如果這款Bluesport以類似概念車的形式投產(chǎn)的話，那么在美學(xué)上和機(jī)械性能上，這款車都將是一款值得擁有、值得駕駛的車型。

這款Bluesport敞篷跑車將采用中置引擎的設(shè)計(jì)，而且將采用軟頂和柴油動(dòng)力，其操控性能承諾能夠匹敵或者打敗馬自達(dá)MX-5等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此對(duì)于日常的駕駛而言，這款敞篷跑車的裝備將會(huì)是近乎完美的。

Bluesport概念車搭載的是一款動(dòng)力輸出為180馬力的大眾2．0升渦輪柴油機(jī)，動(dòng)力輸出比在Jetta TDI車型上提升了40馬力。扭矩輸出也得到了提升，在Bluesport概念車上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩輸出為260磅-英尺。

雖然限速器對(duì)速度進(jìn)行了限制，不過(guò)身處其中你還是能夠感受到它澎湃的動(dòng)力。這款概念車采用了大眾的四缸潔凈柴油引擎，335牛米的最大扭矩可以從1750轉(zhuǎn)就產(chǎn)生，再配合六速DSG雙離合變速器，可以實(shí)現(xiàn)非常順暢的換擋感覺(jué)，只是在實(shí)際測(cè)試中還是感到了它的渦輪增壓系統(tǒng)有一定的延遲。

轉(zhuǎn)向盤(pán)的回饋力度上，它的路感只能算是比較清晰，駕乘舒適性也不錯(cuò)，屬于德系車中更強(qiáng)調(diào)舒適性的調(diào)校，車體的剛度也比較好。

Bluesport概念車獲準(zhǔn)投產(chǎn)的這則消息是大眾的內(nèi)部人士透露出來(lái)的，他們稱Bluesport如今已經(jīng)獲準(zhǔn)投產(chǎn)。

這輛被冠以概念車名義的敞篷車卻早已不是停留在概念階段的半成品了，當(dāng)然它也還無(wú)法真正在賽道上讓人感受它的熱烈。

這輛車的最大速度被限制在了100公里／小時(shí)，不過(guò)即便是這個(gè)速度，對(duì)于感受它的底盤(pán)能力也是綽綽有余的，而在感受了它的彎道表現(xiàn)之后，我們的結(jié)論就是它能夠帶給你非常多的樂(lè)趣。

作為一款中置引擎車型，它有著很多獨(dú)特的地方，比如由于它的前懸載荷更小，因此轉(zhuǎn)向的靈活度也相當(dāng)出色，非常從容。在對(duì)待顛簸的表現(xiàn)上，前懸掛的韌性非常好，不過(guò)由于后懸需要承受比前置前驅(qū)車更大的壓力，因此顯得有些過(guò)于緊張。

BlueSport擁有3．99米的車身長(zhǎng)，最大馬力為180匹的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有共軌直噴與NOx催化裝置可以帶來(lái)強(qiáng)大的性能。配備六速的DSG變速器，這也是目前世界上最為經(jīng)濟(jì)最為精巧的一套變速器系統(tǒng)，采用后輪驅(qū)動(dòng)。

百公里加速僅用時(shí)6．6秒，極速達(dá)到226KM／H。而油耗成績(jī)更為令人折服，僅為百公里4．3升，還可以通過(guò)一套ECO模式進(jìn)一步減少排放，在這套模式中有兩個(gè)主要技術(shù)，一是起／停技術(shù)，一個(gè)是能量回收技術(shù)。這幫助在城市駕駛條件下百公里的油耗再下降0．2升。

款大眾的小鋼炮敞篷車將要正式開(kāi)始量產(chǎn)了，這標(biāo)志著大眾的產(chǎn)品序列中將正式加入一款充滿了靈動(dòng)與快樂(lè)的小型敞篷車，而且它還是一款非常講究環(huán)保的快樂(lè)小車，因此從某種意義上來(lái)說(shuō)，這甚至是大眾用來(lái)詮釋它們新理念的一款重量級(jí)鋼炮。

BlueSport是一款有著鮮明大眾特色的緊湊且富有激請(qǐng)的汽車。這款車擁有強(qiáng)大的180匹清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其燃油效率之高展現(xiàn)了大眾的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

