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林肯C怎么樣？

林肯（進(jìn)口）-林肯C
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林肯C
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林肯C 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

kai622
kai622
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
林肯C概念車是在2009年的底特律車展上首次發(fā)布亮相的，當(dāng)時(shí)主要被宣傳為一款將展示未來連通性技術(shù)的車型。
缺點(diǎn)：
林肯在概念車上應(yīng)用了若干高新技術(shù)，諸如SYNC(同步)技術(shù)、藍(lán)牙的互聯(lián)網(wǎng)訪問端，還有就是最具“科幻”色彩的人工智能搭檔。
綜述：
MKS引入國內(nèi)后將競爭對(duì)手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級(jí)等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
zenxinren
zenxinren
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
緊湊的車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用了可降解材料，讓這部C概念車在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)節(jié)能方面都相當(dāng)卓越。
缺點(diǎn)：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺(tái)，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個(gè)凹進(jìn)去的獨(dú)特線條，這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來自馬鞍
綜述：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺(tái)，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個(gè)凹進(jìn)去的獨(dú)特線條，這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來自馬鞍
saaa2010
saaa2010
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
為順應(yīng)中國市場對(duì)于更大車內(nèi)空間的需求，未來長軸版MKS車型也有望對(duì)軸距進(jìn)行加長，以提升其在這一細(xì)分市場競爭力。
缺點(diǎn)：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺(tái)，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個(gè)凹進(jìn)去的獨(dú)特線條，這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來自馬鞍
綜述：
緊湊的車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用了可降解材料，讓這部C概念車在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)節(jié)能方面都相當(dāng)卓越。
304440243
304440243
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
林肯2013款MKS車型定位于豪華C級(jí)轎車，長度達(dá)到5184mm，軸距為2870mm。MKS引入國內(nèi)后將競爭對(duì)手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級(jí)等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
缺點(diǎn)：
林肯在概念車上應(yīng)用了若干高新技術(shù)，諸如SYNC(同步)技術(shù)、藍(lán)牙的互聯(lián)網(wǎng)訪問端，還有就是最具“科幻”色彩的人工智能搭檔。
綜述：
兩款引擎都將匹配6速自動(dòng)變速器，未來也有望匹配來自福特和通用汽車合作研發(fā)的9AT變速器。此外標(biāo)配車型將配備前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，頂級(jí)車型還有望搭配全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
kahn0808
kahn0808
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
MKS引入國內(nèi)后將競爭對(duì)手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級(jí)等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
缺點(diǎn)：
C概念車搭載了1．6L節(jié)能引擎，最大功率180hp(134kW)，扭力峰值為244Nm，并搭配了福特的新雙離合PowerShift六速變速箱，使該車的百公里油耗降低到約5．5L
綜述：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺(tái)，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個(gè)凹進(jìn)去的獨(dú)特線條，這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來自馬鞍
ygbscl
ygbscl
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力方面，林肯長軸版MKS將搭載一款全新2．9L排量的EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率223千瓦，此外其還將為性能版車型提供一款3．5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到272千瓦。
缺點(diǎn)：
林肯C概念車為奢華小型車的未來做出了典范，針對(duì)城市的時(shí)尚消費(fèi)群體，將林肯轎車的風(fēng)度與優(yōu)雅進(jìn)行了“濃縮”。
綜述：
緊湊的車身結(jié)構(gòu)，同時(shí)采用了可降解材料，讓這部C概念車在環(huán)保和經(jīng)濟(jì)節(jié)能方面都相當(dāng)卓越。
shena1983
shena1983
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
長軸版林肯Ｃ車型在外觀方面也將有所調(diào)整，前臉造型上也將會(huì)改變?cè)攘挚系脑煨停瞥鲇蠂鴥?nèi)消費(fèi)者喜好的設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：
林肯2013款MKS車型定位于豪華C級(jí)轎車，長度達(dá)到5184mm，軸距為2870mm。MKS引入國內(nèi)后將競爭對(duì)手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級(jí)等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
綜述：
為順應(yīng)中國市場對(duì)于更大車內(nèi)空間的需求，未來長軸版MKS車型也有望對(duì)軸距進(jìn)行加長，以提升其在這一細(xì)分市場競爭力。
wuyihe
wuyihe
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
林肯在概念車上應(yīng)用了若干高新技術(shù)，諸如SYNC(同步)技術(shù)、藍(lán)牙的互聯(lián)網(wǎng)訪問端，還有就是最具“科幻”色彩的人工智能搭檔。
缺點(diǎn)：
林肯C概念車是在2009年的底特律車展上首次發(fā)布亮相的，當(dāng)時(shí)主要被宣傳為一款將展示未來連通性技術(shù)的車型。
綜述：
由于福特為美國市場打造了一個(gè)新的福克斯平臺(tái)，因此林肯可能會(huì)把支撐這款車平臺(tái)的一個(gè)版本融入到C概念車的量產(chǎn)版車型中。
fang-1982
fang-1982
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
車展前部分網(wǎng)站預(yù)測這款新車有可能犧牲掉后排座位，這點(diǎn)的確被說中了，不過沒想到這是一款小型掀背車。
缺點(diǎn)：
概念車的長度與福克斯相當(dāng)，寬度與林肯MKZ差不多，相對(duì)而言，重量較輕，為1247公斤。
綜述：
C概念車搭載了1．6L節(jié)能引擎，最大功率180hp(134kW)，扭力峰值為244Nm，并搭配了福特的新雙離合PowerShift六速變速箱，使該車的百公里油耗降低到約5．5L
heheng8
heheng8
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力方面，林肯長軸版MKS將搭載一款全新2．9L排量的EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率223千瓦，此外其還將為性能版車型提供一款3．5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到272千瓦。
缺點(diǎn)：
兩款引擎都將匹配6速自動(dòng)變速器，未來也有望匹配來自福特和通用汽車合作研發(fā)的9AT變速器。此外標(biāo)配車型將配備前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，頂級(jí)車型還有望搭配全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
綜述：
林肯計(jì)劃在2016年之前針對(duì)中國市場，推出多款長軸版車型，包括轎車車型MKZ(B級(jí))和MKS(C級(jí))，SUV車型MKX(中型)以及一款全新緊湊級(jí)SUV。
minibug888
minibug888
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
這款全新的C概念車將采用下一代Ford Focus 平臺(tái)，比我們現(xiàn)在所見到的所有林肯車型都要小巧，在門上部有一個(gè)凹進(jìn)去的獨(dú)特線條，這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來自馬鞍
缺點(diǎn)：
林肯2013款MKS車型定位于豪華C級(jí)轎車，長度達(dá)到5184mm，軸距為2870mm。MKS引入國內(nèi)后將競爭對(duì)手鎖定為寶馬5系Li、奔馳E級(jí)等車型，這兩款車型的軸距分別為3108mm和3014mm。
綜述：
為順應(yīng)中國市場對(duì)于更大車內(nèi)空間的需求，未來長軸版MKS車型也有望對(duì)軸距進(jìn)行加長，以提升其在這一細(xì)分市場競爭力。
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