后排乘坐空間大

轉向重 轉彎半徑大 車內味道重

本人開的是柴油版
轉向助力太重 轉向角度小 一般的道路到頭一把輪過不來 車內氣味重 買了一年了味道仍然很大

商務車追求的就是大空間，這一點其他車型也一樣，M5可能更大一些
操控很順暢，換擋很積極，另外剎車給力

商務車只要舒適性、安全性（或者說穩定性）、美觀這三點滿足了就很劃算，M5雖然價錢高了些，但這三點都很滿意，再加上還比較省油，而且動力也不錯，性價比還是很高的！

外觀大氣 空間舒適 比較省油 內飾豪華 動力較好

較好 但2萬多公里換了渦輪增壓器 已經開始燒機油還沒有維修
比較貴 服務不給力

外觀霸氣十足；駕乘空間寬敞舒適；操控性能舒適，隔音效果不錯；動力輸出柔和平順。內飾整體做工有待提高；儲物格較少；高速行駛加速效果不佳；定價偏高，燃油經濟性一般。

汽車隔音差點，尤其對風燥。：第三排就有點顛簸。尤其過減速帶時候，后避震對地面震動過濾的不明顯。

渦輪介入的瞬間并沒有帶來頓挫感，能感覺到的就是其增壓器的聲音證明渦輪正在工作。而平順的體驗對于乘客乘坐的舒適度尤為重要。前后雙區自動空調，風量很足，在實際行駛過程中，冷空氣傳遞的很快。每個座椅有扶手，乘坐起來讓人覺得舒適安全感覺。

動力很滿意，但是由于車重達2100公斤。想玩推背的還是別想了，MPV還是舒適第一，但是高速上超車還是隨隨便便的。外觀大氣，空間舒適，比較省油，內飾豪華，動力較好。這是我對M5最滿意的一點。相當寬大的車身，比GL8大。

高配置的車子，第一時間就喜歡這樣設計的電動天窗。操控還是挺不錯的，還不錯，舒適性很好，個人很滿意。連自動開啟大燈和自動感應雨刷都刪了。

沒有親身試駕過，不知道行駛中柴油發動機的噪聲和加速怎樣，操控性和制動性能如何，總之：性價比有待進一步提升。

新中控完全重新設計了，加了行車電腦顯示器，顯的更有科技感，也更高檔了。通過多功能方向盤可以自己選擇顯示的內容，很方便的設計。

轉彎必須要小心，速度快了是絕對要翻車的，側傾比小轎車大的多的多　長途行駛非常省油！可低達6．8左右，城市駕駛和短距離駕駛7．5-9升

車頭霸氣，車尾方正！很濃烈的保姆車味道！回頭率基本上在85％　內飾抄襲普瑞維亞，做工一般般，比較對不起這個價格，但是相比有的10萬塊轎車來說，還是好的多了，門邊采用的是軟質地的包裹，摸上去很爽！

空間傳承了老瑞的空間，這也是江淮瑞風車系最大的賣點，但是后排座椅兩側的護板有些寬了，厚度的增加顯得第三排有些窄，同時也造成了行李艙有些過窄，但是一般用途還是夠用的

動力上比以前是2。4老瑞強很多，市區內超車提速一點也不差，但是看空調以后就差很多了，另外的速比也是問題。建議汽油車主換擋的時候2100-2400轉更換，以免脫檔和換擋后加速無力的現象發生 操控性能還可以，不足的是轉彎時2 3檔總感覺缺少一個檔位哦

后減震彈簧有點硬，舒適度還有待提高，中間座椅保持老瑞的可旋轉還是很不錯的
外觀大氣，回頭率很高，都說外形不錯，雖然仿造的唯雅諾，但是后屁股太高了建議設計的圓滑一些

車子的空間和油耗！目前為止應該是國內我坐過的乘用車空間最大的吧　油耗對于一個超過2噸的車來說，百公里平均7．5L的成績，我感覺很滿意　操控性不錯，方向輕便，這么大個頭的車，在車流中穿梭，一只手輕松搞定。

