今年的SUV市場由于國產途觀和奧迪Q5的加入變得異常火熱，目前兩款車型仍在瘋狂加價中，其中途觀加價2-3萬，奧迪Q5加價4-5萬，不過加價現象絲毫沒有減弱消費者對兩款車型的熱衷度。之前人們評論途觀時都會說是大眾版的奧迪Q5，可是我們從兩款車...閱讀全文>>

 與上一次標準配置2的文章發布已經相隔有一個月了，前兩篇都是集中在緊湊型車區間內，分為自主品牌和合資品牌，而在本篇仍然是三款車型，兩款為中型車，一款為SUV。實際上，到了這個級別，車型的基本配置水平已經不能跟緊湊型相比了，但還是有一些獨具特色的地...閱讀全文>>

 2010年已經走過了近一半，雖然從市場表現來看，很難再現09年那樣的迅猛增長，但產銷量一直維持在高位，全年總銷量再創新高問題并不大。而且國內市場表現出一個很突出的特點——隨著汽車用戶的年輕化趨勢，和消費理念的不斷豐富成熟，準車主們...閱讀全文>>

 過去，全景天窗是項難得一見的配置，往往在一些進口車上偶爾才能見得到，尤其是以法國車為主。而近年來，新上市的車型越來越多的裝備了全景天窗（或是雙天窗），而在SUV車型上出現得頻率明顯要更高。今天我們就來看看，6款緊湊型SUV車型上的全景天窗或者雙天窗...閱讀全文>>

 國產奧迪Q5，寶馬X1和斯巴魯傲虎并不是一個車型，定位也不同，今天把它們放在一起對比是因為它們都有強大的公路性能和一定的越野性能，而且價位接近。當然最重要的一點，那就是很多網友都非常關注這三款車的對比，相對于40萬元的價格可以擁有強大的公路性能與...閱讀全文>>

 “Q5沒有現車，訂車8個月提車。”“加價提車呢？”“加價的話可以兩個月左右提車。”北京多家經銷商有著幾近統一的口徑。我們用欲購奧迪Q52.0T消費者的身份與多家經銷商進行了聯系，結果出人意料的一致。以北京的經銷商為例，手握300張訂單是數量較少的，更有...閱讀全文>>

 日前，大眾汽車南下廣州有了新的進展：一汽大眾華南工廠落戶廣東南海佛山獅山鎮，而大眾旗下西亞特品牌也將隨后被導入中國，作為一汽大眾小型車的補充車型。隨著南下的步伐一步步確立，一汽大眾將率先殺入廣州，為日后“圍剿”廣汽集團做先驅...閱讀全文>>

 去年廣州車展前，2009年10月29日，進口奧迪Q5以57.7萬的高價投放銷售，此后，業內便對這款豪華緊湊型SUV的國產上市充滿了期待。今年3月20日，國產奧迪Q5一共推出了四款車型，2.0T進取型，2.0T技術型2.0T舒適型和2.0T豪華型的官方指導價分別為37.98萬、42.38萬...閱讀全文>>

 之前我們說了兩回適時四驅系統，也是時候來聊聊更“古老”一點的全時四驅系統了。相比后起之秀“適時四驅”，全時四驅與分時四驅可謂是四驅界的元老了，其中全時四驅不僅歷史悠久，可靠性與易用性都比較高，唯一的缺陷就是油耗會比較高。相關...閱讀全文>>

 奧迪Q5是一部動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛...閱讀全文>>