底盤高，穩(wěn)定性稍差，第三排空間不足。

發(fā)動機和變速箱功率太小、后輪鼓剎散熱差、方向盤不是多功能的、后坐只有2個頭枕、座椅不夠大氣、、尾箱行李架應(yīng)該改成標(biāo)配、車身重了點、底盤太高。

后排坐椅放下來能與行李箱平或是不高起來太多,做工太粗,后殺車不足,后排坐椅太厚,如果低點,可以讓人更舒服的感覺,讓后排的人頭部空間少了些有代改進,修改好了,價格還是現(xiàn)在一樣,我就買下

價位定得稍高，不管是兩驅(qū)還是四驅(qū)都應(yīng)配置差速鎖。應(yīng)該用四輪碟剎是才匹配、這樣才較為完美。

前臉過于圓滑，外形唯一缺點，內(nèi)飾需要好好改進，發(fā)動機還要繼續(xù)調(diào)校，還有很大空間。

動力和變速箱不匹配，沒有ESP和兩驅(qū)差速器鎖。

前座椅不舒服，大腿前部似乎挨不上。后座很單薄，很有必要改進。音響有待提高，低音區(qū)有待加強。方向盤很靠近儀表盤，似乎這個設(shè)計有點失誤的感覺。定價過高，愛這車的一部分人只可耐心等他降。。。。。。

后排坐椅放下來能與行李箱平或是不高起來太多,做工太粗,后殺車不足,后排坐椅太厚,如果低點,可以讓人更舒服的感覺,讓后排的人頭部空間少了些

發(fā)動機處零部件布局凌亂，看得出裝配工藝，叫人擔(dān)憂。2.4還T的排量，90KW,290NM，只能說明一點：發(fā)動機技術(shù)落后，最高時速不敢恭維，連180都不敢承諾，其實想造拖拉機不用做得那么豪華，這樣的車重居然沒有防撞梁，真不知道地球上的不可再生資源都用到哪去了，金屬結(jié)構(gòu)要合理，不行找個物理界的高人好好設(shè)計下，整車質(zhì)量不一定要減輕，設(shè)計好了絕對能成為馬路上的超級鋼炮。什么年代了，十幾萬的車后輪鼓剎，典型的近親杰作。就個人觀點，此車性價比極低。