2檔3檔之間總感覺少個檔位，轉速必須過2300轉以上，進3檔才不會感覺車振　另外，中門開關不流暢，用力小了反彈，關不上！

相當寬大的車身，目前為止應該是國內我坐過的乘用車空間最大的。第二排空間是相當舒適，第三排分體的座子收起放下相當方便，能放更寬的物品了。動力感覺強勁，但是由于車重達2100公斤。起步提速不會那么快，商務車還是穩當是首要的。目前還沒有上過高速，感覺不出高檔位的動力。

外形很酷，內部空間不錯。駕控中規中距，A柱還是有點盲區，只要轉向的時候慢點，注意觀察，習慣了以后基本上不會有障礙，這點得益于兩側窗面積大及座位的高度。視野來說與一般的SUV比毫不遜色。

起步有點軟，如何不考慮油耗舍得踩油門，還是可以應付一般的超車，但是塊頭在這，還是安全第一，沒必要太過激烈駕駛。空調一開噪聲幾乎無法忍受，油耗更加令人無法接受。小毛病實在太多了。

開空調時噪音非常大，可以用“嘯叫”來形容。但是空調制冷還是比較快。座位還行軟硬適中，做工還是比較粗。內飾這一點也是讓人摸不著頭腦的事，掛“現代”的時候比現在要強多了，現在車里面粗糙的簡直“令人發指”，中控臺只要用手就可以面板摳下來的。車門縫大的令你崩潰。我送我老板去機場，地毯耷拉在中門外面仍然可以關上門，門感應器居然沒亮。我在高速上覺得有點不對勁，下高速才發現。還有就是那些包邊唉

外觀大氣，回頭率有點高，都說前臉太漂亮了。中門比老瑞的舒服是雙滑門的。車子可以不用貼膜了，后面自帶隱私玻璃。

每個座椅都有扶手還是很舒服的。座椅都用真皮，坐起還是很舒服。有的地方的接合處接合的不是很好。這個車子的性價比還是很高的。比GL8乞丐版的性價比不是一個檔次

加裝日行燈看起來挺上檔次的。這款車的隔音效果有點差。第三排的座椅挺舒服的。小問題有點多，不是那里有問題就是這里有問題。保險杠很能撞試過了一次。老瑞的扭力桿異響聲也在和暢上面出現了。剎車有點軟。發動機怠速的時候踩下離合器發動機的聲音明顯小，松開就大

空間比GL8大，車身比較寬。第二排空間相當舒服，第三排可以折疊拉貨。動力很給力，車身自重2150KG。但是高速上面超車還是很給力的。我的是手動檔的跑到100碼2000轉

車子有點大盲區有點多，A柱就是一個盲區點，轉向的時候慢一點車大容易側翻。方向比較輕。綜合油耗6L／百公里，開空調多1L。2噸多的車子這個油耗比較滿意了　2-3擋的速差有點大。掛一檔和二檔有點吃力。中門開關不是很好，力小關不。上力大反彈。

舒適性第一排座椅座的還可以，第二排座椅坐起來太舒服了，最后一排位置還算可以但是有點顛簸后減震不行。開了空調噪音有點大，但是制冷非常快。外觀大氣，回頭率有點高，都說前臉太漂亮了。中門比老瑞的舒服是雙滑門的。車子可以不用貼膜了，后面自帶隱私玻璃。

乘坐空間在現有的7座MPV里是最大的，特別是第三排和頭部空間可以算是目前最大的，可以算是真正的7座車。動力對于一輛以舒適為主的車子來說夠用了，雖說是2．0T的發動機，但個人認為其實2．0就夠了，T只是幫助增加提速的速度。關鍵還是看開車的人，畢竟“只有肉人，沒有肉車”嘛！

第二三排的窗戶不能打開，對于喜歡自然風的人來說，沒有自然風，會覺得悶。方向助力很輕，指向也還是準的，沒有多余的礦量。只要相信自己的技術，80碼過彎、還有高速并道很輕松的。

