緊湊型SUV一直以來(lái)都是非常適合家用的車型，如果您預(yù)算充足，想買(mǎi)一臺(tái)緊湊型SUV的話，那本文的兩款車絕對(duì)是您的備選，它們都是這一級(jí)別車型中的佼佼者。這就是本田CR-V和寶馬X1。今天我們會(huì)選取這兩輛車最新的車型放在一起，從以下幾個(gè)方面（價(jià)格、車型外觀、...閱讀全文>>

 緊湊型SUV一直以來(lái)都是非常適合家用的車型，如果您預(yù)算充足，想買(mǎi)一臺(tái)緊湊型SUV的話，那本文的兩款車絕對(duì)是您的備選，它們都是這一級(jí)別車型中的佼佼者。這就是現(xiàn)代ix35和寶馬X1。今天我們會(huì)選取這兩輛車最新的車型放在一起，從以下幾個(gè)方面（價(jià)格、車型外觀、...閱讀全文>>

 緊湊型SUV一直以來(lái)都是非常適合家用的車型，如果您預(yù)算充足，想買(mǎi)一臺(tái)緊湊型SUV的話，那本文的兩款車絕對(duì)是您的備選，它們都是這一級(jí)別車型中的佼佼者。這就是北京BJ40和寶馬X1。今天我們會(huì)選取這兩輛車最新的車型放在一起，從以下幾個(gè)方面（價(jià)格、車型外觀、...閱讀全文>>

 寶馬X1的自動(dòng)啟停功能失效可能由多種原因引起。誤按自動(dòng)啟停按鍵可能導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉。此外，自動(dòng)啟停系統(tǒng)需要滿足一定的條件才能啟動(dòng)，如安全帶系上、左前門(mén)關(guān)閉以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等。對(duì)于手動(dòng)擋車輛，系統(tǒng)還需要識(shí)別到掛空擋、拉手剎和松離合等動(dòng)作。當(dāng)這些條件未...閱讀全文>>

 2019款寶馬X1在碰撞測(cè)試中獲得了4.5分的高分，展現(xiàn)了其卓越的安全性能。新寶馬X1采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵和動(dòng)感的前后包圍賦予其強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車內(nèi)配備了M運(yùn)動(dòng)多功能真皮方向盤(pán)、前排運(yùn)動(dòng)型座椅等豪華配置，同時(shí)擁有智能科技如10.25英...閱讀全文>>

 18款寶馬X1的空調(diào)濾芯位于副駕駛的左腳位置。它起到了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和提供新鮮空氣的關(guān)鍵作用，能防止雜質(zhì)和細(xì)菌進(jìn)入車內(nèi)，確保駕駛室內(nèi)的空氣清新，同時(shí)分隔空氣中的塵埃、花粉等固體雜質(zhì)，有效攔截花粉，防止過(guò)敏反應(yīng)，并吸附有害物質(zhì)，如水份、煤煙等。這個(gè)濾...閱讀全文>>

 2020款寶馬X1試駕測(cè)評(píng)表現(xiàn)出色。前臉采用巨大雙腎進(jìn)氣口，彰顯氣勢(shì)。但取消霧燈可能減少實(shí)用性。動(dòng)力方面，1.5T和2.0T兩種選擇，但1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期被吐槽。整體而言，寶馬X1在外觀和動(dòng)力方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)，但需注意配置減少可能帶來(lái)的問(wèn)題。新款寶馬X1在試駕中...閱讀全文>>

 使用2019款寶馬X1尊享版導(dǎo)航，需先打開(kāi)導(dǎo)航開(kāi)關(guān)，進(jìn)入初始界面后選擇“導(dǎo)航欄”。通過(guò)GPS確定位置后，可搜索目的地并設(shè)置。若目的地在外地，需打開(kāi)區(qū)域設(shè)置，選擇正確的省市。最后點(diǎn)擊導(dǎo)航按鈕，即可按路線前往。建議使用正版導(dǎo)航，避免路線設(shè)置不合理導(dǎo)致繞路...閱讀全文>>

 寶馬X1壓縮機(jī)嗡嗡響的原因主要有兩點(diǎn)。首先，壓縮機(jī)可能缺乏潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油使用不當(dāng)，導(dǎo)致內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重異響。其次，電磁離合器可能出現(xiàn)故障，如軸承損壞，也會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)異響。這些問(wèn)題可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電量不足、空調(diào)系統(tǒng)壓力過(guò)大或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大等造成的...閱讀全文>>

 2019款寶馬X1的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在后期性能上表現(xiàn)穩(wěn)定。盡管車輛的前懸架結(jié)構(gòu)有所改變，采用麥弗遜式前懸架和四連桿獨(dú)立后懸架，相較于老款的雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋和后五連桿獨(dú)立懸架，操控感受可能有所降低，但仍能維持寶馬的懸掛調(diào)教水準(zhǔn)。同時(shí)，與其他車型如奕...閱讀全文>>