H1系列有五種車型，分別有兩門、四門硬頂兩廂體車，四門軟蓬兩廂體車，四門及兩門皮卡。其動(dòng)力來自一臺(tái)6．5升渦輪增壓柴油引擎。它具有高尺寸的離地間隙，大角度的接近角和離去角，車體寬，重心低，V8柴油機(jī)，全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)，獨(dú)立懸掛，動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。

悍馬在舒適性、內(nèi)部裝飾、動(dòng)力性能與軍用型Hmmwv有所改變外，車型外表仍保持一致，在城市行駛特別的“另類”。

大多數(shù)越野車的后輪都采用鼓式制動(dòng)，因此倒車下坡時(shí)車子很難控制。悍馬采用的半軸內(nèi)置4輪盤式制動(dòng)器，不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動(dòng)器是不可替代的越野裝備。

被譽(yù)為四驅(qū)之王的H1在戰(zhàn)場(chǎng)惡劣的環(huán)境中通過出色的四驅(qū)能力和穩(wěn)定的性能了贏得了士兵的信賴。但是以如今的技術(shù)水平來看今天這輛H1，它的四驅(qū)系統(tǒng)稍微顯得有點(diǎn)過時(shí)了。

堅(jiān)固的底盤和懸掛也保證了H1在經(jīng)過空投著陸劇烈的沖擊后不會(huì)造成損壞。這一切都是為了戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，當(dāng)然這也讓H1毫無舒適性而言。

在低轉(zhuǎn)速獲得大扭矩也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)，這讓軍用悍馬這樣的特種車輛能夠在最及時(shí)的情況下獲得充足的動(dòng)力做出機(jī)動(dòng)反應(yīng)或者脫離困境。

作為戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的這輛悍馬H1采用的是一臺(tái)6。5升V8柴油引擎。由于柴油的燃點(diǎn)低，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮終了時(shí)產(chǎn)生的高溫已足夠引燃柴油了，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)等電子裝置。

談到內(nèi)飾，可以說，H1的設(shè)計(jì)者似乎根本就沒有考慮過舒適因素。鋼架支撐著幾塊帆布組成了車身、車門，帆布的關(guān)聯(lián)部分依靠一塊黑色塑膠扣反扣固定，使人不禁聯(lián)想起農(nóng)村簡(jiǎn)陋的養(yǎng)雞籠子。

從外形上來看，H1車寬2。4米，行走在路上有一股橫行霸道的大氣，但實(shí)際上進(jìn)入車內(nèi)，你才驚訝地發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)居然只有四個(gè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋的座椅--其實(shí)依我的看法那更像是板凳。

超乎尋常扁平的車身和那一雙“大腳”，再加上釋放柴油廢氣的排氣管威風(fēng)的豎立在車身旁，另類的外表讓它個(gè)性十足。

2006年1月，HUMMER加入了HUMMER H1 Alpha，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。2006年，由于HUMMER H1產(chǎn)品世代過于老舊、汽油銷耗過大的批評(píng)及銷售量銳減的影響下，年底停止生產(chǎn)。

極高的傳動(dòng)系中心線和帶齒輪的軸頭等設(shè)計(jì)賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。

大多數(shù)越野車的后輪都采用鼓式制動(dòng)，因此倒車下坡時(shí)車子很難控制。悍馬采用的半軸內(nèi)置4輪盤式制動(dòng)器，不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動(dòng)器是不可替代的越野裝備。

高負(fù)荷多重冷卻系統(tǒng)為冷卻液，機(jī)油，變速器／分動(dòng)器油和轉(zhuǎn)向機(jī)油提供高質(zhì)量的冷卻服務(wù)。保證這些液體處于正常工作溫度能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的壽命并使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

中央輪胎充氣系統(tǒng)，駕車者可以變化輪胎氣壓，裝配泄氣保用輪胎，輪胎泄氣時(shí)仍可以48公里時(shí)速行駛30公里。

H1系列有五種車型，分別有兩門、四門硬頂兩廂體車，四門軟蓬兩廂體車，四門及兩門皮卡。其動(dòng)力來自一臺(tái)6．5升渦輪增壓柴油引擎。

說到悍馬，就不能不提美國(guó)AMG公司，而這個(gè)AMG可不是奔馳的御用改裝品牌AMG，而是生產(chǎn)悍馬的美國(guó)AMG公司，全稱是AMGENERAL。

其優(yōu)異的爬坡性能可見一斑。另外Hummer更可于車胎穿破時(shí)，以時(shí)速48km／h仍可行駛50公里。由于其獨(dú)特機(jī)械設(shè)計(jì)及特高離地距，Hummer可安全穿越760mm水深。在河流和沿江地區(qū)可輕松行駛

Hummer的差速系統(tǒng)能將此情況完全消除，透過其油壓系統(tǒng)，使用制動(dòng)--加油形式，便能將動(dòng)力平均分布于四輪上，只要有任何一輪接觸地面，其動(dòng)力已足夠?qū)④囕v推離困境，再加掛備有線控的絞盤，于任何路面下亦絕無所懼。

爬坡度高達(dá)60％，橫向傾側(cè)度為40％。其前進(jìn)夾角為72度，而離開夾角為37．5度，為所有四輪驅(qū)動(dòng)越野車之冠。