如果這款Bluesport以類似概念車的形式投產(chǎn)的話，那么在美學(xué)上和機(jī)械性能上，這款車都將是一款值得擁有、值得駕駛的車型。

雖然限速器對(duì)速度進(jìn)行了限制，不過身處其中你還是能夠感受到它澎湃的動(dòng)力。這款概念車采用了大眾的四缸潔凈柴油引擎，335牛米的最大扭矩可以從1750轉(zhuǎn)就產(chǎn)生，再配合六速DSG雙離合變速器，可以實(shí)現(xiàn)非常順暢的換擋感覺，只是在實(shí)際測(cè)試中還是感到了它的渦輪增壓系統(tǒng)有一定的延遲。

這輛被冠以概念車名義的敞篷車卻早已不是停留在概念階段的半成品了，當(dāng)然它也還無法真正在賽道上讓人感受它的熱烈。

BlueSport擁有3．99米的車身長(zhǎng)，最大馬力為180匹的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有共軌直噴與NOx催化裝置可以帶來強(qiáng)大的性能。配備六速的DSG變速器，這也是目前世界上最為經(jīng)濟(jì)最為精巧的一套變速器系統(tǒng)，采用后輪驅(qū)動(dòng)。

BlueSport是一款有著鮮明大眾特色的緊湊且富有激請(qǐng)的汽車。這款車擁有強(qiáng)大的180匹清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油效率之高展現(xiàn)了大眾的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

BlueSport概念車采用了中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)行駛，搭載6擋雙離合變速器，前后軸承擔(dān)重量比例為45：55。

新車沒有加裝更多的豪華裝備，一切從實(shí)際使用出發(fā)，大眾的目標(biāo)就是要打造一款低成本、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的入門級(jí)跑車。

量產(chǎn)版的造型與概念車差別不大，設(shè)計(jì)風(fēng)格與高爾夫6和尚酷相近，見棱見角的四邊形前大燈，單橫條式前格柵和LED日間行車燈，很好的延續(xù)了大眾汽車新的家族臉譜。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格則與尚酷類似。

BlueSport將采用大眾全新的MMB平臺(tái)，其中懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)采用來自高爾夫7的零件，以達(dá)到降低產(chǎn)品成本的目的。

將于2014年投產(chǎn)首款后置后驅(qū)的跑車概念車BlueSport。并且還表示雖然驅(qū)動(dòng)方式不同，新車將會(huì)通用高爾夫7的很多零件。

大眾的入門級(jí)概念跑車BlueSport　大眾確認(rèn)了將開始BlueSport的量產(chǎn)化進(jìn)程，并于2013年開始銷售，最先上市的將是BlueSport敞篷版車型。

很酷