進入正式試駕的階段，試車組選定搭載直立六缸3.2升汽油引擎的車款，這也是XC70首度搭載直六引擎。當然，最近Volvo強打的D5柴油引擎，也將同步于八月份左右引進國內。XC70全新搭載的直六3.2升引擎，移植自S80，最大馬力238匹（6200轉），扭力峰值在3200轉時可達...閱讀全文>>

 奔馳以豪華見長，寶馬以操控著稱，雷克薩斯靠什么在豪華車市場立足?眾多長期駕乘雷克薩斯車的人會覺得質量穩(wěn)定是該品牌的一大特點。除了質量穩(wěn)定外還有什么呢？上周，記者專程試駕了由中達凌志提供的雷克薩斯ES350，發(fā)覺這是款中庸的設計中透露出自信與穩(wěn)重的...閱讀全文>>

 目前，國內豪華商務車市場的競爭勢態(tài)已經(jīng)初見端倪，而頗具實力的凱迪拉克SLS賽威在即將角逐豪華商務車市場的過程中，必將會取得不俗的市場發(fā)展空間和良好的銷售業(yè)績。在凱迪拉克SLS賽威正式亮相2006年北京車展前夕，我們就有幸在上海見到了它。當?shù)谝谎劭吹剿?..閱讀全文>>

 ◎以前認為干試駕，這種抹方向盤的體力活與高雅風馬牛不相及。◎直到接觸到新畢加索2.0L自動擋。◎它很多理念與在法國走紅的“沙龍”不謀而合。◎說起“沙龍”，就高雅得很了。最先是歐洲貴族或中產(chǎn)階級聚會和交流的場所，后被泛指為休閑、聊天、放松的地方。...閱讀全文>>

 4年賣了30萬輛，在豪華SUV中絕對是一個不錯的銷售數(shù)字，雖然現(xiàn)在還沒有到下滑的時候，但大眾對于途銳的改造已經(jīng)開始，這不僅僅是一次簡單的年度改款，2300多項改進和新款FSI發(fā)動機成為令對手汗顏的資本，也將成為征服下一個記錄的起點。不知道是趕巧還是有意為...閱讀全文>>

 開著C6上路，倍受關注是理所當然的事情。但當我征求關注者的意見時，卻得到了兩種截然不同的答案。有人說這車太前衛(wèi)、太時尚、太另類、太與眾不同、太……，能想到的關于形容新鮮事物的詞匯幾乎都用了一遍，最后給出的結論是——太喜歡了！有錢了一定來一輛，...閱讀全文>>

 奧迪A8，獨有ASF全鋁車身、FSI直噴發(fā)動機、陶瓷制動盤，可謂百年品牌的巔峰之作。而全新奧迪S8，集所有最前沿科技于大成，乃樸素與奢華之完美結合，超越A8、超越巔峰。將車停在路旁，熙熙攘攘的人群沒有給予新奧迪S8太多關注。唯有懂車之人，“糊”在車窗，不...閱讀全文>>

 自1982年代號W201的C-Class問世以來，Mercedes-Benz入門房車的設定，讓歷代C-Class成為許多消費者，入主「奔馳」階級的首款車型。而在歷經(jīng)25年的發(fā)展后，C-Class亦在2007年初，正式由W203邁入W204的第4代大改款車型。在原廠發(fā)布大改款C-Class新聞時，除強調新...閱讀全文>>

 去年年底，一汽豐田新卡羅拉的亮相帶給了我們巨大的驚喜，但與此同時也帶來了不少疑問。這款修行40年歷經(jīng)10代的車型是如何創(chuàng)造了3500萬輛的單車銷售記錄？如何與9代產(chǎn)品花冠同時銷售？全新的平臺又能創(chuàng)造出什么樣的奇跡？……像一名求知欲旺盛的學生，我?guī)е�諸...閱讀全文>>

 畢加索曾是一款綜合素質相當不錯的5座MPV，可惜當時的市場環(huán)境實在不利于它的成長，因此從02年國產(chǎn)以來銷量一直遠遠落后于任何一款國產(chǎn)轎車。一晃5年過去了，家用MPV市場似乎終于迎來了一線曙光，而東風雪鐵龍也趁勢推出了“新畢加索”。風雪鐵龍新薩拉·畢加...閱讀全文>>