車頭前臉不錯(cuò)、大氣 側(cè)身也不錯(cuò) 感覺整體流暢

主駕駛座椅可以升降 后排空間寬度很不錯(cuò) 幾個(gè)朋友坐后都說與這個(gè)價(jià)位的其它一些車感覺完全不一樣，頭部對于180左右的人來說稍壓抑
起步有些肉 速度起來后還是很有力的

比亞迪G6外觀大氣、時(shí)尚，整車并沒有復(fù)雜的線條，但上提的腰線增加了整體的立體感內(nèi)飾布局簡單、合理，做工有所提升，座椅舒適度較好，配置比較齊全，換擋比較靈活，并且前后均采用獨(dú)立懸架，與同級(jí)別車型相比比較高端，舒適性較好。

我覺得漆面不是很好，耗油沒有我想象中的少。有點(diǎn)沒中不足吧

G6的出現(xiàn)打倒了外國車企以往以來的囂張氣焰。正明了中國的汽車行業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)出了飛躍式的進(jìn)步。

比亞迪G6“TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)”是一套能夠及時(shí)反饋輪胎壓力和溫度的智能系統(tǒng)，它能夠?qū)�輪胎故障及時(shí)報(bào)警，避免由此引發(fā)的交通事故。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警提醒車主。

看到G6的外形讓人覺得這車不會(huì)輸合資品牌許多，車尾還有點(diǎn)氣派。只是看到G6腳下的時(shí)候還是忍不住心里咯噔一下，這輪圈樣式和八代雅閣如出一轍，既然已經(jīng)堅(jiān)持原創(chuàng)，為何不再多努力一些

該款車的系統(tǒng)性能更穩(wěn)定，精確度更高，靈敏度更強(qiáng)。我喜歡。

很喜歡G6的儀表盤，儀表盤是比亞迪秀科技的第一步，轉(zhuǎn)速表左右兩側(cè)都是液晶屏幕，包括那個(gè)顯示數(shù)字0至8的轉(zhuǎn)速表。

旁邊的綠色小球，小球是你駕駛方式經(jīng)濟(jì)與否的提示，深踩油門它就會(huì)往上浮。那個(gè)小球浮動(dòng)的頻率快過轉(zhuǎn)速表（提示轉(zhuǎn)速的電子指針響應(yīng)有點(diǎn)偏慢）

儀表盤時(shí)它很搶眼，讓我覺得很與眾不同，帥氣 總的說不錯(cuò)，適合我

比亞迪G6方向盤上的多功能按鈕功能齊全，可以調(diào)節(jié)音源、音量、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能，還有個(gè)一鍵影比亞迪G6方向盤上的多功能按鈕功能齊全，可以調(diào)節(jié)音源、音量、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能，還有個(gè)一鍵影像切換功能像切換功能 不錯(cuò)

外形上真的 ，有待提升 單一 缺乏品味。線條上面，我不是很滿意，可以大氣一點(diǎn)

麻雀雖小，五臟俱全。 椅座舒適度非常不錯(cuò)，比亞迪G6方向盤上的多功能按鈕功能齊全，這一點(diǎn)也正式我看中的原因之一

沒出過任何問題，包括小毛病。超車時(shí)急速轉(zhuǎn)彎比較平順、比較穩(wěn)，可能是有EPS相關(guān)

任何車都有缺點(diǎn)和不足，沒有完美的。 1，感覺起步時(shí)比較慢，特別是等紅燈，停在空擋，在起步到前進(jìn)擋。旁邊車道的車都竄到我的車前了，如果我要達(dá)到他們的起步車速，油門踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的聲音。4S店說，這是渦輪增壓，缸內(nèi)直噴和雙離合的關(guān)系。

總體說，還是不錯(cuò)的，這款車的空間不用說，4865的車身長度，內(nèi)部和后備箱都很寬敞。動(dòng)力比較平穩(wěn)，特別是跑高速時(shí)。配備了EPS，轉(zhuǎn)彎很順。并且有方向盤自動(dòng)回?fù)堋？傮w來說還是不錯(cuò)的

太棒了，頻響寬度與高中低音的完美平衡再加上5，1聲道的方位感決對可以和家庭影院一拼到底，本人在網(wǎng)絡(luò)上下了幾百首DTS格式音樂拼拼湊湊刻出十幾張音樂碟，去4S店首保時(shí)聽見遠(yuǎn)處車間傳來的重低音，以為誰的音響這么好，尋去發(fā)現(xiàn)竟然是我的

車身剛性：車皮較薄，車漆較薄，小碰擦后受傷的總是我，麥加金漆難配，千萬別在路邊店補(bǔ)，4S店補(bǔ)的較好，幾乎看不出色差，費(fèi)用不貴，還是很經(jīng)濟(jì)的；

音質(zhì)太棒了，沒想到價(jià)格不貴的車配置和寬敞度 確實(shí)的不錯(cuò)啊。 其他的都算是小毛病了，在車上可以享受 影院的效果 確實(shí)不錯(cuò)

動(dòng)力充沛，中速提速很給力；大氣的外觀，無論是空間或者配置，足以讓我有開著幾十萬高檔車的好心情；G6的性價(jià)比超高，十幾萬就能擁有那么多的豪華配置；尊榮的確滿足了我虛榮的心

