設(shè)計(jì)上好看，但是還是貴了。在美國賣八代索納塔22595美元，稍微少點(diǎn)內(nèi)飾的低配版2萬美元，大概15萬4左右。就是美國的standard equipment，就是中國賣的頂配，還少膝部側(cè)部安全氣囊還有一些電子設(shè)施。但國產(chǎn)的要多個(gè)真皮座椅，倒車?yán)走_(dá)一些東西。不是說k5不好，其他車都一樣。所以說呢，汽車?yán)麧櫿娲螅�中國合資車按美國標(biāo)準(zhǔn)來說利潤很高了，一臺(tái)車能賺10萬。

和第八代索納塔一樣的底盤懸掛動(dòng)力系統(tǒng)，殼子內(nèi)飾不一樣。這個(gè)價(jià)格應(yīng)該全系配esp系統(tǒng)吧？結(jié)果并不是。關(guān)心被動(dòng)安全性問題，日韓車基本上都沒裝后防撞桿。現(xiàn)在不知好點(diǎn)沒。得罵一句，只要是合資車都沒一個(gè)好東西。價(jià)格比美國賣的貴多了。質(zhì)量也次。

在美國賣八代索納塔22595美元，稍微少點(diǎn)內(nèi)飾的低配版2萬美元，大概15萬4左右。就是美國的standard equipment，就是中國賣的頂配，還少膝部側(cè)部安全氣囊還有一些電子設(shè)施。但國產(chǎn)的要多個(gè)真皮座椅，倒車?yán)走_(dá)一些東西。不是說k5不好，其他車都一樣。所以說呢，汽車?yán)麧櫿娲螅�中國合資車按美國標(biāo)準(zhǔn)來說利潤很高了，一臺(tái)車能賺10萬。