【汽車點評資訊原創】編輯點評：在齊魯車展上，標致508和雪鐵龍C5同時展出，是兩款非常優秀的法國中級車，在國內竟爭最激烈的中級車市場，東風標致508和東風雪鐵龍C5這對法國兄弟，還要面對德國車、日韓車、美國車甚至自主品牌車等一系列強敵的前堵后追，希望...閱讀全文>>

 【汽車點評·試駕·原創】雪鐵龍C5自2009年進入中國到現在已有4年，雖然它的造型在B級車同行里顯得一點都不過時，但面對競爭對手的紛紛改款，雪鐵龍還是倍感壓力，因此也決定“與時俱進”一下。近日，我有幸去福州參加了新C5的試駕。在試駕之前，我并不希望新...閱讀全文>>

 前幾日有朋友問我家用20萬買個什么車好，我推薦了一些，其中包括東風雪鐵龍C5，不過得到的回復卻很有意思，2.3覺得排量大，費油，2.0是4AT，技術落后。盡管我勸說諸如這個級別的車型，其實2.4L左右的發動機在油耗和性能上更有優勢等等，但依舊...閱讀全文>>

 能夠將最終目標鎖定在法國車上，說明你是一個具有感性情懷的人。對于一輛中級車的車主而言這尤為難得，在戰勝理性思考之后，或許你僅存的糾結是,在這兩款法國中級車之間如何做出最終選擇。隨著標致508的國產，PSA集團的兩款中級轎車實現了在中國的會合。上期雜...閱讀全文>>

 寫到這里該進入到駕駛和性能方面內容了，本篇內容將通過動力分析，駕駛感受以及性能測試等幾個方面來對這兩款車進行全面的對比。動力系統對比☆C52.3VS索納塔2.4兩款車都采用了直列4缸發動機，都采用了可變氣門正時技術，不同之處在于C5的排量...閱讀全文>>

 東風雪鐵龍C5是PSA集團給予了厚望的車型，期望可以通過它來再次打開中國的汽車消費市場，并且提升自己在中國市場的品牌形象，但事與愿違的是，雪鐵龍并不能完全洞悉中國汽車消費者的心理，就像曾經的寶馬一樣，堅持自我的“原創”，所以它目前...閱讀全文>>

 2011年被東風雪鐵龍命名為“品牌體驗年”，而新東方之旅無疑是這其中的重頭戲。1931年由法國貝魯特一路開車到北京的壯舉蘊含了雪鐵龍這一品牌的歷史文化和精神力量內涵，而今，我們有幸參加了2011年的紀念80周年新東方之旅活動，作為北京出發...閱讀全文>>

 新浪微博每天都會列出熱門話題榜。比如說今天，有人關注被關起來的阿桑奇、有人擔心受了傷的易建聯、有人盯著就要結婚的林丹和謝杏芳，當然還有智障包身工和下雪的事兒。不同的熱詞屬于不同的人群，就好像我們每天都盯著“新車”、“諜照”、“曝光”一類的字...閱讀全文>>

 春節就要到了，過年在國人心目中一直都是一個讓人期待的日子，辛辛苦苦的一年過去，終于可以和家人團聚一下。有人選擇一家人一家人圍著電視聊天，有的人會選擇舉家出行。無論怎樣，一家人在一起總是開心的。每到節假日，無論機票還是火車...閱讀全文>>

 如果笑笑沒有遇見秦奮，照顧她一輩子的會是誰？如果笑笑沒有遇見秦奮，她遲早也會離開方先生，與方先生共處的時光和分離，讓她明白了生活的真諦。...閱讀全文>>