在市區(qū)行駛時(shí)，起步加速有點(diǎn)肉，加少了不肯走，加多了就狂竄；車內(nèi)噪音略大，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，且載重大的時(shí)候，車尾有叫明顯的變化

對與家用來說絕對夠用，動(dòng)力表現(xiàn)良好，加速平穩(wěn)有力，十萬以內(nèi)的車型算表現(xiàn)不錯(cuò)了。
操控方向指向感不錯(cuò)，方向盤反饋到手上的力度也非常的合適。換擋比較平順，過彎也不會(huì)明顯側(cè)傾，穩(wěn)定性不錯(cuò)，高速不會(huì)感覺飄。 總體來說，值得選購

性價(jià)比真不是一般的高，高科技的配置豐富。配的音響挺不錯(cuò)的，音質(zhì)上已經(jīng)超越這個(gè)級(jí)別的車普遍水平了。比亞迪在車身做工方面是越來越好了，隔音各方面都很滿意。

內(nèi)飾的用料還是塑料的，內(nèi)飾零件的相互結(jié)合會(huì)有錯(cuò)位現(xiàn)象，這個(gè)跟合資車比是個(gè)要害啊。外觀的后部分還有點(diǎn)熟悉的，這個(gè)設(shè)計(jì)要改改了

整體的外形非常美觀， 做工也越來越精細(xì)。時(shí)尚 又不失典雅。 其他的都是小毛病，總體來說，各方面都有所提高。我認(rèn)為不錯(cuò)

9100公里用車感覺 2，0 油價(jià)7，97 忘記總油耗了 算了下 8毛的樣子 100公里長途70多（差不多20公里在市內(nèi)） 總體滿意

比亞迪車漆可供的顏色太少，而且車漆質(zhì)量顯的很低檔；前排的扶手箱設(shè)計(jì)的不好看，我覺得 要是更漂亮一些就好了。

總體來說，還是不錯(cuò)的比較省油 這是一大關(guān)鍵，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，顏色有些缺乏 什么東西都不是 十全十美的。操控感十足，有一種享受之感 ，贊一個(gè)

1、車身各個(gè)角度看都很美，盡管有一絲絲似曾相識(shí)的嫌疑，但是不容否認(rèn)的是各個(gè)車型設(shè)計(jì)到現(xiàn)在，不能說是誰模仿誰了，這是事實(shí)。 2、看著中控臺(tái)，完全沒有了以往比亞迪車型濃重的抄襲味道，很協(xié)調(diào)也很漂亮，個(gè)人很喜歡！

比亞迪的車標(biāo)太難看了，BYD給人感覺太隨意，顯得不夠檔次，我相信很多有購買意愿的消費(fèi)者都是因?yàn)檫@個(gè)車標(biāo)而卻步，實(shí)在是遺憾，

希望廠家能挖潛力、廣征集，來一個(gè)優(yōu)雅的車標(biāo)，加上廠家這么上進(jìn)，那我們絕對是比亞迪的支持者！ 總體來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。外觀相對于寶馬，奔馳差。配置還是不錯(cuò)的。價(jià)格又便宜 支持

比亞迪在電子方面的優(yōu)勢在儀表盤上得到了重要的體現(xiàn)，指針的時(shí)速表配合兩塊液晶屏，不但科技感十足，配合多功能方向盤，可以顯示豐富的行車信息。左側(cè)液晶屏中間設(shè)計(jì)了一個(gè)“重力球”，在急加速時(shí)可以向上運(yùn)動(dòng)，非常富有駕駛樂趣。

1、沒有全黑內(nèi)飾可供選擇，這一點(diǎn)是非常可惜的。 2、作為中級(jí)車，軸距2，75左右，現(xiàn)在看來有點(diǎn)落伍了。

豐富的配置和實(shí)用性，的確不是一般的車能比擬的， 價(jià)格也相對便宜，總體來說哦，還是不錯(cuò)，支持國貨，也支持一下錢包。。

經(jīng)歷了從F3到G3以及L3的發(fā)展，比亞迪的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)越來越趨于成熟，再來看G6，我們已經(jīng)很難發(fā)現(xiàn)它模仿的跡象，并且也越來越有家族的味道。例如頭燈，柔美的線條就很有自家L3的風(fēng)格，配合鍍鉻的進(jìn)氣格柵，使整個(gè)頭部顯得非常大氣。

駕駛比亞迪G6絕對是件富有動(dòng)力的事情，渦輪啟動(dòng)非常明顯，但如果你拿它當(dāng)一部偏商務(wù)的車來開，那在舒適性方面可能就有些欠缺了。

比亞迪G6的軸距為2745mm，以現(xiàn)在的中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)來看，并沒有太多競爭力，但實(shí)際乘坐感受還是不錯(cuò)的。圖中體驗(yàn)者身高178cm，前排調(diào)整至合適位置后，頭部距離車頂還有一拳距離。來到后排，縱向的腿部空間還是十分可觀的，頭部空間算是中規(guī)中矩，大約是四指左右距離。總體來說還是不錯(cuò)的