全車大量采用了碳纖維強化材料（CFRP）技術，尤其是全碳纖維復合材料單殼體車身。這款蘭博基尼旗艦款超級跑車頗具未來風格，車艙完全以碳纖維制造而成，并配以硬殼式結構。其承載結構則為“單殼體”設計，在構造上可作為單一部件發(fā)揮作用，從而充分利用碳纖維強化材料的超強剛度。：蘭博基尼Aventador的底盤總重量只有229公斤，但是其剛性卻達到了驚人的35000Nm的抗扭度，可以保證Aventador在任何時候都擁有著無與倫比的底盤剛性。Aventador配備自動調(diào)節(jié)減震器，收集路面及車體信息來調(diào)節(jié)減震器，使得四個車輪始終可以緊貼地面。而為了制服這頭蠻牛，蘭博基尼為Aventador裝備了強有力的剎車系統(tǒng)。前輪為6活塞卡鉗搭配400×38mm的碳纖維增強陶瓷剎車片，后輪則為4活塞卡鉗搭配380×38mm碳纖維增強陶瓷剎車片。 Aventador搭載的6.5L V12發(fā)動機來自Murcieolago，通過工程師的調(diào)校，使得這款發(fā)動機的最大功率達到700馬力，扭矩峰值達到690Nm。與其搭配的是7速Giziaro ISR單離合器變速箱。之所以不使用雙離合器變速箱，是因為這款變速箱比雙離合器變速箱輕20公斤，但是換擋速度卻比大眾的DSG變速箱還要快50%.最高時速350千米每小時。

在中國現(xiàn)有的環(huán)境下，買這樣的車，你天天得往維修店跑......全中國找不到幾家能加#98汽油的加油站.....半路沒有油了，找拖車吧！首先費錢！其次不值得，車只是個代步工具，就像30萬一臺的哈雷，有幾個中國人會花30萬買臺摩托開著而不是轎車......可想而知

在中國沒有幾條路可以跑這樣的車......但收藏不錯！值得考慮！