尾部很霸氣，有SUV的范 動(dòng)力不夠充沛，好在是手動(dòng)擋 操控基本上可以，視野清晰，路感指向還行，急轉(zhuǎn)彎容易翻車 中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。仿皮質(zhì)的座椅包裹性，舒適度中等。

加速度比較慢，但是這車只要你肯給油，速度還是有的，加速時(shí)的聲音也好聽(tīng)。比較給力，目前還沒(méi)有換個(gè)機(jī)油，最高時(shí)速跑過(guò)117，沒(méi)有上過(guò)120，等換了機(jī)油之后拉拉高速看吧。

新車基本沒(méi)味道，就算有也沒(méi)有刺鼻的味道，國(guó)外生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)比，你懂的。姓價(jià)比還可以吧，千金難買(mǎi)心頭好，喜歡就買(mǎi)，預(yù)算不夠選低配，主要還是買(mǎi)的自己高興。

樣子漂亮，別人都說(shuō)正視有路虎極光的份。操控和前面的捷達(dá)簡(jiǎn)直是天壤之別。選了個(gè)諾曼底灰的顏色，感覺(jué)脫離了灰，有點(diǎn)像墨綠色。進(jìn)口車確實(shí)做工細(xì)膩，沒(méi)有異味，和雜亂的聲音，乘坐舒適。

動(dòng)力　　市內(nèi)開(kāi)完全游刃有余，想要在山路撒點(diǎn)野也沒(méi)問(wèn)題。操控反映靈敏，得心應(yīng)手。

外觀時(shí)尚漂亮，輪轂很犀利，屁股圓韻飽滿，很好看。整理流線設(shè)計(jì)很好。
內(nèi)飾較平淡，但也不失高檔。

通過(guò)性還不錯(cuò)，雖然不能拿他當(dāng)真正的越野車，有時(shí)候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接過(guò)去了，也用不著減速 比較喜歡5008的座椅和T200的中控，要是這兩個(gè)能結(jié)合一下的話，那就不錯(cuò)了操控因?yàn)橛兄�力轉(zhuǎn)向，所以拐彎有點(diǎn)嚇人，太活了，而且拐彎車體傾斜明顯 同價(jià)位的車比較多，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車因?yàn)殁k金夠厚，有隔音棉，外形是霸道的Q版，地盤(pán)夠高，適合本人

這車前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去 外觀是我最滿意的 側(cè)面近看像普拉多 姓價(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌 內(nèi)飾，做工蠻差的。離合跟剎車踏板高了點(diǎn)，感覺(jué)腳掌好累 內(nèi)飾，做工蠻差的。車子總體還是不錯(cuò)的 跑山路吃力點(diǎn) 家用挺合適的 維護(hù)成本低 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn) 能有個(gè)后雨刷 那得多OK啊！

空間頭部空間很高 腿部空間也足 后排放倒后又不錯(cuò)的載貨能力 就是車身太窄了 前排的手部空間很擠 后排坐3人顯得較為勉強(qiáng) 爬坡吃力 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)教偏肉 入彎側(cè)傾較大 后驅(qū)車通病 容易甩尾 特別是顛簸路段轉(zhuǎn)彎的時(shí)候

外觀真心的不錯(cuò)，從5008上市的時(shí)候就開(kāi)始關(guān)注眾泰了，不過(guò)那時(shí)候由于各種原因，你懂的 性價(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌 4年或15萬(wàn)公里保修 合資品牌都做不到 這車前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去

操控因?yàn)橛兄�力轉(zhuǎn)向，所以拐彎有點(diǎn)嚇人，太活了，而且拐彎車體傾斜明顯 同價(jià)位的車比較多，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車因?yàn)殁k金夠厚，有隔音棉，外形是霸道的Q版，地盤(pán)夠高，適合本人

空調(diào)開(kāi)關(guān)跟CD機(jī)位置的真不好，怎么會(huì)想著這樣去設(shè)計(jì)呢，一點(diǎn)都不方便操作，還有那個(gè)手套箱，第一次打開(kāi)不發(fā)現(xiàn)不行了，估計(jì)用不了幾次就得退休。

