1。5手尊的 動力說實話是有點小牛拉大車的感覺 不過我一般都是市郊區的道路 還是蠻夠用的 順便說一下 起步只要舍得給油 還是不錯的 這車在1 2 檔感覺比較慢 到了3檔以上 速度還是不錯的

車體縫隙大 升降車窗聲音大 離合有點高 有待改良

動力比較弱，在起步的時候一直到三檔，感覺基本上沒什么力，在4檔以后動力還好，超車有點困難，回老家在高速上想超個車，那個發動機真讓我心疼啊

內飾設計中等偏下，經濟實用型，線條設計水平不高，建議參考新捷達內飾的設計，新捷達前方的控制臺面也只是兩根線條，但給人以動感的感覺，內飾鍍鉻設計呼應的非常好；而GC7的臺面則是鼓起來的，沒什么美感，仔細講究一下，有種笨鼓鼓的感覺；設計水平明顯不如人；

動力是弱了一點，開空調的話稍陡一點坡都上不了，但是平時還是夠用，上下班足夠了。

唯獨覺得油耗高了點，1。5排量 8。5油耗。 還是跟車重有關系，1。2噸，據說1。8排量的油耗跟我差不多，甚至還低點。

做工不夠細致，細節有待提升。感覺沒有奇瑞的車厚實，有點單薄！覺得沒有奇瑞車安全系數高！還有估計是定速巡航ssss店沒給俺接好線，不能正常使用，回頭找他們從新看看去，這點就比不上別的售后。

起步的時候有點肉，尤其是剛買回來那段時間，1檔2檔提速都很肉，現在跑了600多公里了，突然感覺提速比剛來的時候快多了，很欣慰。跑過一次高速，110，很穩當。很爽，

對空間不是很滿意，2600mm的軸距，駕駛座調整好以后，后排的空間就很局促了，駕駛席后面只能乘坐一個小孩，如果大人坐在駕駛席后面就很不舒服，如果軸距在能增加一些就好了。

操控上除了最不滿意的方向盤太低外，離合器太高也是一個毛病，也是引起起步容易熄火的一個關鍵因素。尤其是在市里駕駛，頻繁的用到離合器，會使腳部疲勞酸痛，影響駕駛。

皮質的座椅 感覺很高檔還有腰部支撐 包裹性還好 不過據說12款包裹性更好坐上去不會感覺累 時速100km噪音也不是很大不影響正常交流空間還是挺大的

胎躁大，底盤硬，一般的水泥路胎躁聲過大，減震太硬，路面稍微不平就有咯噔咯噔的地盤撞擊聲，價格擺在那，關窗效果比較好，沒有多大聲音

中控塑料件，但不丑，沒有異味，真皮坐椅，門邊部分軟件類似于皮的面料包裹，坐進去內飾還算過得去，頂燈差點裝潢。

中控儀表都挺漂亮的，就是座椅什么的是淺色，家里孩子6歲正是爬上爬下的真心是不耐臟啊，抽空得去4S店鋪上地膠（提車那天活動抽獎抽得不知道質量咋樣）

車的漆太軟太薄，跑起的時候隨便跳一個小石子就打掉了實在有點郁悶，倒檔老是有聲音，應該是技術問題。記得我以前開的五菱之光只要動下車就沒有聲音了。這車倒檔怎么動都會出現齒輪進齒的聲音，很難出現一次沒有聲音的。還有就是倒車的時候倒車顯示老是一閃一閃的很難受，往前走下再倒就不閃了，沒辦法弄好。外觀接縫不是很好，后背箱蓋和車身的接縫很大。

最滿意的就是空間了，前排空間還好，就是后排太小了，太多的空間讓給了中控和后備箱，還有這個方向盤也低了，又不能調高點，真想不通這個設計師腦子在想什么

起步有些肉，感覺不是動力的問題，電子油門有些延遲，1。5的絕對夠用，3檔以上提速很快，低速時舍得給油也會推背。。。本人所在地都是平坦公路，沒爬過什么陡坡，只拉過一次貨物，大概250KG，跑起來很輕松，5檔2000轉能到80邁。還有低速時不知道是發動機還是變速箱的問題，有些嘯叫聲音，不是很大

座椅包裹性好，駕駛員也好，乘客也好，都能舒服乘坐；自動空調給力，升溫降溫效果極佳；多媒體接口豐富，音響效果好；減震偏硬；發動機噪音較大，隔音效果較差！

發動機屬于高轉速發動機，1。5排量動力適中，家用尚可，滿載不吃力，但開空調情況下，提速超車略顯吃力！

儀表設計很一般，行車電腦上能顯示的內容不多。儀表上只能顯示平均油耗，平均油耗顯示為6。5升自己實際算的都到9升了 而且沒有瞬時間油耗。自動空調不錯。很好用。車身漆面有點薄。后門聲音有些單薄。后備箱隔音不好。止震貼的面積很小。沒有吸音棉。兩邊只放了兩塊黑心棉 且沒有用膠固定。