磨合期跑了下高速，從一開始的14L／百公里，降到最低12L／百公里，對于龐大身軀的7座車來說，也在可以接受的范圍內。新車味大，而且由于車長，走山路過彎速度快了容易讓乘客暈車。但高速還是穩的。并且加了車載娛樂系統，孩子特別喜歡坐在第二排看動畫片。因為沒坐過其它高檔車子，個人覺得作為一款國產車，已經不錯了。音響和隔音還不錯，只是渦輪介入后發動機噪音會偏大。

內飾我是非常滿意的，基本能有的都有了。3屏DVD播放，中控，正負駕駛座頭枕后各一個，比較有檔次。自導導航和顯示屏都是高清屏，很不錯了。新中控完全重新設計了，加了行車電腦顯示器，顯的更有科技感，也更高檔了。

通過多功能方向盤可以自己選擇顯示的內容，很方便的設計。中控自帶U型的氛圍燈，手套箱面板接縫和方向盤旁邊的接縫里有氛圍燈，開近光燈后，就發出幽幽的藍光，而且亮度還可以調節。絕對是裝B裝高檔的利器。

買MPV看重的就是性價比，和18萬的GL8乞丐版比比那是一個天一個地了，新款價格么你懂得　汽車隔音差點，尤其對風燥。我已經加了底盤裝甲，但是跑高速聲音還是挺高的。2車子的A柱有點遮擋視線，那塊塑料小三角側玻璃太不厚道了。第三排改一體式了，對于常拉人的是好事，拉貨的是壞事啦，見仁見智了。新款送的高級地氈，還不如不送，太容易臟還不容易清洗！還太厚，買的絲圈腳墊塞不進第二排座椅下面

方向盤換成跟和悅一樣的真皮多功能方向盤了，手感好很多。5速手自一體變速箱，開起來還是很流暢，基本感覺不出換擋的停頓。渦輪介入會感覺一波小推力。由于車大車重，高速上還是很穩的，不飄！

動力很滿意，但是由于車重達2100公斤。想玩推背的還是別想了，MPV還是舒適第一，但是高速上超車還是隨隨便便的。由于買的是5AT自動擋。就不說換擋了。基本2500轉能爆發出第一波力，2000轉雖然渦輪開動但是動力稍有不足。

外觀很拉風，尤其新款大燈自帶日間行車燈后。非常亮騷。跑高速在加油站都有人過來看。霸氣穩重的外觀，有種西伯利亞熊的感覺，充滿肌肉力量感。停止不動的時候有種蓄勢待發的黑熊的感覺，霸氣外露。高大的車身在停車場絕對不用擔心找不到車。基本一眼就能望到，比它高的車就根本沒有幾輛。

相比老款，LED燈很亮騷。跑加油站都有人過來看車。新內飾很不錯沒用橘黃的胡桃木，用的灰底黑紋的仿木中控板配合灰色內飾，更有現代氣息。寬大的車內空間舒服。高速跑了460公里，自動擋用了400元97號油。這點對于一輛自重2噸的車，我很滿意。

相對于老款頂配，閹割了胎壓監測這個方便的功能，江淮的升級方法不敢茍同。連自動開啟大燈和自動感應雨刷都刪了。太不厚道了！

這是我對M5最滿意的一點。相當寬大的車身，比GL8大，其他MVP就更不用比了，起碼我選車前就沒看到過能和M5相比的。第二排空間是相當舒適，第三排改成前翻加快拆結構后，把第三排拆除后，能放更寬的物品了。

空間大，工藝較好，柴油發動機省油。外形和內飾與同類車比較較好。

作為定位于中高端商務車來說，其安全性和舒適性的配置在如下方面有待提升和加強：
1、LED日照行車燈；2、ESP；3、坡道起步輔助；4、車后倒車光學后視鏡；5、胎壓智能檢測；6、車載冰箱與外接電源；7、多功能方向盤和定速巡航；8、后排大屏顯示器；9、車內氛圍燈；10、活動辦公桌；11、考慮雙車窗或景觀天窗；12、車內外門把手的上檔次；13、電控防夾滑門...

沒有親身試駕過，不知道行駛中柴油發動機的噪聲和加速怎樣，操控性和制動性能如何，總之：性價比有待進一步提升。