我曾試駕過凱迪拉克CTS-V，當時車廠宣稱該車是世界上行駛速度最快的量產版轎車。它確實是一輛非常快的車，0-60英里/小時(約合96公里)加速時間僅需4秒，而轎跑車版本僅需4.1秒，旅行車版本僅需4.2秒。目前沒有幾款車可以超過CTS-V，但保時捷Panamera是其中之一...閱讀全文>>

 區區三百匹馬力輸出的Panamera，定位于車系的入門級別，但全新的V6發動機搭配純正的后輪驅動，卻令Panamera演繹出令人意想不到的精彩表現。搭載六缸發動機的Panamera和Panamera4是車系中的入門型號，去年的上海車展做全球首發，選擇上海，意義不言而喻，中國市...閱讀全文>>

 豪華轎車市場早已經不再像過去那么沉悶了，雖然以奔馳SCLASS、寶馬7系和奧迪A8為首的德國明星產品依然風頭不減，但由瑪莎拉蒂總裁、保時捷Panamera和新近推出的阿斯頓馬丁Rapide組成的新陣營無疑才是當前的熱點。這些概念新奇的豪華運動轎車（按照車門數來定義...閱讀全文>>

 接觸過500匹馬力4.8升Turbo發動機，眼前搭載3.6升V6發動機、“僅有”300匹馬力的發動機Panamera，不免讓我在心里先打個問號？300匹馬力當然不是等閑數字，然而對于發動機而言，300匹馬力卻僅稱的上開胃小菜一碟；再比對起接近5米的四門身段、滿載下突破2噸的車...閱讀全文>>

 這個世界有一類特殊的汽車存在，他們仿佛存在于另一個世界，與大部分人的生活沒有交集，可是隨著我們對汽車的了解，或者說自從汽車開始融入我們的生活起，對他們的追求就成了很多人的夢想，于是汽車界就有了一個很夢幻的詞兒：DreamCar。不錯，今天我們要測試...閱讀全文>>

 德國科隆城外的鄉村真是別有一番情趣，蜿蜒的道路穿過這片小村莊向遠處延伸，一切都那么獨一無二，富有德國式魅力。讓人傾慕不已的2011款保時捷Panamera正是在這處如畫美景的映襯下一展風采。外觀變化微小，仍不失為審美享受2011款Panamera又一次為我們的眼球...閱讀全文>>

 我們車隊一行由9臺車組成，涵蓋了保時捷現有的Boxster、Cayman、911、卡宴及Panamera全線車型。當車隊浩浩蕩蕩地行駛在滬杭高速公路上時，我完全不必擔心跟不上車隊的步伐，因為我開的這臺PanameraTurbo搭載4.8升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率足有500馬力，0-...閱讀全文>>

 這個世界上各式各樣、各種等級車型的存在都有其理由，而人們對各級別車型的熱愛也有著自己的小九九。喜歡開路虎這類越野車的吧，就是沉浸于在其他轎車忙于繞道避行的時候，路虎則一撒潑從雪堆上重重碾過，而喜歡SmartFortwo的人呢，只是為了有一個代步的工具，...閱讀全文>>

 今天，我們正在駕駛兩輛或許是世界上最好的四門豪華運動車。在某個陽光明媚的周日上午，它們可以優雅而從容地載著爸爸、媽媽、孩子和奶奶去超市。然后，在獨處時，它們可以瞬間變成瘋狂的野獸，喚起你我內心深處對于一輛運動車的全部激情。它們是速度、效率、...閱讀全文>>

 Panamera的誕生引發了一系列的爭議，關于它的定位眾說紛紓四門高性能汽車是一個萬無一失的稱謂，但如果僅僅依靠圖片來判斷，你很難將這種外部形態與那些傳統產品等量齊觀。但當我和一臺Panamera離得足夠近時（近得一伸手就能打開車門），這種初步的印象被顛覆...閱讀全文>>