配備轉(zhuǎn)向防盜鎖，使停車鎖門變得輕松自如，解除離車時的心理負(fù)擔(dān)；

輪轂是鐵的容易敦變形，剎車踏板行程不是一般的大，車輛密封不好，刮大風(fēng)進(jìn)土，費(fèi)油，制動鉗銷軸容易生銹，右中門得使勁才能關(guān)死

外觀設(shè)計(jì)好，感覺厚重，皮實(shí)1000公里磨合7個油耗 乘坐應(yīng)該蠻舒適

車很好 很滿意很高檔 很享受 也很實(shí)用 空間夠大 能裝很多貨 用著舒適省心 給力

發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的不是太好，到了夏天帶空調(diào)的時候比較吃力，溫度會偏高

是一款便宜又實(shí)用的商用車，動力還不錯

新得利卡經(jīng)濟(jì)型采用了雙開門設(shè)計(jì)，擁有MPV化的內(nèi)裝，方便乘客上下及貨物搬運(yùn)：還擁有座椅側(cè)翻功能，提高了車內(nèi)空間的利用率，可以兼顧載客，貨運(yùn)的多功能需求。

音大。售后差易壞，剎車不好

在安全性能方面，在傳承雙梁安全結(jié)構(gòu)、倒車?yán)走_(dá)等安全配置的基礎(chǔ)上，新得利卡從豪華型至經(jīng)典型都配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)采用全浮式支承技術(shù)，有效阻隔消聲器發(fā)出的噪音和振動；

車門關(guān)不緊，就是收音機(jī)也收不到信號

動力上，新得利卡經(jīng)濟(jì)型依然搭載三菱2點(diǎn)0L 4G63發(fā)動機(jī)：還通過了國家正面碰撞測試，安全性有所保證。

空間大，視野好，晚上霧燈明亮，照路特別爽快清晰，適合農(nóng)村跑黑出租，做個小買賣什么的，配件便宜，保養(yǎng)方便

內(nèi)飾一般，發(fā)動機(jī)40KM左右時有異響，怠速愛熄火！

總的來說，這么多面包車中　我感覺從外觀和性價(jià)比來看，得利卡是最佳選擇。

發(fā)動機(jī)采用全浮式支承技術(shù)，有效阻隔消聲器發(fā)出的噪音和振動；

動力小，噪音大。小問題特別多

空間大，視野好，曾經(jīng)拉過13個成年人，晚上霧燈明亮，照路特別爽快清晰，適合農(nóng)村跑黑出租，做個小買賣什么的，配件便宜，保養(yǎng)方便

新得利卡是一款傳統(tǒng)輕客中采用MPV座椅形式的車型。在安全性能方面，在傳承雙Y梁安全結(jié)構(gòu)、倒車?yán)走_(dá)等安全配置的基礎(chǔ)上，新得利卡從豪華型至經(jīng)典型都配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

油耗大，特別是東風(fēng)機(jī)頭2點(diǎn)0的，發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)不合理，搖臂質(zhì)量差

總的來說，這么多面包車中我感覺從外觀和性價(jià)比來看得利卡是最佳選擇。

車頭科技感十足，車體采用環(huán)狀鋼骨結(jié)構(gòu)，車體的抗扭曲性也有正面的幫助

暫無

總的來講，在安全性能方面，在傳承雙Y梁安全結(jié)構(gòu)倒車?yán)走_(dá)等安全配置的基礎(chǔ)上，新得利卡從豪華型至經(jīng)典型都配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

整體線條更為方正，甚至大量出現(xiàn)銳角的設(shè)計(jì)，車頭科技感十足，車體采用環(huán)狀鋼骨結(jié)構(gòu)，車體的抗扭曲性也有正面的幫助

暫無

是一款便宜又實(shí)用的商用車，動力還不錯

整體線條更為方正，甚至大量出現(xiàn)銳角的設(shè)計(jì)，車頭科技感十足，車體采用環(huán)狀鋼骨結(jié)構(gòu)，車體的抗扭曲性也有正面的幫助

整體線條更為方正，甚至大量出現(xiàn)銳角的設(shè)計(jì)，車頭科技感十足，車體采用環(huán)狀鋼骨結(jié)構(gòu)，車體的抗扭曲性也有正面的幫助

新得利卡是一款傳統(tǒng)輕客中采用MPV座椅形式的車型,配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

新得利卡是一款傳統(tǒng)輕客中采用MPV座椅形式的車型。在安全性能方面，在傳承雙Y梁安全結(jié)構(gòu)、倒車?yán)走_(dá)等安全配置的基礎(chǔ)上，新得利卡從豪華型至經(jīng)典型都配備了ABS防抱死剎車系統(tǒng)。

新得利卡經(jīng)濟(jì)型采用了雙開門設(shè)計(jì)，擁有座椅5/5側(cè)翻功能，提高了車內(nèi)空間的利用率，動力上，通過了國家正面碰撞測試，安全性有所保證

暫無

新得利卡經(jīng)濟(jì)型采用了雙開門設(shè)計(jì)，擁有MPV化的內(nèi)裝，方便乘客上下及貨物搬運(yùn);還擁有座椅5/5側(cè)翻功能，提高了車內(nèi)空間的利用率，可以兼顧載客、貨運(yùn)的多功能需求。
　　動力上，新得利卡經(jīng)濟(jì)型依然搭載三菱2.0L 4G63發(fā)動機(jī);還通過了國家正面碰撞測試，安全性有所保證。

得利卡是一款實(shí)用的多用途車,載人載貨均能得到良好表現(xiàn). 原來老款的后視鏡是相當(dāng)好的一個設(shè)計(jì),不知道為什么新款的沒有那個優(yōu)良的設(shè)計(jì).

老款的東風(fēng)機(jī)頭發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的不是太好,到了夏天帶空調(diào)的時候比較吃力,溫度會偏高.

得利卡是一款實(shí)用的多用途車,載人載貨均能得到良好表現(xiàn). 原來老款的后視鏡是相當(dāng)好的一個設(shè)計(jì),不知道為什么新款的沒有那個優(yōu)良的設(shè)計(jì).
老款的東風(fēng)機(jī)頭發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的不是太好,到了夏天帶空調(diào)的時候比較吃力,溫度會偏高.
總的來說,這么多面包車中,我感覺從外觀和性價(jià)比來看,得利卡是最佳選擇.

我當(dāng)初選它是因?yàn)樗陀谩?大至是滿意

副駕駛座不能活動和放下，掛檔有些緊，中間那座椅活動能力不好，要是坐長時間的不好休息一下

我當(dāng)初選它是因?yàn)樗陀谩?大至是滿意， 但確實(shí)還是有些不足。 如副駕駛座不能活動和放下，掛檔有些緊，中間那座椅活動能力不好，要是坐長時間的不好休息一下。還有前面的腳踏根本沒地方買。 其它的性能方面還是可以的。