L3前臉部分，寬厚的雙橫條式進(jìn)氣格柵簡(jiǎn)潔大氣；前大燈整體造型采用淚眼式設(shè)計(jì)，熏黑式設(shè)計(jì)則增添了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

比亞迪加上了前后隔音綿，感覺(jué)非常好，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋非常厚重這一點(diǎn)是我比較糾結(jié)的地方

引擎蓋也采用了時(shí)下流行的凸起式設(shè)計(jì)，讓整體風(fēng)格極富線條感和力量感，可見(jiàn)L3在外觀設(shè)計(jì)上已經(jīng)突破以往，形成了鮮明的風(fēng)格。

L3的長(zhǎng)寬高分別為4568。1716，1480mm，相比F3或G3寬度有所增加，但高度卻降低了10mm，看起來(lái)便有幾分運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的特質(zhì)。整體的外形非常吸引人

比亞迪L3全系標(biāo)配的是195mm的輪胎，照搬了之前推出的G3，這一點(diǎn)給人偷懶之嫌，做法也不夠厚道(畢竟價(jià)格上貴了很多)。

L3是比亞迪推出的第6款車(chē)型，相比以前的車(chē)型在外形上已經(jīng)成熟了很多，你已經(jīng)找不到太多模仿的痕跡，線條的走向也井井有條，看得出比亞迪的設(shè)計(jì)師們進(jìn)步非常快。

L3配備了比亞迪自主研發(fā)的1，8L BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)采用德國(guó)博世電噴管理系統(tǒng)，最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)175公里。

我覺(jué)得 ，定價(jià)將接近合資產(chǎn)品。如果此車(chē)在能便宜點(diǎn)就好了。

L3還是比亞迪旗下首次配備CVT無(wú)級(jí)變速器的車(chē)型，“CVT無(wú)級(jí)變速器 運(yùn)動(dòng)模式”讓整車(chē)更符合轎跑車(chē)的配置風(fēng)格。

上市的兩款車(chē)型都有高端的皮質(zhì)打孔座椅，質(zhì)感很不錯(cuò)。價(jià)格實(shí)惠，配置較豐富，省油，家用算比較不錯(cuò)

還算比較流暢，前臉看上去比較小氣。前排后排空間家用足夠，跑長(zhǎng)途長(zhǎng)時(shí)間不是很舒服

比亞迪L3內(nèi)飾整體造型繼承傳統(tǒng)的家用轎車(chē)風(fēng)格，上深下淺，灰色和米色的內(nèi)飾搭配，也很容易被消費(fèi)者所接受

儀表盤(pán)采用淡藍(lán)色的背景光，橙色的底相間白色的數(shù)字，清晰易讀，車(chē)輛信息顯示也很醒目，并且上面的行車(chē)電腦都用中文顯示，數(shù)據(jù)清晰易讀

舒適度一般，過(guò)坑有點(diǎn)顛簸。總的來(lái)說(shuō)還是可以，如果產(chǎn)商能把椅座的舒適度提升一點(diǎn)就更加好了

方向盤(pán)采用四幅多功能真皮方向盤(pán)，方向盤(pán)的音響控制功能按鈕設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔規(guī)整，在實(shí)際使用操作中非常方便。

中控臺(tái)上的超大觸摸顯示屏是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，觸摸屏周?chē)�使用了�?lèi)似于金屬拉絲材質(zhì)作以點(diǎn)綴。

其他的 都還好， 但我覺(jué)得 轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，避震有點(diǎn)硬。

顯示屏分辨率較清楚，觸摸靈敏度較高，系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間也比較迅速。屏幕周?chē)�按鍵同樣有中文標(biāo)注，對(duì)于不熟悉的用戶來(lái)說(shuō)，也能很容易的上手，相當(dāng)方便。

L3配備了比亞迪自主研發(fā)的1，8L BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)采用德國(guó)博世電噴管理系統(tǒng)，最高車(chē)速達(dá)到每小時(shí)175公里。

氣囊性價(jià)比不可謂不高，不過(guò)做工問(wèn)題依然是一個(gè)要害，如果在做工和部分配件的選材上多下一點(diǎn)功夫會(huì)使這款車(chē)更加具有誘惑力。

