4月16日，比亞迪正式推出“G3智能版”，在原有車型基礎(chǔ)上新推出了兩款新車型，分別為1.5LMT鑫雅型和1.8LCVT豪雅型。售價(jià)分別為7.79萬(wàn)和9.69萬(wàn)元。同時(shí)原來(lái)的1.5L豪雅型的價(jià)格變更為8.09萬(wàn)元（之前的售價(jià)為7.99萬(wàn)元）。比亞迪G3比亞迪G3車型官...閱讀全文>>

 近日，記者從相關(guān)渠道獲悉：比亞迪將于4月16日推出兩款G3新車型，分別是售價(jià)為7.79萬(wàn)的1.5LMT鑫雅型和售價(jià)9.69萬(wàn)的1.8LCVT豪雅型。消息人士表示：目前G3車型中幾乎只有1.5L手動(dòng)豪雅型是銷售的主力車型，這兩款新車上市以后會(huì)將主力車型擴(kuò)充至三款。（參數(shù)配置...閱讀全文>>

 消費(fèi)者在購(gòu)車的時(shí)候除了關(guān)注品牌、外觀和動(dòng)力外，在配置方面還會(huì)有一些苛刻的需求，例如有些人就想要有倒車?yán)走_(dá)的車型。而且消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有一個(gè)錯(cuò)誤的理念，他們認(rèn)為有一些配置，例如倒車影像、定速巡航、座椅通風(fēng)等等配置只有在那些中高端...閱讀全文>>

 帝豪EC7和比亞迪G3都屬于國(guó)內(nèi)緊湊型車新的生力軍，吉利帝豪EC7被大家公認(rèn)為是國(guó)產(chǎn)自主品牌精品車型的代表，說(shuō)它在外觀內(nèi)飾和駕駛感覺方面都較吉利之前的車型有了質(zhì)的飛躍并不過(guò)分；被譽(yù)為性價(jià)比之王的比亞迪并未完全沉浸在F3火爆銷量的喜悅中，它又推出了F3的...閱讀全文>>

 說(shuō)到自主品牌，就不能不提到一款極其成功的車型。盡管各種聲音對(duì)于這種成功的評(píng)價(jià)毀譽(yù)參半，但誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)幾年里憑借單一車型可以達(dá)到月銷兩萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)。這款車叫F3，這個(gè)品牌就是比亞迪。不過(guò)今天我們要說(shuō)的不是F3，而是比亞迪新推出的一款車型——G3。比亞...閱讀全文>>

 說(shuō)到自主品牌，就不能不提到一款極其成功的車型。盡管各種聲音對(duì)于這種成功的評(píng)價(jià)毀譽(yù)參半，但誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)幾年里憑借單一車型可以達(dá)到月銷兩萬(wàn)臺(tái)的佳績(jī)。這款車叫F3，這個(gè)品牌就是比亞迪。不過(guò)今天我們要說(shuō)的不是F3，而是比亞迪新推出的一款車型——G3。比亞...閱讀全文>>

 比亞迪的F3車型近兩年一直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量最高的緊湊型車。不過(guò)在取得這樣出色成績(jī)的同時(shí)，比亞迪也明顯感覺到來(lái)自奇瑞A3、帝豪EC718這些自主品牌后起之秀帶來(lái)的壓力。但是就是幾個(gè)月前，比亞迪旗下還沒(méi)有任何一款車型可以與奇瑞A3、帝豪EC718等車型抗衡，F(xiàn)3在...閱讀全文>>

 比亞迪的F3車型近兩年一直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量最高的緊湊型車。不過(guò)在取得這樣出色成績(jī)的同時(shí)，比亞迪也明顯感覺到來(lái)自奇瑞A3、帝豪EC718這些自主品牌后起之秀帶來(lái)的壓力。但是就是幾個(gè)月前，比亞迪旗下還沒(méi)有任何一款車型可以與奇瑞A3、帝豪EC718等車型抗衡，F(xiàn)3在...閱讀全文>>

 可能說(shuō)起定速巡航、ESP、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、座椅通風(fēng)這些裝備，很多人第一印象就是，這是中高檔車型的配備，普通消費(fèi)者很難有機(jī)會(huì)擁有它們。但是有這么一些價(jià)格完全能被你所接受的車型，也擁有這些很有誘惑力的設(shè)備，下面就給大家揭開謎底吧。定速巡航——入...閱讀全文>>

 最近忽然發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，不少自主品牌紛紛推出了CVT車型。早期的自主品牌車型很多都是只有手動(dòng)擋，且遲遲也不能推出自動(dòng)擋，因此在一定程度上被限制了銷量。早期的AMT半自動(dòng)變速箱除了微型車已經(jīng)很少有采用了（賽車就不提了），畢竟不是真正的自動(dòng)擋，而...閱讀全文>>