動(dòng)力儲(chǔ)備充足，大油門(mén)時(shí)表現(xiàn)符合預(yù)期，但波箱的換擋邏輯不夠體貼，需要適應(yīng)。

偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，減震偏硬，但很好的兼顧了舒適性。

考慮進(jìn)口、外觀、內(nèi)飾、配置、操控品牌等各因素，性?xún)r(jià)比還是很高的，要是能再便宜 2萬(wàn)就更沒(méi)的說(shuō)了。

內(nèi)飾做工很精細(xì)，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車(chē)內(nèi)基本上都是軟包裝，新車(chē)味道比較小，說(shuō)明用料還算講究。

座椅偏硬，舒適度一般。

外觀內(nèi)飾的全新概念和精良做工。用著比看著大，這個(gè)級(jí)別中算好的，總的來(lái)說(shuō)夠用。

駕駛穩(wěn)定性很好，平時(shí)上下班都是走快速路

底盤(pán)太低了

外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿(mǎn)一點(diǎn)就好了，屁股很可愛(ài)。

很棒的造型！應(yīng)該可以秒殺一部分女性！

空間超乎想象，頭部空間超好，后背箱也比較能裝，最喜歡就是后備箱地板可以分為高低兩檔，用起來(lái)很方便；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，想放點(diǎn)東西基本上都能找到地方

外觀非常漂亮

內(nèi)飾用的塑料 不是真皮包裹的中控 這點(diǎn)不是很理想

動(dòng)力還不錯(cuò)，家庭用車(chē)絕對(duì)夠用的

1、底盤(pán)高，通過(guò)性好；車(chē)架粗壯，走極端爛路有信心！2、隔音還不錯(cuò)，雖然不能媲美外國(guó)車(chē)，但是絕對(duì)能算得上國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锏闹猩纤�平�?/div>

外觀霸氣

味道重

前排一般。后排有些硬。在爛路上車(chē)身晃動(dòng)還是挺厲害的。

時(shí)尚的外形，棱角分明又不失圓潤(rùn)，陽(yáng)剛霸氣又不失高貴。內(nèi)飾做工很不錯(cuò)，超越同級(jí)別的車(chē)，本人非常注重內(nèi)飾的美觀，畢竟自己長(zhǎng)時(shí)間都是坐在駕駛座面對(duì)著操控界面，總之內(nèi)飾較上一代車(chē)型有非常大的飛躍，方向盤(pán)更是亮點(diǎn)所在。

動(dòng)感版沒(méi)有選配智能大燈，沒(méi)有天窗和電動(dòng)尾門(mén)我都能接受，但是作為一輛車(chē)的靈魂，也是行駛安全保障重中之重的氙氣智能大燈卻沒(méi)有，只能說(shuō)非常遺憾。

總的來(lái)說(shuō)，感覺(jué)自己沒(méi)有選錯(cuò)，到現(xiàn)在還沒(méi)有后悔。

較老款來(lái)說(shuō)是大變，感覺(jué)總算年輕了，方向盤(pán)造型不錯(cuò)，手感一般偏上，總體做工感覺(jué)比一汽強(qiáng)。米色內(nèi)飾中控顏色搭配效果比q5強(qiáng)多了，看著更顯檔次。

對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)合適。夠用

沒(méi)劇烈操控過(guò)，感覺(jué)這車(chē)也不是主打操控的。

綜合來(lái)講是一臺(tái)值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)，女人開(kāi)很時(shí)尚，男人開(kāi)也挺個(gè)性的，動(dòng)力，操控還都不錯(cuò)，冰雪路面或者夏天郊游它的四驅(qū)系統(tǒng)都能很好的勝任

由于是中期改款，外觀變化較明顯，尤其是車(chē)燈的改變

靜音還可以，感覺(jué)120的時(shí)候比q5強(qiáng)一點(diǎn)，但兩者差別不大。由于不是真皮座椅，心理始終覺(jué)得乘坐的舒適性不如q5的舒適型。

在同級(jí)車(chē)中的外觀是獨(dú)具特色的，要么非常喜歡，要么不削一顧。

價(jià)格有點(diǎn)高

如果能拿到一定優(yōu)惠的話(huà)，同級(jí)別車(chē)中性?xún)r(jià)比還是很高的

打孔真皮座椅舒適度不錯(cuò)，懸掛調(diào)教也是稍微偏舒適性的，車(chē)內(nèi)噪音不高。

市區(qū)內(nèi)起步反應(yīng)有點(diǎn)慢，感覺(jué)油門(mén)有延時(shí)，高速時(shí)中后段的后勁很好，最大的感覺(jué)是不知不覺(jué)就超速了，不得不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很低。

