近幾年我國汽車行業里的自主品牌廠商發展迅速，尤其是去年和今年各大自主品牌均有力作推出，而且各款新車型在外形設計、裝配工藝等方面都有著長足的進步。看到自己國家的汽車產業如此向榮，每個中國人都會感到自豪，而本文就將為大家推薦四款有著較高性價比，...閱讀全文>>

 前幾日我們剛剛做過一次6萬元以下自主車型的推薦，其中的車型包括了微型車、小型車、緊湊型車，甚至于還有SUV。雖然種類繁多，但受限于預算，它們的個頭普遍比較嬌小，在空間實用性方面難免受到了一些限制。所以這回我們將預算與選車范圍都稍...閱讀全文>>

 國內車市的火爆極大刺激了眾多汽車廠商發布新產品的速度，一不留神，下半年的市場上就多出了很多陌生的新面孔。其中既有價高百萬的豪車，同樣也不乏物美價廉的代步工具。我們今天就來盤點看看，從7月份以來，市場上多了哪些10萬元就能買到的新...閱讀全文>>

 粗略統計了一下，自今年6月份以來不到4個月的時間里，在國內市場公布的新車型就有80余款。其中不乏預計售價超過500萬的新款世爵C8，也有最低車型價格不過5萬的多款入門級微型車。但真正主流的還要算10萬元左右級別的車型，這些都是可能會進入大多數消費者挑選...閱讀全文>>

 今天這篇文章事出有因，我先開門見山地說說為什么會做這篇緊湊型后排空間的對比。首先，緊湊型雖不及中型車對空間要求高，但因為價位的緣故是家用車的主流選擇，所以很多朋友會關注后排空間。今年推出的幾款新車，可以說在軸距上看都有很不錯的數據，比如奔騰...閱讀全文>>

 今年的車市實在是火爆，像7、8月份這樣的往年淡季，依然能有過百萬輛的銷售成績，真正做到了“淡季不淡”！車市的熱銷行情也在一定程度上帶動了汽車廠商，不少重量級新車紛紛趕在這個夏末登常拋開那些改款或只是增減配置的產品，在7、8月份依...閱讀全文>>

 談起公平，很多人為自主品牌車型鳴不平。實際上，我們每個人從一出生就注定了競爭和發展的不公平本質。沒有太多可抱怨的，命運如此，只能靠努力了。人家爹媽有本事或者有錢，自然兒女發展會更順利些，受到的蔭庇也更多。換到汽車領域也一樣，合資產品引進的國...閱讀全文>>

 我們注意到在近期上市的緊湊型車中，有兩款自主品牌的車型格外引人注意。它們中的一款是奔騰進軍家用緊湊型車市場的新力軍，而另一款則是東風汽車初次涉足家用轎車領域的先行者。而且這兩款車型在很多方面都有相似之處，因此難免會有很多消費者在它們之間猶豫...閱讀全文>>

 在國內火爆的汽車市場上，自主品牌產品正飛速的擴大著自己的影響力。他們依靠不懈的努力，逐漸扭轉著消費者心中自主品牌就是“低價低質”的印象，漸漸成為了“高性價比”的代名詞。而在競爭最為激烈的緊湊型市場上，駿捷FSV、奇瑞A3和風神S30...閱讀全文>>

 上半年的車市銷售火爆異常，連6月份這個往年的淡季都愣是又創下一個銷量新高。而且這股良好的勢頭大有延續到下半年的趨勢。精明的廠商自然不會放過下半年這個沖銷量的好機會，這幾個月將陸續有不少重量級的新車登場意圖搶占市常我們今天就來回...閱讀全文>>