中后排作為可自由拆卸安裝，靈活使用空間，可熔更大裝載物，展現(xiàn)無限用途，創(chuàng)造無限價值。

油耗比較高。

V07S屬于經(jīng)濟(jì)實用型微客之列。作為東方小康V系列車型的入門款，V07S也有著十足的越野范。

東風(fēng)小康V07s采用了轎車式對開中門設(shè)計，最大開啟角度達(dá)90°，上下乘客更方便；加寬座椅間距，腿部空間更大。

中門玻璃窗應(yīng)改成升降試，推窗計設(shè)后排人員不舒服，整體也不美觀。

伸展自如更舒適；中后排作為可自由拆卸安裝，靈活使用空間，可熔更大裝載物，展現(xiàn)無限用途，創(chuàng)造無限價值。

作為東風(fēng)小康推出的新款微型客車，V07S屬于經(jīng)濟(jì)實用型微客之列。作為東方小康V系列車型的入門款，V07S也有著十足的越野范。

39KW的發(fā)動機(jī)功率太小，至少應(yīng)配47KW的EQ466I-30型或51KW的BG10型發(fā)動機(jī)。

東風(fēng)小康V07S車型與V27車型一樣使用了類似悍馬造型的獨(dú)特前臉，5副鍍鉻進(jìn)氣格柵霸氣十足，強(qiáng)壯的懸掛托臂，可以很好應(yīng)對坑洼路面對車輛的沖擊。

我去年八一買的51KW功率的 用到現(xiàn)在 感覺還不錯，中控臺比V27更好看，也更加人性化，比如有SD插口和USB插口，手機(jī)插到USB充電，高速輕松跑到130

缺點就是中門玻璃應(yīng)該搞成升降式的。

v07s比V27外觀更小巧好看，內(nèi)飾也不錯。V07S是東風(fēng)廠生產(chǎn)的越野微客，做工精細(xì)，設(shè)計的二級踏板更加人性化！

寬敞，省油，視線好，挺好開，裝幾百斤重物爬山挺順利，滿意。除了駕校的桑塔納，沒開過其他車，感覺差不多。

一年了，兩萬一千多公里，沒發(fā)現(xiàn)什么問題。百以上噪音大，音量開到22才行。

或許是運(yùn)氣不錯，碰到了好車。12年6月提車第二天就跑了一趟長途西寧至玉樹雜多縣，往返兩千一百多公里，海拔2000至4800米，十余座高山，正趕上214線及玉樹至雜多公路全線施工，泥濘坑洼路總計近300公里。一年間214線跑了6趟，其余則為各州縣長途，每次均攜帶5，6百斤的各種施工工具。每次歸來都算一下油錢，93號油，平均為三毛八至四毛三每公里。很幸運(yùn)提了這輛車。