外型夠酷，其他同價(jià)位車型基本PASS。空間完全夠用，一家五口標(biāo)準(zhǔn)身材絲毫不擁擠，也沒(méi)見(jiàn)碰到胳膊什么的。橫向空間勉強(qiáng)，縱向空間很給力，座椅也還算厚道，比例放倒實(shí)用很高，裝點(diǎn)大物件不愁了。

后排稍擠點(diǎn) 勉強(qiáng)坐3個(gè)瘦一點(diǎn)的人 不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)3口之家還是夠用了 后排座椅放倒還是可以放很多東西的

液壓助力轉(zhuǎn)向輕盈，軸距短方便轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)急彎側(cè)傾明顯。高速上超過(guò)110km有點(diǎn)發(fā)飄。淺色的儀表臺(tái)強(qiáng)光下有些晃眼。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。離合跟剎車踏板高了點(diǎn)，感覺(jué)腳掌好累 內(nèi)飾，做工蠻差的。

有時(shí)候掛檔比較困難，有點(diǎn)卡檔的感覺(jué) ， 然后就是倒檔有時(shí)候進(jìn)不去，得再踩一腳離合器才行，這是最糾結(jié)的問(wèn)題。橫向空間勉強(qiáng)，縱向空間很給力，座椅也還算厚道，比例放倒實(shí)用很高，裝點(diǎn)大物件不愁了。

尾部很霸氣，有SUV的范 動(dòng)力不夠充沛，好在是手動(dòng)擋 操控基本上可以，視野清晰，路感指向還行，急轉(zhuǎn)彎容易翻車 中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。仿皮質(zhì)的座椅包裹性，舒適度中等。

很費(fèi)油，不太像1點(diǎn)3的，有點(diǎn)窄，當(dāng)然要是寬點(diǎn)，排量也要高很多啊，內(nèi)飾一般般，門(mén)縫有點(diǎn)大，離合太高，剎車也不矮。空間一般，駕駛位打舵有點(diǎn)蹩腳，不舒服，拉點(diǎn)小東東還行

減震稍有些硬，內(nèi)飾一般，塑料感太強(qiáng)，中控臺(tái) 的顏色搭配不好，逆光行駛反光太強(qiáng)，把米色和黑色調(diào)換一下就好，真皮座椅很好，還有就是買(mǎi)不到合適的地膠，腳墊 外形不錯(cuò) 性價(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌 4年或15萬(wàn)公里保修 合資品牌都做不到 這車前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去

5萬(wàn)塊能買(mǎi)到一個(gè)真正意義上的SUV，雖然不能讓你野到四驅(qū)的地步 操控還行，只要不玩高速過(guò)急彎，正常行駛沒(méi)感覺(jué)。立交橋上360度的匝道橋感覺(jué)有點(diǎn)傾斜過(guò)度。

尾部很霸氣，有SUV的范 動(dòng)力不夠充沛，好在是手動(dòng)擋 操控基本上可以，視野清晰，路感指向還行，急轉(zhuǎn)彎容易翻車

超一般的車是不是話下的，剛開(kāi)出去的那一兩個(gè)紅綠燈時(shí)技術(shù)不好不熟悉，死火三次。呵呵，不過(guò)慢慢熟悉了之后，過(guò)紅綠燈就總是走在最前面了，這說(shuō)明咱的動(dòng)力還是蠻不錯(cuò)的。空間完全夠用，一家五口標(biāo)準(zhǔn)身材絲毫不擁擠，也沒(méi)見(jiàn)碰到胳膊什么的。橫向空間勉強(qiáng)，縱向空間很給力，座椅也還算厚道，比例放倒實(shí)用很高，裝點(diǎn)大物件不愁了。

外形不錯(cuò) 性價(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌 4年或15萬(wàn)公里保修 合資品牌都做不到 這車前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去

TT的一些小毛病，大部分國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有點(diǎn)的，技術(shù)和價(jià)位擺在這里嘛，想要什么都滿意的話只能去多花十來(lái)萬(wàn)去弄個(gè)好點(diǎn)的合資了，觀注TT一個(gè)多月，加上多次去現(xiàn)場(chǎng)看車，說(shuō)實(shí)話這車這價(jià)位還真是值

