斯帕可作為雪佛蘭旗下一款獨(dú)特的高端微型全進(jìn)口小車(chē)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的時(shí)尚造型，創(chuàng)意十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

銷(xiāo)量并不讓人滿(mǎn)意，究其原因，消費(fèi)者反映它動(dòng)力較弱，定價(jià)偏高，希望這些問(wèn)題在今后能夠不斷完善。

斯帕可雖然是進(jìn)口車(chē)，但其維修保養(yǎng)的費(fèi)用在小保300元，大保500元左右，而且配件較為齊全。

內(nèi)飾做工精細(xì)，漆面較好，底盤(pán)裝甲較厚，用料實(shí)在，配置較少，沒(méi)有行車(chē)電腦，后排沒(méi)有燈。

斯帕可的排量只有1點(diǎn)0L，動(dòng)力稍弱，但家用城市代步足夠。

斯帕可的安全級(jí)別達(dá)到歐洲4星標(biāo)準(zhǔn)，其安全性能在同級(jí)別的車(chē)中屬于較高的。

斯帕可整車(chē)的操控性能較好，方向感覺(jué)較好，助力均勻線性，油門(mén)踏板輕盈，剎車(chē)有力，整車(chē)行駛平穩(wěn)，時(shí)速100時(shí)方向精準(zhǔn)，風(fēng)噪較小，胎噪也在可接受的范圍之內(nèi)。

與同級(jí)別的車(chē)相比室內(nèi)空間較為寬敞，尤其后排空間較大，前排置物空間較多，但是都較小，后排沒(méi)有置物空間，后備箱空間較小。

斯帕可的燃油較為經(jīng)濟(jì)，磨合期的油耗在每百公里7點(diǎn)5L，磨合期過(guò)后的油耗會(huì)更低。

動(dòng)力夠用，市區(qū)顯優(yōu)勢(shì)，非常不錯(cuò)，板車(chē)懸架覺(jué)不出來(lái)，比家里的323和凱美瑞強(qiáng)多了

相對(duì)排量還是高了些，大概8-9升之間，夏天全空調(diào)，平時(shí)7-8升，都是大油門(mén)

舒適度 一般，畢竟這么個(gè)小家伙，不能要求什么舒適，好停車(chē)才是真的

加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很好聽(tīng)，雖然轉(zhuǎn)速高了，但是一點(diǎn)都不撕心裂肺，真的好聽(tīng)。

價(jià)格有點(diǎn)貴啊，雪佛蘭公司還是考慮一下把價(jià)格放低一點(diǎn)吧。

老婆和我一下子就被吸引了。打開(kāi)車(chē)門(mén)一看，哇塞，真精致。外觀好，內(nèi)飾也可以?xún)x表盤(pán)獨(dú)特新穎

外形內(nèi)飾都很時(shí)尚，節(jié)能環(huán)保，很讓人喜歡 方向盤(pán)的手感很好，但是偏重

耐看， 時(shí)尚，適合年輕人，它的方向盤(pán)，儀表盤(pán)在右邊，不習(xí)慣

怎么不推出自動(dòng)版本的，女孩子都喜歡啊，這個(gè)價(jià)錢(qián)還能接受的 加速起來(lái)提速慢，但是沒(méi)覺(jué)得費(fèi)勁

整體最讓我滿(mǎn)意的是剛仔的做工，雖然全部都是很強(qiáng)的塑料質(zhì)感，但是模具不錯(cuò)，沒(méi)有很重的塑料味道，比較環(huán)保。

后備廂的容積確實(shí)是小了點(diǎn)兒，但好在剛仔的后排座椅能夠按比例放倒，也彌補(bǔ)了這一缺憾。

空間還是不錯(cuò)的，我178cm，前排肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，頭部空間也很寬敞。

碩大鋒利的大燈組、微微向外隆起的輪眉、前后保險(xiǎn)杠上的黑色飾條打造出一副京劇中的“猛張飛”。

Spark裝備的1點(diǎn)0L的發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)不到一噸的車(chē)重并不費(fèi)力，只是4800轉(zhuǎn)的最大扭矩在城市駕駛很難達(dá)到，無(wú)論怎么深踩油門(mén)只有發(fā)動(dòng)機(jī)在怒吼，而車(chē)輛依舊在平穩(wěn)加速，要想體驗(yàn)推背感還是有些困難的。