L3還是比亞迪旗下首次配備CVT無(wú)級(jí)變速器的車(chē)型，“CVT無(wú)級(jí)變速器 運(yùn)動(dòng)模式”讓整車(chē)更符合轎跑車(chē)的配置風(fēng)格。

前排設(shè)計(jì)了專用杯架，杯架帶有防塵蓋，打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)最前面的杯架不帶有固定爪，可以判定這是防止煙灰缸的凹槽，當(dāng)然對(duì)于不吸煙的用戶來(lái)說(shuō)，完全可以變成杯架使用。

中央扶手使用硬塑材質(zhì)，手臂放上去時(shí)間長(zhǎng)了不是很舒服，但內(nèi)部空間還說(shuō)得過(guò)去

總體來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)師還是比較細(xì)心，這款車(chē)位顧客著想的比較多。 車(chē)內(nèi)有一個(gè)防塵架 即方便又時(shí)尚，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)不錯(cuò)

L3在配置上也多了一分科技力和豪華感。Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)也成標(biāo)配，只需攜帶智能鑰匙便可實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙進(jìn)入、

米色配淺灰色，我不喜歡這種較搭，PU皮座椅，柔軟舒適度一般 。

一鍵啟動(dòng)、電子防盜、尋車(chē)、報(bào)警等功能，大大提升了新L3的便利性和安全性。

門(mén)內(nèi)置防側(cè)撞安全保護(hù)桿、兒童安全鎖、潰縮吸能式制動(dòng)踏板、可潰縮吸能轉(zhuǎn)向柱等，為駕乘者提供了周到、細(xì)致的安全防護(hù)

因?yàn)槭鞘质姘妫�配飾比較簡(jiǎn)單，CD帶U盤(pán)接口，果然更換了一體式導(dǎo)航中控，雖然只有4個(gè)喇叭（2大2小），但音質(zhì)不錯(cuò)，塑料車(chē)門(mén)會(huì)時(shí)有共振小顫噪音啊傷不起

出于前瞻領(lǐng)先的安全理念和比亞迪品牌對(duì)顧客全方位安全的周密考慮，L3配備了ABS EBD、四輪盤(pán)式制動(dòng)、高鋼性防撞車(chē)身、整體鋼板沖壓側(cè)圍 考慮周全

前排雙SRS氣囊、前排側(cè)SRS氣囊、窗簾式SRS氣囊，全車(chē)共六氣囊的頂級(jí)安全配置更為駕乘者提供了360°立體保護(hù)，貼心安全

車(chē)速滿載時(shí)肉了點(diǎn)，畢竟1 ，5L再加空調(diào)掛起，一般情況下爬坡也有點(diǎn)小吃力，油門(mén)要多給，平路超車(chē)還是可以有的

安全系數(shù)極高，保障我們的安全 ，還有軸距達(dá)到了2615，比同級(jí)車(chē)超了不少，完全滿足家庭使用。后備箱空間挺大，能裝很多東西，自駕游完全可以。

比亞迪L3在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面均提供周全配置，比亞迪L3的方向指示倒車(chē)?yán)走_(dá)和電子防盜系統(tǒng)可防范未然

相比舒適型來(lái)說(shuō)，一些配置是自己今后加裝做不到完美的，比方說(shuō)導(dǎo)航，尊貴型的衛(wèi)星天線是安裝在車(chē)頂?shù)聂~(yú)鰭天線里，接受衛(wèi)星信號(hào)要強(qiáng)很多

ABS EBD可有效保證車(chē)身于既定路線行進(jìn)，更有四輪盤(pán)式制動(dòng)，前排SRS雙安全氣囊防護(hù)左右，給你穩(wěn)若泰山的安全駕乘體驗(yàn)，即使面臨突發(fā)狀況，也可立刻提供高標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)。

油耗很滿意，新車(chē)空油箱加滿油450元（93號(hào)）。行駛600公里后再次加滿油320元。平均接近0，54元，公里。有150公里長(zhǎng)途，其余就在城里跑。

我覺(jué)得， 一檔二檔換擋不是很平順，跑起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題。有點(diǎn)模仿卡羅拉的樣子，車(chē)寬有點(diǎn)窄，不是那么大氣