品牌價(jià)值，綜合性?xún)r(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

品牌價(jià)值，綜合性?xún)r(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，四驅(qū)系統(tǒng)在冰雪路面上表現(xiàn)出色。

沒(méi)有換裝直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

市區(qū)內(nèi)起步反應(yīng)有點(diǎn)慢，感覺(jué)油門(mén)有延時(shí)，高速時(shí)中后段的后勁很好，最大的感覺(jué)是不知不覺(jué)就超速了，不得不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很低。

前排空間真的好的沒(méi)話(huà)說(shuō)，但后排空間稍微會(huì)小了點(diǎn)，也許是我個(gè)子高

像口哨聲和車(chē)內(nèi)異味，反應(yīng)的人多了，我就不說(shuō)了，就說(shuō)些本人認(rèn)為不好的地方。雨刮器放在關(guān)閉擋上時(shí)，雨刮是抬不起來(lái)的，必須開(kāi)啟到最左邊，才能把雨刮器抬起，不知道這樣的設(shè)計(jì)有什么用意。

很多的功能鍵還在有待開(kāi)發(fā)，是沒(méi)有用功的去看說(shuō)明書(shū)的原因。

最滿(mǎn)意的就是外觀

價(jià)格不大眾化

內(nèi)飾做工還算可以，按鍵阻尼挺好

舒適和發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性以及高高在上的坐姿和較高的通過(guò)性以及過(guò)了磨合后較快的提速和穩(wěn)重的行駛感覺(jué)。奔馳的越野車(chē)，開(kāi)著就很自豪和滿(mǎn)足是開(kāi)其他車(chē)型無(wú)法給予的。

油耗有點(diǎn)高

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺(jué)偏小，但是停車(chē)好停，我很滿(mǎn)意。

內(nèi)飾不太懂，也沒(méi)有特別高的要求。座椅的手感不錯(cuò)。開(kāi)始的味道還是很明顯，買(mǎi)了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)以后開(kāi)門(mén)還是可以聞到一些味道的。

性?xún)r(jià)比還行吧，其實(shí)大部分的價(jià)格買(mǎi)了車(chē)頭那個(gè)大標(biāo)，整體感覺(jué)還不錯(cuò)，4S只去過(guò)一次，服務(wù)質(zhì)量也不好評(píng)價(jià)，但是電話(huà)接線員的口氣不能忍，NM感覺(jué)我是求著她似的。

操控很精準(zhǔn)

地盤(pán)調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車(chē)人，沒(méi)有軟到過(guò)濾掉大部分的路感，也沒(méi)有硬到覺(jué)得顛的難受。這個(gè)其實(shí)是每個(gè)人坐車(chē)的感覺(jué)，不代表所有意見(jiàn)。

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤(pán)很容易打到底。以前的車(chē)快打到底之前會(huì)感覺(jué)明顯的阻力，而這個(gè)沒(méi)任何感覺(jué)，所以每次打滿(mǎn)盤(pán)的時(shí)候都比較慢（聽(tīng)說(shuō)方向盤(pán)總打死不好）。估計(jì)是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車(chē)
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴(lài)

空間還不錯(cuò)，正常體重的5座都還比較舒適，沒(méi)有很擁擠的感覺(jué)。要吐槽的是后備箱的空間，相對(duì)較小，貌似實(shí)際使用空間都沒(méi)有2廂車(chē)大。最坑爹的涉及是那個(gè)后備箱的底面跟車(chē)鎖基本在一個(gè)平面，不是下陷式的，放在里面的東西總滾來(lái)滾去。后來(lái)聽(tīng)說(shuō)SUV都是這樣，沒(méi)用過(guò)其他車(chē)也不知道具體啥樣的。

外觀很漂亮

從提車(chē)到現(xiàn)在的駕駛感受：輕踩油門(mén)正常駕駛時(shí)，噪音是很小的，其來(lái)源主要是胎噪和風(fēng)噪；但急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是很大的。

外形漂亮、做工比較精致、但裝配工藝還是有待提高；安全度相對(duì)較高、前防撞梁看上去比較剛健；整車(chē)配置齊全、用料比較厚道，特別是全尺寸備胎沒(méi)想到也是鋁合金輪轂的，這個(gè)得特別贊揚(yáng)。但在這個(gè)價(jià)位范圍內(nèi)可供選擇的合資車(chē)也不少，所以性?xún)r(jià)比只能算作一般。。