喜歡進(jìn)口車(chē)的感覺(jué)，，但是感覺(jué)1點(diǎn)0的排量太雞肋了

發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，我跑過(guò)140碼，沒(méi)問(wèn)題。內(nèi)部空間夠用，后排翻倒可以放2個(gè)大行李箱，外加2個(gè)大行李袋

沒(méi)有檔位顯示，可惜了。駕駛室內(nèi)裝可以，但后備箱的內(nèi)飾實(shí)在是寒磣了，后車(chē)門(mén)內(nèi)的接線都露在外面。

總的來(lái)說(shuō)，這是一款代步車(chē)，主要是我LP上下班用，目前跑了540公里，磨合期油耗在7點(diǎn)2升左右，因剛貼膜不讓開(kāi)窗，打了一段時(shí)間空調(diào)。應(yīng)該首保后能降下來(lái)一些。

這車(chē)很酷，非常漂亮，該有的配置都有了。就我有一個(gè)疑問(wèn)，好像雪佛蘭的車(chē)都很重，這就直接影響了他的加速和油耗，我并不覺(jué)得車(chē)輕就不安全，車(chē)安不安全完全取決于設(shè)計(jì)的合理于否。

1點(diǎn)0的動(dòng)力雖然夠了，但配備1點(diǎn)2的動(dòng)力是不是更好呢；行李箱太小；最致命的缺點(diǎn)是就是價(jià)格高

車(chē)很酷，我也很滿(mǎn)意，如果國(guó)產(chǎn)價(jià)格在5萬(wàn)左右，我就買(mǎi)

我開(kāi)了差不多900公里了 加了400塊錢(qián)的油，用車(chē)成本不高！開(kāi)空調(diào)時(shí)候明顯感覺(jué)動(dòng)力不夠用

時(shí)尚，省油，做工比較細(xì)，后排空間小，不是很舒適，但總比BYD F0就好很多，起碼車(chē)門(mén)關(guān)起來(lái)的手感好很多，跟FIT差不多，但是價(jià)格貴了點(diǎn)

其實(shí)這車(chē)總的來(lái)說(shuō)質(zhì)量是很好的，價(jià)格優(yōu)惠點(diǎn)就最好了，還有哦，十字架應(yīng)該在教堂附近做活動(dòng)，很多基督徒和天主教徒都會(huì)喜歡的

音響好，車(chē)內(nèi)沒(méi)什么氣味，外觀不錯(cuò)，內(nèi)飾做工不錯(cuò)。外型突出，進(jìn)口車(chē)，省油，安全配置足

內(nèi)飾材質(zhì)雖不高級(jí)，但是很精致，而且基本沒(méi)有什么氣味

外觀還可以，上路后就明顯感覺(jué)這車(chē)不值這個(gè)價(jià)位，5-6萬(wàn)還行，性?xún)r(jià)比低，買(mǎi)了有點(diǎn)后悔。

明明是個(gè)AOO極的小車(chē)，但是坐進(jìn)去感覺(jué)空間非常大，外形感覺(jué)不比大眾的新POLO小

四個(gè)氣囊，電加熱后視鏡，倒車(chē)?yán)走_(dá)，馬牌輪胎，ABS、EBD，加上通用最新的微車(chē)平臺(tái)，歐洲4星安全標(biāo)準(zhǔn)，感覺(jué)母親開(kāi)的話安全非常合適

80公里以?xún)?nèi)加速出乎我的意料，還是很迅猛的，估計(jì)還是車(chē)身輕，不到一噸，城市開(kāi)開(kāi)絕對(duì)夠用

1點(diǎn)0的排量，80公里以?xún)?nèi)加速出乎我的意料，還是很迅猛的，估計(jì)還是車(chē)身輕，不到一噸，城市開(kāi)開(kāi)絕對(duì)夠用，上個(gè)高架橋什么的也沒(méi)什么問(wèn)題

雖然后背箱小了點(diǎn)，但是母親平時(shí)基本就是一人開(kāi)，加上老爺子坐坐，也就兩人，買(mǎi)個(gè)東西后座位上就能放，而且根據(jù)我開(kāi)車(chē)的體會(huì)，基本上后備箱就放點(diǎn)礦泉水，我一般買(mǎi)東西也就擱后座位上。

因?yàn)檐?chē)小，感覺(jué)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)也是不是很舒服，主要是腳怎么放都不是很合適。

