空間非常大，尤其軸距和后備箱空間都該是這車最大優(yōu)勢(shì)之一了。

1，6L自然吸氣的動(dòng)力實(shí)在讓人不敢恭維。

本人比較喜歡黑色的，看著大氣，特別是那7顆LED十分的漂亮，回頭率也是有的，倒車?yán)走_(dá)也比較好用，后視鏡上的LED轉(zhuǎn)向燈也很漂亮，買你不后悔。

用最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)錢買了檔次相對(duì)較高的車型。

換擋的頓挫感基本沒有。

我購(gòu)車的時(shí)候是全價(jià)，沒有優(yōu)惠！對(duì)于當(dāng)時(shí)來講價(jià)格是有些偏高的，但是現(xiàn)在同款車型的價(jià)格已經(jīng)在10萬以內(nèi)了，所以覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的！

外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都非常時(shí)尚顯眼。

動(dòng)力是530的軟肋。

在同價(jià)位甚至15萬一下我開過的車來說，無論是彎道性能還是高速穩(wěn)定性都是一流的。但是如果犧牲一下舒適性的話操控性能還是有非常大的提升空間的。

儀表燈光的配色，是很柔和的淺藍(lán)色。

購(gòu)車第一年冬天油耗出奇的高。

無論是外觀，安全型，內(nèi)飾，操控來看都很不錯(cuò)。如果能把萬力胎換掉那就更加完美了。萬力的特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)，耐磨。如果換上米其林PS3的話 我估計(jì)剎車成績(jī)會(huì)從42米左右提升到40米左右。

鍍鉻的中控平臺(tái)很時(shí)尚。

轉(zhuǎn)向感覺有些虛。

作為一個(gè)所謂“業(yè)內(nèi)人士”在10W內(nèi)要空間稍大、動(dòng)力夠用、操控不差，外觀漂亮確實(shí)比較難選，除了福克斯以外就是菲亞特菲翔了，但對(duì)比試駕后在硬件方面都差不多的情況下，小5在配置和價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)明顯就選擇了它啦。

路感反饋清晰，駕駛感覺非常好。

動(dòng)力輸出比較平淡。

衷心希望華晨把V5，530做好！華晨的經(jīng)營(yíng)理念，售后服務(wù)有待改進(jìn)，這么好的平臺(tái)應(yīng)向合資車看齊，做好細(xì)節(jié)不斷改進(jìn)多開發(fā)幾代。做大，做強(qiáng)，做成精品！

油耗比較低，很省錢。

剛起車時(shí)，打死轉(zhuǎn)向和剛抬剎車時(shí)有時(shí)有異響。

中華H530在用料和做工方面提升到了一個(gè)新的高度，寬敞的乘坐空間非常適合家用，如果能對(duì)后排乘坐的舒適性方面加以提升，相信它會(huì)更完美。

換擋感覺不錯(cuò)，檔位清晰，自然順暢。

內(nèi)飾的漆面不耐磨。

530的價(jià)格雖然比同類的國(guó)產(chǎn)車略高，但是既然喜歡了還是值得擁有的，中華感覺比較小眾，這邊市區(qū)很少能見到中華的車，不過最近好點(diǎn)了，V5也能偶爾看到了。

轉(zhuǎn)向電子助力很不錯(cuò)，低速時(shí)方向盤很輕，高速時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)整輸出力矩，增加了穩(wěn)定性。

剛起車時(shí)，打死轉(zhuǎn)向和剛抬剎車時(shí)有時(shí)有異響。

外觀上吸取寶馬的精華，作出自己的經(jīng)典，同等價(jià)位比較下秒殺一切！

空間大，無論是乘坐空間還是后備箱空間都十分滿意。

前保險(xiǎn)杠下部是塑料的。

高性能的底盤跑高速絕對(duì)不會(huì)發(fā)飄，五星級(jí)安全車身結(jié)構(gòu)，與棒子的車碰一下絕對(duì)讓他散架，加速防滑系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)配合ABS+EBD提供周全主動(dòng)安全保障。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)干凈利落，簡(jiǎn)約現(xiàn)代。

