車是家里的第一輛車，2010款的，買車已經(jīng)5年了，至今跑將近6萬多公里，發(fā)這個口碑主要是回顧一下N5五年來陪伴我們走來的點點滴滴，最滿意的一點就是經(jīng)濟省油，質(zhì)量穩(wěn)定，做工湊合，操控也比較滿意，后備箱空間還是比較實用，性價比超高。，是老百姓用的起的好車

省油，無論是8元時代還是現(xiàn)在的5元時代，油耗是它最不用著急的一件事。車子小毛病不少，但是從沒把我拋棄在路上過！我覺得一輛車，只要它不把你扔在路上，這就是一輛好車。畢竟這個價格要求不了太多，很有性價比。雖然它外觀土，重量輕，沒手感都是塑料件，但是省油啊，，平均6L的油耗，走到哪都是省油明星啊。咱老百姓用車最重要的就是實在啊。

內(nèi)飾是全新設(shè)計的，主打灰色，個人覺得灰色內(nèi)飾相比較全黑跟米色內(nèi)飾要耐臟，雖然受到成本控制的原因，全部都是硬塑料，摸上去手感不是太好，比較顯廉價，但是整體做工還是比較滿意的，接縫均勻，相比較老款A(yù)+跟N3設(shè)計大氣上檔次，用車的五年中沒有發(fā)現(xiàn)中控臺異響現(xiàn)象。車門板內(nèi)飾也全是硬塑料，平車開車是胳膊靠在上面不舒服，這點希望以后能改進

舒適性還是比較滿意的，空間大，乘坐舒適，前排比較滿意，也是整車空間最大的地方，后排空間還可以，中間沒有扶手，凸起也比較小，跑過幾次長途，坐三個人不是太擁擠，但是唯一不滿意的就是隔音，跟沒有一樣，發(fā)動機噪音控制不好，基本可以做到聽聲換擋，超過80后胎噪，風噪都比較大，這個有待改進，總不能因為車價便宜連這個都省了吧。

我的車怎么說呢，就是談到最滿意的一點那就是經(jīng)濟性了，說到經(jīng)濟性包括 性能和油耗。我個人認為N5這臺車子我一個人開的時候（上班用也不載其他人）提速超車絕對夠用，一但載四五個人提速就有些吃力了，速度提到六十邁以上還算OK。這一點我也很能理解畢竟是1.3排量啊。但是萬事都有利弊它的油耗還是很讓我滿意的，百公里最好成績5.8升油最壞成績6.7升。我個人認為是不是天氣熱就省油天氣寒冷就廢油�。恳驗檫@兩個數(shù)值是夏天和冬天計算出來的。我是個工薪階層掙錢不算多省油對于我來說就是王道。

N5相比較夏利老款可以說是全方位的升級，新瓶裝新酒，同時發(fā)動機技術(shù)成熟，省油經(jīng)濟，耐用省心，日后保養(yǎng)維護方便，養(yǎng)車也增加不了多少開支。再加上夏利的車保有量高，到處都能維修，日后油耗、保養(yǎng)也要比同級別的車低點。三廂車空間大，能夠滿足一家人的基本用車需求。

用車五年多了沒有出現(xiàn)過較大的毛病，購車時贈送了倒車雷達，原廠鋁合金輪轂，少量裝飾件，至今為止，將原車遙控中控更換成了鐵將軍，更換了前輪兩條瑪吉斯輪胎，前保險杠外皮和左后視鏡因為刮擦整體更換過，整體還是比較讓人省心的，目前已經(jīng)脫保，路邊維修店到處可以維修保養(yǎng)，另外夏利N5的通病漏水問題也沒有遇到過，可能是人品比較好吧，有個缺點就是夏利全系都沒有空調(diào)濾芯，現(xiàn)在霧霾灰塵這么嚴重，實在太不應(yīng)該。