這款小車(chē)雖然動(dòng)力羸弱，但底盤(pán)的平衡性卻很不錯(cuò)，在多彎的山路上閃轉(zhuǎn)騰挪很有優(yōu)勢(shì)

6個(gè)喇叭的音響，放個(gè)CD什么還是很爽的。最搞笑的是這個(gè)車(chē)還有后座安全帶未系提醒，不光副駕沒(méi)系安全帶要報(bào)警

方向盤(pán)的感覺(jué)也很好，比較簡(jiǎn)單的助力方式擁有更為直接的人車(chē)溝通感，讓你即便是在很小的彎角里也能擁有足夠的信心！

整車(chē)電動(dòng)一點(diǎn)不少，雙電動(dòng)后視鏡，倒車(chē)電眼，4電動(dòng)門(mén)窗，應(yīng)有盡有 發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)后期保養(yǎng)便宜，正時(shí)鏈條，16V vvt。引擎內(nèi)布置緊湊

中國(guó)在進(jìn)口此車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)加稅后價(jià)格太高，就讓韓國(guó)減配把15寸的五福輪轂換成了14寸的，把165 65R15的馬牌輪胎換成了馬來(lái)西亞產(chǎn)的155 70R14的了

外形很是帥氣，很給力。雖說(shuō)是1點(diǎn)0排量 加速很快，超過(guò)120碼 再轟油門(mén)還能明顯感到提速，OD加速很爽。

原裝進(jìn)口，設(shè)計(jì)師考慮的是如此之細(xì)！安全，4條馬牌輪胎，4氣囊。非完全尺寸的備胎，更輕，更省油

A柱設(shè)計(jì)太大，影響視線。離合感覺(jué)不好，可能由于拉線的緣故，如果液壓的就舒服了

現(xiàn)在這個(gè)車(chē)，買(mǎi)了到現(xiàn)在沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題，舒適性也還好。當(dāng)然和高級(jí)車(chē)是沒(méi)得比的。動(dòng)力的話，因?yàn)樽詣?dòng)檔。起步的時(shí)候有點(diǎn)吃勁之外，超車(chē)變道的時(shí)候。因?yàn)檐?chē)身比較小巧很方便。

造型相當(dāng)拉風(fēng)，路上回頭路絕對(duì)不輸給一般車(chē)。內(nèi)飾配色不錯(cuò)，儀表盤(pán)很機(jī)車(chē)的感覺(jué)

平時(shí)都是一個(gè)人上下班，動(dòng)力那是呼呼的，起步舍得給油，提速就很快。但帶同事3個(gè)以上時(shí)候，動(dòng)力明顯shuai退

要是可以換成愛(ài)唯歐那么大的就更不錯(cuò)了。可惜的是儀表臺(tái)都是硬塑料，不過(guò)網(wǎng)眼的做工，對(duì)于制造工藝來(lái)說(shuō)是個(gè)大難度。

覺(jué)得小帕就是老大，連科魯茲就是他小弟。所以最滿(mǎn)意的是外形。

這個(gè)車(chē)的視野是一個(gè)大問(wèn)題。首先，駕駛側(cè)的A柱，左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，要在A柱的兩邊多次轉(zhuǎn)換視角（大幅度擺頭）才能看清路況，而且車(chē)速低于其它車(chē)輛

乘員空間是相當(dāng)充裕，后排坐兩個(gè)人剛好，三人就擁擠了。后備箱很小很小，當(dāng)然這個(gè)只是上下班代步工具

自動(dòng)檔，如果經(jīng)常超車(chē)，經(jīng)常飚車(chē)，喜歡推背感覺(jué)的，這款車(chē)要百公里9個(gè)左右。我做為一個(gè)不太克制，追求刺激的駕駛者，經(jīng)常是在8個(gè)左右徘徊，開(kāi)7點(diǎn)5以下的時(shí)候很少。

方向盤(pán)沉，有感覺(jué)，不像其它的車(chē)，雖然是助力轉(zhuǎn)向，但輪太輕了，沒(méi)感覺(jué)。整車(chē)高校的很好，速率上到100也沒(méi)感覺(jué)太快，在高速上，車(chē)身很穩(wěn)，開(kāi)到130也沒(méi)有發(fā)漂的感覺(jué)。

后排不清楚，沒(méi)坐過(guò)，前排還可以，皮質(zhì)椅稍有些硬，長(zhǎng)這么大，光做海綿的椅子了。這車(chē)我認(rèn)為后排也就坐坐小孩子，大人坐確實(shí)受罪。