它象征了我們大眾精湛的技術(shù)與永恒的大眾式設(shè)計(jì)，它使得這款汽車成為一款相當(dāng)出眾的跑車，它的風(fēng)格明晰，在你面前它的本質(zhì)一覽無(wú)遺，這款車子的車身有著線型的結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾部分展現(xiàn)細(xì)節(jié)，表達(dá)一種高水平的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)映入眼簾的還有直覺(jué)性易于操作的觸摸屏。完美地搭配內(nèi)飾的是其皮革裝飾的座椅，超輕量化的結(jié)構(gòu)，單層靠背設(shè)計(jì)。

BlueSport概念車采用了中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)行駛，搭載6擋雙離合變速器，前后軸承擔(dān)重量比例為45：55。

BlueSport整體車重大約在1200kg左右，應(yīng)該說(shuō)是一款十分纖瘦的車型。但考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蓮花Elise、馬自達(dá)MK-5等的重量，BlueSport并不占優(yōu)勢(shì)。

BlueSport概念車使用了橙色的軟頂敞篷，車內(nèi)各種功能開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)單明了，但同時(shí)又有很強(qiáng)的科技感。

新車沒(méi)有加裝更多的豪華裝備，一切從實(shí)際使用出發(fā)，大眾的目標(biāo)就是要打造一款低成本、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的入門級(jí)跑車。

BlueSport軸距為2430mm，車高僅1260mm，整車長(zhǎng)度接近4000mm，前后輪距分別為1490mm和1520mm。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)2．0L 4缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩350N·m左右，百公里加速時(shí)間6．2秒，極速190km／h。在獲得這樣表現(xiàn)的同時(shí)，官方公布的BlueSport的油耗還能維持在6．7L／100km左右。

量產(chǎn)版的造型與概念車差別不大，設(shè)計(jì)風(fēng)格與高爾夫6和尚酷相近，見(jiàn)棱見(jiàn)角的四邊形前大燈，單橫條式前格柵和LED日間行車燈，很好的延續(xù)了大眾汽車新的家族臉譜。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格則與尚酷類似。

BlueSport將采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。動(dòng)力方面提供一臺(tái)178馬力的2．0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1．4TFSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2．0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)是我們常見(jiàn)的6速手動(dòng)變速箱和DSG雙離合器變速箱。

底盤(pán)將使用全鋁合金打造，這將減輕BlueSport的重量，然而成本將相應(yīng)的提高很多。

BlueSport將采用大眾全新的MMB平臺(tái)，其中懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將會(huì)采用來(lái)自高爾夫7的零件，以達(dá)到降低產(chǎn)品成本的目的。

BlueSport軸距為2430mm，車高僅1260mm，整車長(zhǎng)度接近4000mm，前后輪距分別為1490mm和1520mm，大眾將這款車的對(duì)手定位蓮花Elise、馬自達(dá)MK-5，采用橘紅色軟頂敞篷設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)2．0L 4缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩350N·m左右，百公里加速時(shí)間6．2秒，極速190km／h。在獲得這樣表現(xiàn)的同時(shí)，官方公布的BlueSport的油耗還能維持在6．7L／100km左右，BlueSport概念車采用了中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)行駛，搭載6擋雙離合變速器，前后軸承擔(dān)重量比例為45：55。

將于2014年投產(chǎn)首款后置后驅(qū)的跑車概念車BlueSport。并且還表示雖然驅(qū)動(dòng)方式不同，新車將會(huì)通用高爾夫7的很多零件。

由于新車將于4年后正式投產(chǎn)，所以目前還無(wú)法確定其動(dòng)力配備情況，按照之前海外媒體預(yù)測(cè)，新車將有1．6L、1．4T以及柴油混合動(dòng)力三種動(dòng)力組合。

底盤(pán)將使用全鋁合金打造，這將減輕BlueSport的重量，然而成本將相應(yīng)的提高很多。BlueSport起步價(jià)將為30000美元

大眾的入門級(jí)概念跑車BlueSport　大眾確認(rèn)了將開(kāi)始BlueSport的量產(chǎn)化進(jìn)程，并于2013年開(kāi)始銷售，最先上市的將是BlueSport敞篷版車型。

量產(chǎn)版的造型與概念車差別不大，設(shè)計(jì)風(fēng)格與高爾夫6和尚酷相近，見(jiàn)棱見(jiàn)角的四邊形前大燈，單橫條式前格柵和LED日間行車燈，很好的延續(xù)了大眾汽車新的家族臉譜。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格則與尚酷類似。

BlueSport將采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局。動(dòng)力方面提供一臺(tái)178馬力的2．0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出1．4TFSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2．0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)是我們常見(jiàn)的6速手動(dòng)變速箱和DSG雙離合器變速箱。