Milano Taxi Concept的后排車門設(shè)計很有特點，采用了獨特的橫擺式開啟方式，上下車很方便，也有利于加裝電動車門。

Milano Taxi Concept開發(fā)出來就是作為出租車定位的，它的車頂還專門設(shè)計了TAXI的車燈不過在空間布局上，它很特別，副駕駛是不能坐人的，只能放行李，只有后排才能提供兩人乘坐。聯(lián)想到吉利組裝的那批奧斯丁出租車，看來這種設(shè)計也是歐洲出租車的傳統(tǒng)做法。

內(nèi)飾上，前排沒有供乘客坐的座椅，而是空出大部分空間擺放行李，即便是大號的行李箱也能容得下，相比之下，后排只能乘坐三名乘客的空間及略顯狹小。

從外觀上可以很明顯的看出Milano是大眾UP系列概念車的后續(xù)車型，尤其是在前保險杠和尾燈的設(shè)計上，相似性特別突出。

舒服的地方還有MilanoTaxi Concept的車頂有三塊天窗，而都是長條形的，基本上算是超級全景天窗了。

該車的最大行駛里程為300公里，其最高時速可達120公里／小時。新車型不僅是一款十分環(huán)保的車型，同時還將在一定程度上改變?nèi)藗兊娜粘３鲂蟹绞健?/div>

該車的車身高度為1．597米，寬為1．646米，長為3．749米。

大眾表示其未來的新設(shè)計理念也在Milano出租概念車上有所體現(xiàn)，新車型摒棄了大眾經(jīng)典的進氣格柵造型以及前車燈內(nèi)的透明橫條物。

Milano電動出租車車身外觀采用了黑色和綠色的顏色組合，綠色的應(yīng)用也似乎在證明該車的環(huán)保性能。

這款車的車身尺寸非�！懊阅恪保�長×寬×高分別只有3．73×1．66×1．60m，但小巧的車身并不會讓乘客有局促的感覺，這得益于它獨特的車門開啟設(shè)計。