發(fā)表量產(chǎn)版車型，從而與瑪馳、Juke等車型一起組成小型掀背車的組合拳搶占市場。

Invitation概念車是一款B-segment概念車，將微型車的可愛、緊湊和靈活性與小型SUV寬敞的座艙空間結(jié)合到了一起。

同時(shí)日產(chǎn)承諾一款極其節(jié)油版車型可能會搭載Micra所采用的增壓式1．0升發(fā)動機(jī)，其二氧化碳排放量將低于100克／公里。

所有的車型都將可以帶上日產(chǎn)的Pure Drive標(biāo)識，該標(biāo)識只有燃油效率極高的車型才可以使用。

Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。另外Invitation還配備了名為Around View Monitor（AVM）的全景影像系統(tǒng)。

這是一款接近量產(chǎn)的概念車，因?yàn)橐呀?jīng)基本確定它明年就會量產(chǎn)，可能會用來替代瑪馳
從這款車上，我們也可以看到下一代日產(chǎn)小型車的設(shè)計(jì)趨勢：動感的前臉大燈、有些像飛度的側(cè)面輪廓、菱形排氣管等，讓人印象深刻的還有側(cè)面凌厲上攻的腰線