懸掛調(diào)教偏硬，舒適度一般。

530用的三菱4A92的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能你可以查一下，同等排量下他的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性都是其他發(fā)動(dòng)機(jī)無法比擬的。

外觀設(shè)計(jì)非常成功，沿用中華家族臉譜，汲取德系車經(jīng)典設(shè)計(jì)的精華。

后排中間突起較高，影響舒適性。

530的宣傳力度是不夠啊。現(xiàn)在好多人都不知道這個(gè)牌子，所以中華應(yīng)該在宣傳上在下點(diǎn)功夫了，什么廣告，報(bào)紙啊，能上就上。

后排座椅寬大、坡度合適。

懸掛調(diào)教偏硬，舒適度一般。

希望華晨在這個(gè)車型和別的車型上多調(diào)教一款偏于運(yùn)動(dòng)的底盤讓用戶有更多的選擇。這樣喜歡舒適的人不會(huì)覺得這個(gè)車“減震太硬”，而喜歡運(yùn)動(dòng)的朋友不會(huì)絕對(duì)還是有那么一點(diǎn)不夠味道的意思。

座椅很寬大，駕駛感覺非常好，一點(diǎn)不累。

剎車片偶爾有異響。

530這款車型還是非常適合家用的，是值得購(gòu)買的，至少我個(gè)人覺得530我用著很舒服。 支持國(guó)產(chǎn)，支持中華。

油門和制動(dòng)比較輕盈、行程適中，很容易上腳。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較中庸

如果按照廠家建議價(jià)格來買H530的話，那就不是很劃算了，這車已經(jīng)上市2年多了，目前普遍都有6000左右的現(xiàn)金優(yōu)惠和3000禮包，如果你的談判能力再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)，也許還能得到更多優(yōu)惠。

帶有EPS電子助力系統(tǒng)的方向盤，原地或低速時(shí)地打方向非常輕。

副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)。

如果廠家能把輪胎換成其他品牌的輪胎不用萬里胎的話，h530的性價(jià)比就又得一個(gè)好分?jǐn)?shù)，另外比如車門的隔音條和車窗內(nèi)線束的細(xì)節(jié)需要注意，在行駛當(dāng)中的有異響，多半都是這些線束碰到車體而響，希望廠家不斷進(jìn)步，不斷注意這些細(xì)節(jié)。

綜合顯示屏的信息比較多，開車時(shí)很方便。

過減速帶顛簸的明顯。

大概來說，把530的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都擺出來了！希望能給大家一定的參考和幫助！支持國(guó)產(chǎn)，霸氣中華！！！！！千里駿馬，馳騁中華，H530必勝！！！

變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的非常好。

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出有點(diǎn)過于溫柔。

如果評(píng)價(jià)這車子的空間，我只能說，再也找不出第二款如此大空間的緊湊級(jí)車，同級(jí)相比，無論是合資的科魯茲，朗逸，朗動(dòng)，速騰英朗，還是國(guó)產(chǎn)的逸動(dòng)，和悅，Z300，速銳和即將上市的艾瑞澤7，我想大家無疑是可以從規(guī)格上看得出530的優(yōu)勢(shì)吧！空間超級(jí)滿意！

后排頭部、腿部空間如此舒適的沒有幾個(gè)。

車速快時(shí)，行車噪音明顯。

希望華晨以后能造出跟好的車，為國(guó)爭(zhēng)光，大家也多多支持民族企業(yè)！

內(nèi)飾用料非常的實(shí)在，大部分都是軟包。

座椅包裹性不好。

從外觀上看530的工藝絕對(duì)高于國(guó)產(chǎn)其他品牌車子，漆面質(zhì)感光滑柔順，車燈霸氣，最主要的是車燈加入了時(shí)下最流行的日行燈，不過要是這組LED能更亮些的話就堪稱完美了！整車流線外觀讓人稱道，保留了些許寶馬的味道，但不失自主的改動(dòng)，總體滿意！