舒適性很好，懸架能很好地過濾掉來自不平地面的震動。遇到大坑什么的，車身起伏也不是很明顯。

內飾做工還算可以，按鍵阻尼挺好。

新款的大燈很漂亮，后尾燈也很漂亮，而且改了LED等，增加夜晚行車安全。外觀很陽光。大燈很智能，有一次想看大牌子上寫的是什么，大燈居然自動往上抬了一下，是不是自己碰到控制桿，抬了下遠光燈�。侩S向轉動很好，轉彎的時候能照到直射看不到的地方。

不得不說，操控不是GLK的強項。

由于重心高，轉彎或是變道會給人很晃的感覺。

動力還不錯，就是被變速箱給限制住了。好像自動變速箱都有這個毛病，踩下油門要等一下，動力才能反映出來

最好的品牌和最舒適的駕駛體驗，性價比不可謂不高。

北京奔馳的做工太有待提高了�。。∧壳芭艢夤墚愴戇�沒有去解決，打算開開再看看，反正也是新車，隨時都可以去換

車的空間可以說比較夠用。但是后排空間確實不是那么樂觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

很漂亮！大小合適，停車方便

畢竟是臺SUV，無法和我的C200的操控相提并論，不過在SUV界應該不錯。

舒適性很好，不過也沒有大的感覺，可能是我入這臺GLK300以前已經開了3年的C200，對于奔馳的舒適早已適應了而已，不同的只是高高的坐姿很爽，而這臺GLK的人體工程學不如我的C200，無法做到手肘放在扶手箱上舒適的開車。

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺偏小，但是停車好停，我很滿意。

過來磨合深踩還是很好的

地盤調整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達給乘車人，沒有軟到過濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個其實是每個人坐車的感覺，不代表所有意見。

外觀線條感非常明顯，整體比較硬朗的風格，沒有日系SUV那種圓滑的線條。個人偏好硬朗風格的。這個也是各車友的喜好了

UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲物盒的最底部，手機充電時儲物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個事兒。

性價比還行吧，其實大部分的價格買了車頭那個大標，整體感覺還不錯，4S只去過一次，服務質量也不好評價，但是電話接線員的口氣不能忍，NM感覺我是求著她似的。

操控很精準，不知道為啥方向盤很容易打到底。

內飾不太懂，也沒有特別高的要求。

座椅的手感不錯。開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現在小多了。但是長時間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計是封閉性太好，氣味無法散出去。

空間還不錯，正常體重的5座都還比較舒適，沒有很擁擠的感覺。

看到壇子里一個同款車型的裝車事故，表面看起來傷害不大，但是4S給的報價清單嚇尿了，10多萬

要吐槽的是后備箱的空間，相對較小，貌似實際使用空間都沒有2廂車大。最坑爹的涉及是那個后備箱的底面跟車鎖基本在一個平面，不是下陷式的，放在里面的東西總滾來滾去。后來聽說SUV都是這樣，沒用過其他車也不知道具體啥樣的。

地盤調整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達給乘車人，沒有軟到過濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個其實是每個人坐車的感覺，不代表所有意見。

油耗大大低于預期

油耗在最滿意的的那一條說的很清楚了，出了磨合期感覺油耗還會下來1-2個吧，之前的車也是出了磨合期就下了2個。那么算下來11個左右的油耗就非常理想了，95的油真心燒的心疼

一般正常開車，不求飆車的效果的話，可以負責任的跟你說3。0直噴發動機完全夠用。

后備箱的底面跟車鎖基本在一個平面，不是下陷式的，放在里面的東西總滾來滾去。后來聽說SUV都是這樣，沒用過其他車也不知道具體啥樣的。

操控很精準，以前的車快打到底之前會感覺明顯的阻力，而這個沒任何感覺，所以每次打滿盤的時候都比較慢（聽說方向盤總打死不好）。估計是轉向用的助力技術不一樣導致的吧。

內飾：用料很足實，這也是v5比較不錯的一點，進到v5車里面器儀表盤也有寶馬x1的痕跡同樣是兩個儀表盤，而其在通電的情況下儀表盤照明燈是一直亮著的

后排舒適度就一般了，因為采用了扭轉梁是半獨立懸掛，這種懸掛，維修簡單，成本低，不過也降低了后排乘坐舒適性，不過可也通過加裝一些附件來彌補或解決之一問題！

空間還不錯，正常體重的5座都還比較舒適，沒有很擁擠的感覺。要吐槽的是后備箱的空間，相對較小，貌似實際使用空間都沒有2廂車大。

駕乘空間也還算不錯，這指的是前排，后排也還算可以，但是如果后排做上個身材比較魁梧的，可能就有些拘謹了，這里指的是后排中間的位置，因為后排中間位置離扶手箱比較近，但是如果后排中間乘客把腳放在兩邊，就沒事了！

