“運(yùn)動(dòng)模式”可以提供更好的駕駛樂(lè)趣。“山路模式”，可以根據(jù)地勢(shì)調(diào)整混動(dòng)電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。

Voltec混合動(dòng)力系統(tǒng)是通用汽車的E-Flex插座充電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的最新版本，采用一個(gè)小型的內(nèi)燃機(jī)以及電力聯(lián)合進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

Ampera電動(dòng)車所應(yīng)用的是與雪佛蘭Volt電動(dòng)車相同的Voltec技術(shù)，它的運(yùn)轉(zhuǎn)方式不同于其他任何先進(jìn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

“山路模式”，可以根據(jù)地勢(shì)調(diào)整混動(dòng)電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。

與雪佛蘭Volt一樣，歐寶Ampera搭載的電池容量為16千瓦時(shí)，在純電動(dòng)模式下可行駛80km。如果采用混合動(dòng)力模式，則最大行程為500km。

歐寶Ampera采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)，由一臺(tái)1．4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)匹配，采用鋰離子電池供電，動(dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率為152馬力（111kW），峰值扭矩370Nm，百公里加速在9秒左右，極速為161km／h。

歐寶Ampera有4種駕駛模式以滿足不同情況下混合系統(tǒng)的工作。“正常模式”可以滿足日常的混合駕駛。

根據(jù)Volt和Ampera生產(chǎn)線的主管弗蘭克·韋伯解釋。對(duì)于比較短，長(zhǎng)度在40英里以內(nèi)的旅程，Ampera 都可以依靠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上面的鋰離子電池進(jìn)行無(wú)污染的行駛。

采用五門(mén)四座設(shè)定的Ampera，事實(shí)上與雪佛蘭Volt極為相似。除了狹長(zhǎng)往后延伸的車頭燈線條雷同外，Ampera采用了類似同廠Flextreme概念車的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

“運(yùn)動(dòng)模式”可以提供更好的駕駛樂(lè)趣。“山路模式”，可以根據(jù)地勢(shì)調(diào)整混動(dòng)電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。

新車可提供一般、運(yùn)動(dòng)、城市等駕駛模式，完全體驗(yàn)駕駛的樂(lè)趣。歐寶Ampera加上汽油引擎幫著充電，可以確保行駛不間斷，最大行駛距離超過(guò)500km，因此Ampera可完全勝任代步所需。

這款車可以說(shuō)是通用試水新能源市場(chǎng)的最強(qiáng)勢(shì)作品，“VolTEC”混合動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是未來(lái)通用新能源車的主要?jiǎng)恿��?lái)源之一。

對(duì)于60公里以內(nèi)的短途行程，Ampera電動(dòng)車完全只需使用車載鋰電池提供動(dòng)力，并且可以通過(guò)連接標(biāo)準(zhǔn)家用電源插口為電池充電。

動(dòng)力方面，它沒(méi)有什么改變，依舊是搭載沃藍(lán)達(dá)62千瓦的1．4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加117千瓦電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)車輛，而容量為16千瓦時(shí)的鋰離子電池組則為電動(dòng)機(jī)提供能量，而沃藍(lán)達(dá)在純電動(dòng)模式下可完全依靠電池組所儲(chǔ)備的電力行駛約60公里，滿油滿電的情況下，Ampera的續(xù)航里程可以超過(guò)500公里。

歐寶Ampera使用了16千瓦時(shí)的電池組，該車單次充電行駛距離在40到80公里之間，如果加上排量為1．4升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助，這一數(shù)字可以增大到500公里。

車型的總體設(shè)計(jì)好雪佛蘭Volt有些相似，前臉主要有四塊組成，大燈與霧燈連成一體，尾部看上去有些像君威車型，細(xì)長(zhǎng)的LED尾燈能凸顯其混合動(dòng)力身份。

歐寶Ampera采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)，由一臺(tái)1．4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)匹配，采用鋰離子電池供電，動(dòng)力系統(tǒng)的總輸出功率為152馬力（111kW），峰值扭矩370Nm，百公里加速在9秒左右，極速為161km／h。

采用五門(mén)四座設(shè)定的Ampera，事實(shí)上與雪佛蘭Volt極為相似。除了狹長(zhǎng)往后延伸的車頭燈線條雷同外，Ampera采用了類似同廠Flextreme概念車的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。

16kwh的電瓶組可以在電力驅(qū)動(dòng)模式的情況下行駛40-80km，在搭載相關(guān)引擎后，滿油的情況下可超過(guò)500km／h的里程，最大的輸出馬力為150hp，0-100km／h的起步加速為9秒，極速可達(dá)160Km／h。

“運(yùn)動(dòng)模式”可以提供更好的駕駛樂(lè)趣。“山路模式”，可以根據(jù)地勢(shì)調(diào)整混動(dòng)電池系統(tǒng)的供電大小。而“城市模式”可以回收剎車時(shí)的電能，并使電池處于充滿狀態(tài)。