內(nèi)飾給人的感覺就是很廉價，各種硬塑料，各種縫隙，各種異響。。尤其是中控臺這么窄，有點小面的感覺~就算換成黑色的也要好很多，下一步準備把中控臺上面貼黑或者噴黑。小五儀表的藍色背景燈個人覺得不好看，要是換成白色就好看了。那個時間顯示讓人很無語，聽歌的時候看時間還要按一下鍵，不開音響，晚上又看不到！

操控方面我沒有太多感覺因為我覺得再不好開再難操控的車或機械都是一個過度，時間唱了習慣了順手了都一樣好操控。

N5當時主打的是1.3的排量，1.0全系只有一款最低配，發(fā)動機就是老A+上的那一款，當時覺得1.0的車價低，排量小，油耗也能低點就買了，后來經(jīng)過一年的行駛，發(fā)現(xiàn)N5的動力還是有一點不夠用，尤其是滿載加開空調(diào)的時候，特別肉，再加上電子油門的緣故，響應(yīng)速度慢，只能深踩油門，外加高轉(zhuǎn)速換擋，才能保持不錯的動力，但是帶來的就是油耗的增加。

最讓我滿意的就是油耗，開始跑的少，計算也不準，現(xiàn)在跑了快一千九百公里了，算了一下平均油耗，才5.2，合每公里三毛六分多，比以前的新奧拓還要省油。真是讓人意外��！

操控比較滿意，N5的后輪不是扭力梁，再加上車身小，車重輕，所以在城市當中超車并線還是比較滿意，但是前提是舍得踩油門，高速行車100以下可以，再往上就感覺發(fā)飄了，沒辦法車重太輕，綜合看來基本符合這個級別小車的特征。

可以說是非常非常令人滿意的，這也是當初選擇小5的一個重要原因。百公里市區(qū)6L，高速5.4L，甚至更低的表現(xiàn)，讓其它車型不能匹敵。
N5還真是省油��！提車時加滿了油210元，到現(xiàn)在跑了530公里再次加滿加了180元的油（上車就開空調(diào)）。感覺蠻省油的，咱不是有錢人圖的就是省錢！��！

穩(wěn)重又不失時尚，小巧又不失大氣。

細節(jié)處理欠佳，總體還不錯。

操控感覺不錯。檔位比較清楚，偶爾有進檔困難的現(xiàn)像，特別是一、二檔。

動力夠用，在同級車中，表現(xiàn)不錯。可能是電子油門的緣故，相對拉線油門來說，加速感覺來的肉一點，但相對比較穩(wěn)。

坐進實車內(nèi)的第一感覺就是坐墊比較舒服、空間也大，尤其是副駕駛座，我身高1.85，坐在里面腳可以隨便放。手套箱做工及材料相比我以前開同事的N3是感覺的已經(jīng)有了非常大的區(qū)別，就是比他的好哈哈。方向盤的手感也不錯。 實際操控方面，我的夏利N5無論是起步、或是中段加速在同級別車中都表現(xiàn)不錯。 起步時感覺離合、變速桿的操作還是比較輕松的，排擋位置比較清晰，離合器的動力傳輸結(jié)合得比較自然。

夏利N5這款車可以說是天津一汽自主品牌車中的王牌，其1.3排量動力系統(tǒng)雖說來自日本倭寇，可司夷長處以治夷不是老祖宗的祖訓嗎，現(xiàn)在成了地地道道的國產(chǎn)貨了，無論其它品牌合資車怎么吹噓得沒有用，咱小5憑過硬的動力素質(zhì)和油耗傲視群雄

好開，平民代步好車。好開，平民代步好車

小毛病多，小毛病多，小毛病多

平民代步好車。平民代步好車平民代步好車

油耗低，動力提速不錯，操控性好，發(fā)動機噪音低

內(nèi)飾做工不夠精細，車再大點就好了

還不錯，必定是老品牌

好開，平民代步好車。好開，平民代步好車