操控很好，開(kāi)這車我的心很踏實(shí)，安全了 車子總體還是不錯(cuò)的 跑山路吃力點(diǎn) 家用挺合適的 維護(hù)成本低 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn) 能有個(gè)后雨刷 那得多OK啊！

小TT的外觀超吸引眼球的！還有它的通過(guò)性也是一流的，底盤(pán)足夠高了！

1點(diǎn)3的動(dòng)力就別指望有推背感什么的了 家用肯定是足夠的 操控一般 沒(méi)什么特別要說(shuō)的 就是油門(mén)和剎車踏板距離不合理 有點(diǎn)蹩腳

5萬(wàn)塊能買(mǎi)到一個(gè)真正意義上的SUV，雖然不能讓你野到四驅(qū)的地步好吧，我承認(rèn)我中毒了，很喜歡這個(gè)車，我想很多同齡人也都喜歡。關(guān)注也好長(zhǎng)時(shí)間了，適合喜歡野性的人。

操控性能好，方向盤(pán)指向清晰，剎車靈活 外觀設(shè)計(jì)大氣，前臉顯得很兇悍，整體上硬朗敦實(shí)

動(dòng)力基本夠用，起步肉，提速也比較慢，高速上稍顯力不從心

油費(fèi)的真歷害，我加了400塊錢(qián)的油，才開(kāi)了450公里，還有三格子油（差不多是100元），也就是說(shuō)300塊錢(qián)開(kāi)450公里啊，耗油真歷害啊，雖然我是新手可這么耗油阤太歷害了啊，這車離合器有點(diǎn)高，動(dòng)不動(dòng)會(huì)息火，開(kāi)熟了會(huì)好點(diǎn)。提速啥的挺好

開(kāi)了這一百多公里感覺(jué)還是不錯(cuò)的，超一般的車是不是話下的，剛開(kāi)出去的那一兩個(gè)紅綠燈時(shí)技術(shù)不好不熟悉，死火三次。呵呵，不過(guò)慢慢熟悉了之后，過(guò)紅綠燈就總是走在最前面了，這說(shuō)明咱的動(dòng)力還是蠻不錯(cuò)的。

中控臺(tái)反光很嚴(yán)重 沒(méi)有避光墊 迎著太陽(yáng)開(kāi)車 你就別想看到前面

這車前排坐著還是蠻舒服的 減震也說(shuō)的過(guò)去
外觀是我最滿意的 側(cè)面近看像普拉多 姓價(jià)比很高 同價(jià)位秒殺所有品牌

每次遇見(jiàn)熟人，都會(huì)得到一句稱贊，恩，不錯(cuò)，這也是個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)的一點(diǎn)，之前一直想買(mǎi)車，10年底的時(shí)候，在逛街的時(shí)候，偶遇5008，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就被它的外觀給吸引住了。

有時(shí)候掛檔比較困難，有點(diǎn)卡檔的感覺(jué) ， 然后就是倒檔有時(shí)候進(jìn)不去，得再踩一腳離合器才行，這是最糾結(jié)的問(wèn)題。

通過(guò)姓還不錯(cuò)，雖然不能拿他當(dāng)真正的越野車，有時(shí)候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接過(guò)去了，也用不著減速

空間完全夠用，一家五口標(biāo)準(zhǔn)身材絲毫不擁擠，也沒(méi)見(jiàn)碰到胳膊什么的。橫向空間勉強(qiáng)，縱向空間很給力，座椅也還算厚道，比例放倒實(shí)用很高，裝點(diǎn)大物件不愁了。

后減震老喜歡哐哐響。特別是下馬路牙子的時(shí)候，正常行駛中到?jīng)]發(fā)現(xiàn)。

不錯(cuò)，5萬(wàn)塊能買(mǎi)到一個(gè)真正意義上的SUV，雖然不能讓你野到四驅(qū)的地步 操控還行，只要不玩高速過(guò)急彎，正常行駛沒(méi)感覺(jué)。立交橋上360度的匝道橋感覺(jué)有點(diǎn)傾斜過(guò)度。

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，ABS EBD轉(zhuǎn)向助力，剎車助力，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，一應(yīng)俱全，底盤(pán)高

駕乘空間不滿意，就是車身太窄 前排的手部空間很擠 后排坐3人顯得較為勉強(qiáng)

