不過座椅包裹很到位。

就是車在冷態下，熱車到1000轉下，輕加油門車左前方有砰的一聲，高于1000轉正常，收油至怠速在加油仍砰的一聲，車行駛一段時間后跑熱了異響就沒了。

而且多功能顯示屏的電子系統使用起來也比較方便，比較容易上手，反映速度比較快

但感覺后坐空間確實不大倒是真的,本人183cm,喜歡坐桶椅的感覺,前面調好了不頂頭,后面有點擦頭發,

后期加速還不錯

副駕駛位,手套箱下的接縫有松垮,應該是裝配的問題

是尊貴版的，對于配置方面還是相當滿意，藍牙系統相當有科技感，人機對話的界面還是 有的。

后排空間小，直接被LD否決了。

這車底盤懸掛是好

但是細節上的處理不夠好，特別是中控和周圍塑料的有兩處結合縫隙過大，杯架蓋子好象短了點，蓋上去后兩端縫有點大。

總體來說，操控很不錯，要說完勝寶馬那是吹牛。不過在同等價位中的車來說算很不錯的了。

掛S擋繼續深踩油門，結果感覺跟D擋幾乎沒什么區別，當時感覺S擋跟個擺設一樣

至少在高速跑120還是可以欣賞音樂的，這點我很滿意。

后排空間比較局促，腿有點伸不開（本人身高179），而且寬度也不夠，很難想象后排坐三個人的情景

駕駛過程中的聲音還是很小的。

但是想拿豪華入門車做對手，在做工及細節上還是有所不足。

車的操控性，柔韌性也不錯

我個人感覺思鉑睿的懸掛比較軟

后備箱的開關設計的很到位，挺人性化的，只是抬起后備箱蓋得那手感，有點發虛，太輕盈了，老丈母娘的蒙迪歐那后備箱抬起來可是要憋口氣使出的勁才行。

但是動力太一般了, 很難滿足他們的需求.

提速：如果不是經常飆車和在賽道上比賽，提速是足夠了，尤其當轉速超過3500轉以上再猛給一腳油；

后排空間個人不是很滿意，覺得沒有想象的那么大，稍微有那么點擁擠

音響出眾。鬼子的精明之處。

開始起步比較肉

總體來說真的很喜歡思鉑睿，

黑色內飾不耐臟，尤其不能在車上抽煙，煙灰飄的到處都是。

主要是比較喜歡思鉑睿的外形，還有本田車的品質還是有保證的，小毛病少，后期的保養成本低，還有思鉑睿的內飾我是一眼就看上了。純黑的內飾是我最喜歡的，看過思鉑睿后，再看其他車的內飾總感覺看不上眼了。思鉑睿的動力還是有明顯的推背感的嘛。還有加速也還蠻快的，來了個高速轉彎，車子的側傾真的要好很多，還記得剛拿駕照第一次上車的時候，在路上速度不是很快，方向盤幅度也不是打的很大，就感覺車要側翻了一樣，從那以后我就牢牢的記住了不猛打方向盤了，現在開思鉑睿就不用擔心了哦。后排還蠻大的咧。

外觀不好看，現在也這么認為，看上去就是10幾萬的車；

走近時..車門自動開鎖功能..相當是實用

后排空間太差了，雖然我有95%時間后排沒有人，但還是被第一次試坐我車的老爸狠批了一頓

底盤硬，懸掛好，整體上思鉑睿的貼地性很不錯，輪胎的抓地力也還不錯。

導航的操作略微復雜：和豐田、大眾的觸摸式導航系統相比，思鉑睿的導航屏幕不容易受到陽光的影響，但是操作起來比較繁瑣，特別是輸入法的操作速度比觸摸的要慢。

全系配備VSA確實很有用,尤其是雨雪天氣和沙石路面,

沒有自動落鎖是麻煩，

后排空間其實還過得去

底盤吊起來兩車比較的話，SBR比較寒酸了，保護幾乎沒有，塑料發動機護板，裝甲也做得不到位，

且用上環保材料，新車都沒多少異味，這點比A4L好多了）

檔位撥桿有少許松垮的感覺,我想應該是裝配的問題

音響：10個喇叭，對得起我挑剔的耳朵

后排空間是小了一點，但絕對夠用