塑料感很強(qiáng)烈，比較坑的感覺坐得下就是空間的了覺得，比較窄

油耗稍高，當(dāng)然2.0的發(fā)動機(jī)，油耗也不可能低。

風(fēng)朗的長度和寬度都非常出色，高度略顯不足。坐得下就是空間的了覺得，比較窄。空間夠用；網(wǎng)友反映定價高，售后維修費(fèi)用不合理，配件供給慢。

提速效果一般，日常保養(yǎng)費(fèi)用稍高 油耗稍高，當(dāng)然2。0的發(fā)動機(jī)，油耗也不可能低。

坐進(jìn)去非常舒適，座椅很寬敞，把腰托調(diào)整好，感覺很好。聽著音樂，覺得車內(nèi)屏蔽噪音做的很好，超車不錯，速度也可以提的起來，感覺非常不錯。

空間比較寬敞，比較滿意，不過后排空間并沒有發(fā)揮出2701軸距的優(yōu)勢，感覺還可以做得更好。外觀比較拉風(fēng)，腰線整整繞車一圈。為什么風(fēng)朗車的配件要等很長時間。希望這些問題雷諾能盡快的處理和完善。

風(fēng)朗的方向盤很輕，油門也夠輕，油耗滿意，我正常市內(nèi)基本不堵車的情況下，大約在9左右。加速性能不錯呀，車子駕駛操控性比較柔和，底盤還不錯，畢竟日產(chǎn)奇駿在城市SUV中的底盤算可以的。

做工嚴(yán)絲合縫，據(jù)4S店說這是拼接上去的，而不是用膠粘上的。駕駛風(fēng)朗車就不能僅僅滿足代步了，而主要看它的舒適性很好。

配置不錯，用料及做工工藝較好；駕乘空間舒適性不錯，說不上寬敞，儲物空間比較人性化；動力輸出夠用，提速表現(xiàn)不錯；操控感受更偏向舒適，轉(zhuǎn)向回力輕盈，指向性不錯；燃油性一般；網(wǎng)友反映定價高，售后維修費(fèi)用不合理，配件供給慢。

從目前5000KM多來看，純市區(qū)的油耗在10-12之間，高速7-8之間，綜合油耗10左右，還是可以接受的。城市平路舒適性不錯，遇到顛簸路段舒適性欠佳。

無級變速器，起步肉是通病，不過幸好自己不是開賽車，差不多能接受，在高速上面跑的時候，正常加速沒問題，也經(jīng)常被國產(chǎn)車超車，習(xí)慣了就好，不過發(fā)現(xiàn)個問題，國產(chǎn)車一般都能超過去，但是持久力不咋滴，看來風(fēng)朗的穩(wěn)定性能還是滿好的，畢竟買車也是為了安全，動力太強(qiáng)的車不適合我

加速比較肉，主要是變速箱是無級變速的有關(guān)系，應(yīng)該是呈線性加速。不過到了時速60公里，加速一點(diǎn)也不肉了。座椅是真皮的比較舒服，有手動升降，腰部支撐，坐進(jìn)去有一點(diǎn)點(diǎn)包裹著的感覺。車子靜音做的比較好。懸掛硬，過不平躺的路時，感覺很顛簸。

內(nèi)飾選擇的是上黑下米的溫馨風(fēng)格 中控臺設(shè)計的簡明扼要 三個功能區(qū)分開獨(dú)立 很清晰 中控臺主題搪塑材質(zhì) 還算是軟 不過沒有大風(fēng)景的軟 還可以接受

CVT變速箱在加速上沒有優(yōu)勢 總是勻速的軟綿綿的感覺 不過深踩油門 發(fā)動機(jī)怒吼過后也會有一個沖刺的感覺 轉(zhuǎn)向是電動助力 低速和掉頭的時候很靈敏 很輕 高速的時候很沉很穩(wěn) 轉(zhuǎn)彎支撐力不錯 感覺到太大的側(cè)傾 40公里時速過彎 還是游刃有余的 轉(zhuǎn)向的指向性比較出色基本上手到車到 減震調(diào)校的比較硬 高速過路障顛簸感比較大 不過聲音很沉 過非鋪裝路面比較有信心

后懸掛不是很給力，過減速帶那個要命啊。配件等的時間過長。前排空間很不錯的，后排基本上沒座人，不過后排空間真有點(diǎn)小，頭部空間也不是很好。

車的頭部空間實(shí)在是有一點(diǎn)可憐啊！而且副駕駛的座椅不能上下調(diào)節(jié)，個子高一點(diǎn)的不舒服

懸架調(diào)校的挺硬，城市平路舒適性不錯，遇到顛簸路段舒適性欠佳 方向盤低速輕盈、高速沉穩(wěn)，適合女性使用，男性更不在話下

快20萬的車，ESP和定速巡航不是標(biāo)配，只在高配車型上有。

cvt加速度很慢，跟榮威350和桑塔納2000的自動擋同時加速居然吃虧。

整車硬不松散，但遇有坑洼的地方太顛，可能是沒想到中國的路面太爛。