尾部很霸氣，有SUV的范 動(dòng)力不夠充沛，好在是手動(dòng)擋 操控基本上可以，視野清晰，路感指向還行，急轉(zhuǎn)彎容易翻車

外觀還可以，很多人說(shuō)底盤(pán)高很好，是個(gè)優(yōu)點(diǎn)但針對(duì)這車也是個(gè)缺點(diǎn)，又高又窄，缺乏穩(wěn)定

一些零部件質(zhì)量太差，玻璃升降器設(shè)計(jì)的很雷人，我開(kāi)車的時(shí)候需要開(kāi)關(guān)窗時(shí)，左手握方向盤(pán)，右手從左手下方伸過(guò)去按開(kāi)關(guān)，太搞笑了，因?yàn)橛米笫謱?shí)在是不好操作。

操控很好，開(kāi)這車我的心很踏實(shí)，安全了。我是個(gè)開(kāi)快車的人，我以前的車是福特新嘉年華，除了市區(qū)外，其它時(shí)候都是100到120以上才松油門(mén)，自從開(kāi)了眾泰以后，除高速外，時(shí)速平均在不超過(guò)70，怕過(guò)彎收拾不住，害怕

小巧靈活，備胎外很有越野風(fēng)格。很適合改裝。車子不算太寬，但是有高度。

1點(diǎn)3的動(dòng)力日常城市代步?jīng)]問(wèn)題。急加速方面不是太好，畢竟排量小。

車小比較靈活，液壓助力轉(zhuǎn)向輕盈，軸距短方便轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)急彎側(cè)傾明顯。高速上超過(guò)110km有點(diǎn)發(fā)飄。淺色的儀表臺(tái)強(qiáng)光下有些晃眼。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，以硬塑料材質(zhì)為主，手感一般。仿皮質(zhì)的座椅包裹性，舒適度中等。

底盤(pán)夠高，視野好 動(dòng)力還行，新手的話容易出現(xiàn)二擋爬坡無(wú)力，過(guò)幾天熟了就好了

油耗有點(diǎn)高和1點(diǎn)3L排量不匹配 前霧燈之類的開(kāi)關(guān)開(kāi)車時(shí)看不到，要用手摸的

空間寬度有點(diǎn)小，上牌時(shí)有檢驗(yàn)人員量坐位寬度剛好120cm，他硬說(shuō)沒(méi)達(dá)到120cm，后來(lái)?yè)Q了個(gè)上牌處。

外形不錯(cuò)，底盤(pán)夠高，倒車影像、雷達(dá)，該有的比較全

很費(fèi)油，不太像1點(diǎn)3的，有點(diǎn)窄，當(dāng)然要是寬點(diǎn)，排量也要高很多啊，內(nèi)飾一般般，門(mén)縫有點(diǎn)大，離合太高，剎車也不矮。空間一般，駕駛位打舵有點(diǎn)蹩腳，不舒服，拉點(diǎn)小東東還行

操控因?yàn)橛兄�力轉(zhuǎn)向，所以拐彎有點(diǎn)嚇人，太活了，而且拐彎車體傾斜明顯 同價(jià)位的車比較多，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車因?yàn)殁k金夠厚，有隔音棉，外形是霸道的Q版，地盤(pán)夠高，適合本人

通過(guò)性還不錯(cuò)，雖然不能拿他當(dāng)真正的越野車，有時(shí)候遇到一些小坑坑坎坎的，就直接過(guò)去了，也用不著減速 比較喜歡5008的座椅和T200的中控，要是這兩個(gè)能結(jié)合一下的話，那就不錯(cuò)了

車身太窄，因?yàn)檐嚿硖�窄，所以也沒(méi)有左腳休息踏板，很別扭

沖著這外觀來(lái)的，從5008上市以來(lái)，就開(kāi)始關(guān)注這款車，不過(guò)那時(shí)候上班到外地出差的時(shí)間比較多，所以就暫時(shí)擱置了，今年3月份的時(shí)候，看到有消息說(shuō)，T200上市了，果斷的去了SSSS，在4月23號(hào)把車提了 作為一款小型SUV，價(jià)格在4點(diǎn)5-6萬(wàn)的價(jià)格基本上可以說(shuō)是很難得。