空間很大，尤其后排。后備箱表現(xiàn)一般主要原因是因?yàn)楦叨炔粔颍瑢?dǎo)致了載物受到了很多限制。后排座椅不能調(diào)整，如果能微調(diào)就更好了。

SLS全車(chē)的木紋裝飾條，是獨(dú)一無(wú)二的木制真品；真皮坐椅具備了多向調(diào)節(jié)功能，后排坐椅可以電動(dòng)調(diào)節(jié)傾斜的角度，頂配車(chē)型具備了按膜功能，乘坐舒適感好。

凱迪拉克SLS（賽威）是基于新一代STS開(kāi)發(fā)出來(lái)的一款豪華車(chē)，采用了第三代北極星4．6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，6速手自一體變速箱，后輪驅(qū)動(dòng)。是一款具有戰(zhàn)略意義的車(chē)型，它將使凱迪拉克的產(chǎn)品布局更加完善，并承擔(dān)起攻堅(jiān)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的重任。

這款基于STS的車(chē)型仍然配備了2．8V6、3．6V6、4．6V8三種發(fā)動(dòng)機(jī)。為了迎合中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華車(chē)的定義，通用特地在原型車(chē)STS基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距，因而才有了專(zhuān)供中國(guó)市場(chǎng)版的SLS。

SLS搭載的是凱迪拉克最經(jīng)典的北極星發(fā)動(dòng)機(jī)，因此動(dòng)力表現(xiàn)充沛，在豪華配置的同時(shí)不失澎湃的動(dòng)力。裝備3．6升引擎的SLS百公里綜合油耗在13．7升左右，與同級(jí)別的豪華車(chē)差別不大。

凱迪拉克SLS賽威的集成式方向盤(pán)使用方便，操控靈活，路感比較清晰；SLS操控調(diào)校偏重直線行駛，彎道時(shí)車(chē)尾穩(wěn)定性尚可，懸掛支撐有力，底盤(pán)扎實(shí)，給人以信心。

源自概念車(chē)凱迪拉克１６的鍍鉻五邊形格柵，靈感來(lái)自凱迪拉克的盾形徽標(biāo)，也揭示了未來(lái)凱迪拉克外形設(shè)計(jì)語(yǔ)言的發(fā)展方向。標(biāo)志性的豎直梯形前后燈具有極強(qiáng)的辨識(shí)性，超美觀設(shè)計(jì)的前、后保險(xiǎn)杠大幅強(qiáng)化了SLS賽威的運(yùn)動(dòng)性能。

凱迪拉克SLS車(chē)艙規(guī)劃源于凱迪拉克盾形設(shè)計(jì)美學(xué)，具有V形特性的設(shè)計(jì)元素體現(xiàn)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的各個(gè)部分。行李箱空間高達(dá)391升，可滿足車(chē)主放置大件物品如高爾夫球具的載物需求。

凱迪拉克SLS搭載的 2．0T SIDI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)193kw（262hp），扭矩達(dá)到360牛·米，傲視同級(jí)的96．5kw升功率，使其成為目前業(yè)內(nèi)最強(qiáng)勁的2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

凱迪拉克SLS采用第三代全新Sigma底盤(pán)平臺(tái)，歷經(jīng)紐柏林賽道三年千錘百煉的調(diào)校，是目前同級(jí)車(chē)中軸距最長(zhǎng)且能保證精準(zhǔn)操控感的唯一底盤(pán)平臺(tái)。

標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)范啊。大氣，尊貴。一流的操控和乘坐舒適性。