座椅方面就一般了，因為座椅的海綿有些薄，而且有些硬，可能長時間駕駛就會不舒服吧。

體做工方面不錯，隔音密封性也好，在車窗都關閉情況下，基本聽不到發動機運轉的聲音，車里面很安靜，在發動機運轉時，如果不看儀表的燈光，基本感覺不到發動機在運轉。

車的空間可以說比較夠用。但是后排空間確實不是那么樂觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

保養價格

動力還不錯，不得不說，操控不是GLK的強項。由于重心高，轉彎或是變道會給人很晃的感覺。方向盤比較輕，力回饋不是很明顯，感覺有點像沒接電源的羅技方向盤。油門踏板比較重，有時候踩了，發動機頓一下，才會做出相應的反應。剎車踏板力度不錯，剎車很有信心！

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺偏小，但是停車好停，我很滿意

國產北京奔馳的做工有待提高，1、新車未過磨合期排氣管加速異響；2、玻璃暴曬后升降爆響；3、扶手箱打開與正駕駛座椅相摩擦；4、另外活物檢測按鈕和防拖拽按鈕以及四個門的門燈和后備箱擴展環統統減配掉了。這四點不足讓我很意外，其實都是可以避免的。另外無法避免的就是選擇了3。0V6發動機帶來的高油耗以及65升的小小的油箱逼迫我基本一個星期就要加一次油讓我無法滿意。

舒適性很好，不過也沒有大的感覺，可能是我入這臺GLK300以前已經開了3年的C200，對于奔馳的舒適早已適應了而已，不同的只是高高的坐姿很爽，而這臺GLK的人體工程學不如我的C200，無法做到手肘放在扶手箱上舒適的開車。

舒適和發動機的靜謐性以及高高在上的坐姿和較高的通過性以及過了磨合后較快的提速和穩重的行駛感覺。奔馳的越野車，開著就很自豪和滿足是開其他車型無法給予的。

車輪胎橫面的縫隙可以比較大的緣故，經常夾著小石頭了

性價比還行吧，其實大部分的價格買了車頭那個大標，整體感覺還不錯，4S只去過一次，服務質量也不好評價，但是電話接線員的口氣不能忍，NM感覺我是求著她似的。

外觀線條感非常明顯，整體比較硬朗的風格，沒有日系SUV那種圓滑的線條。個人偏好硬朗風格的。這個也是各車友的喜好了

內飾不太懂，也沒有特別高的要求。

座椅的手感不錯。開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現在小多了。但是長時間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計是封閉性太好，氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲物盒的最底部，手機充電時儲物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個事兒。

地盤調整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達給乘車人，沒有軟到過濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個其實是每個人坐車的感覺，不代表所有意見。

暫時還沒感覺到

油耗在最滿意的的那一條說的很清楚了，出了磨合期感覺油耗還會下來1、2個吧，之前的車也是出了磨合期就下了2個。那么算下來11個左右的油耗就非常理想了，95的油真心燒的心疼

操控很精準，以前的車快打到底之前會感覺明顯的阻力，而這個沒任何感覺，所以每次打滿盤的時候都比較慢

價格方面

一般正常開車，不求飆車的效果的話，可以負責任的跟你說3。0直噴發動機完全夠用

油耗大大低于預期，3。0升發動機+1。9T的車重，開始認為油耗應該在15個左右，實際用起來效果不錯，到現在的公里數全是北京市內開的，還沒有出磨合期，自己每次加油計算出來的油耗基本都是13多點兒，相信過了磨合期會更低些。行車模式一直是E（經濟模式），個人覺得油耗跟開車風格有很大關系。

空間還不錯，正常體重的5座都還比較舒適，沒有很擁擠的感覺。要吐槽的是后備箱的空間，相對較小，貌似實際使用空間都沒有2廂車大。最坑爹的涉及是那個后備箱的底面跟車鎖基本在一個平面，不是下陷式的，放在里面的東西總滾來滾去。后來聽說SUV都是這樣，沒用過其他車也不知道具體啥樣的。

動力充沛，內飾做工考究

油耗偏高 保養略貴

動力充沛，內飾做工考究 總得來看不錯。