個(gè)人感覺(jué)在市區(qū)挺省油油，上高速還是不錯(cuò)的 ， 它的性價(jià)比高。我覺(jué)得 我買(mǎi)的還不錯(cuò)，值得我為大家推薦

外觀大方，時(shí)尚，大燈非常犀利。動(dòng)力家用足夠了，5個(gè)人開(kāi)空調(diào)也沒(méi)問(wèn)題， 做工還行，顏色搭配挺不錯(cuò)的。給人的感覺(jué)非常舒服。

我覺(jué)得， 鈑金有待提高。可以在今后的發(fā)展制作中可以更好，還有后排不能放到。音響效果一般。

還是比較喜歡的，大方面沒(méi)有什么問(wèn)題， 空間足夠用，顏色上也比較吸引人。支持 支持 。

外觀大方，時(shí)尚，配置豐富，免鑰匙啟動(dòng)享受高科技帶來(lái)的方便，油耗非常滿意，市區(qū)7，2高速5，6。不錯(cuò)哦

在空間的大小上，我認(rèn)為前排空間尚可，可自由活動(dòng) 伸展自由但后排略顯不足

車(chē)的空間大小，還是足夠用的，主要是外觀比較吸引人 ，同時(shí)配置非常豐富，同價(jià)位無(wú)敵了。

外觀大方而且時(shí)尚，配置豐富，外觀時(shí)尚動(dòng)感。動(dòng)力也不錯(cuò)，地盤(pán)扎實(shí)，100左右沒(méi)有飄的感覺(jué)。價(jià)格適中。

我覺(jué)得內(nèi)飾比較一般 椅座漆皮工藝有點(diǎn)不是特別理想，塑料有點(diǎn)感強(qiáng)。我覺(jué)得油漆有點(diǎn)薄，能夠厚一點(diǎn)就好了。

外形還是不錯(cuò)的，重點(diǎn)是省油，這一點(diǎn)啊 相當(dāng)省心。 這也為我節(jié)約了好多的錢(qián)。 普通人家 一般用車(chē)的話，選擇這個(gè)還是不錯(cuò)的

價(jià)格實(shí)惠，配置較豐富，省油，家用算比較不錯(cuò)動(dòng)力也還可以，負(fù)重適當(dāng)?shù)那闆r下，一般都能應(yīng)付的。

我覺(jué)得這一款車(chē)，漆面比較薄，高速噪音很大，隔音不怎么好。

整體家用在這個(gè)價(jià)位還算不錯(cuò)，不能和中級(jí)車(chē)比，但同等階層比這輛車(chē)的優(yōu)勢(shì)，還是比較大的

外觀方面絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，緊湊型車(chē)?yán)锩婧苌儆羞@種比較大氣的造型，動(dòng)力也還可以，負(fù)重適當(dāng)?shù)那闆r下，應(yīng)付一般的高速路況，低洼泥淖路況和不大坡度的山路情況是完全沒(méi)有問(wèn)題的

內(nèi)飾算不上良好，但是對(duì)于這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)也只能說(shuō)是湊合，相對(duì)于其他的車(chē)型來(lái)說(shuō)有可能是有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)的，電子系統(tǒng)配備比較到位，位置也很順手

【空間】整體的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，畢竟是緊湊型車(chē)，不能要求太高，舒適度也比較滿意，中肯的建議就是：超過(guò)一米八的大胖子開(kāi)車(chē)會(huì)比較難受
【動(dòng)力】載重量合適-個(gè)人感覺(jué)是在300-500kg之間，不開(kāi)冷風(fēng)的情況下一般的超車(chē)，坡度，山路，土路都是沒(méi)問(wèn)題的！【操控】機(jī)械轉(zhuǎn)向助力在男士開(kāi)起來(lái)比較有手感，不娘炮。女士開(kāi)起來(lái)比較費(fèi)力！其他的沒(méi)有出彩的地方，也沒(méi)有特別要吐槽的地方！

空間很大，操控起來(lái)挺順手的

動(dòng)力一般，沒(méi)有明顯的推背感

外觀不錯(cuò)，油耗目前相當(dāng)滿意

外形動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，配置不錯(cuò)，空間寬敞充裕。

動(dòng)力一般，價(jià)格比較高

外形動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，配置不錯(cuò)，空間寬敞充裕。