近兩年，自主品牌紛紛感受到早些年忙于拓展市場，打價格戰，忽視汽車品質帶來的弊端，尤其是要想提升車型檔次，進入中高端市場更是舉步維艱。因此紛紛開始了自己的品牌提升之路。吉利和奇瑞不約而同的采取了多品牌策略，分別發布了帝豪和瑞麒品牌，主攻中高端...閱讀全文>>

 作為車市傳統的淡季，在剛剛過去的7月份國內上市新車屈指可數，可以算的上重點的更是鳳毛麟角，僅有一汽-大眾CC、鈴木凱澤西、比亞迪M6和花冠EX等少數幾款車型頂著酷暑上市！進入8月份，車市回暖，畢竟金九銀十已迫在眉睫，不少廠商躍躍欲試，...閱讀全文>>

 在繼手動擋車型帝豪EC7上市之后，近日編輯獲悉CVT版的車型也將于8月初正式上市。新車型上所搭載的CVT變速器來自比利時Punch(邦奇)公司，動力方面則仍然搭載的是吉利的CVVT發動機GETECJLγ-4G18，其最大功率102kW（139馬力）和最大扭矩172Nm。CVT版車型和手動擋...閱讀全文>>

 2010年北京車展，吉利攜旗下數十款新車集體亮相，其中除了大家耳熟能詳的一些經典車型外，還有部分經典車型的新能源版本。同屬帝豪品牌的EC7和EC8兩款車的混動版吸引了不少人的目光。兩款車配備了GPEC插入式混合動力技術，與其他混合動力系統相比，插入式后期...閱讀全文>>

 近日在工信部目錄上曝光了一款代號為“MR7100”的車型，據推測這款登上新車目錄的車型就是今年在北京車展上剛剛展示的GPECs-EC7混動車型。如果不是在型式名稱之后添加“混合動力轎車”，可能誰也無法想象到MR7100到底代表的車型。采用磷酸鐵鋰電池和1.0升發動...閱讀全文>>

 作為吉利的第一款高端產品，EC718系列無疑是成功的，大氣的外觀以及出色的做工以及完全改變了原先吉利車型那種廉價低檔的感覺。帝豪EC718同時較大的空間，長達2650mm的軸距是帝豪EC7系列的巨大賣點，加上兩廂三廂同時出擊，帝豪EC718很快在市場上站穩了腳跟。...閱讀全文>>

 8月底吉利旗下的收款豪華品牌帝豪的EC718全國上市，憑借著大氣的外觀以及8.28-11.18萬的合理中級車報價，帝豪EC718在全國持續熱銷。4000臺左右的月出貨量對于一款國產車型來說已經是相當不錯的成績了。帝豪EC718CVT諜照不過，目前上市的三款帝豪EC718車型均為...閱讀全文>>

 廣州車展即將拉開大幕，2009年車市最后的瘋狂即將上演。面對當前兩廂車愈來愈受青睞的市場現狀，吉利將在此次廣州車展期間同時推出中高端品牌帝豪EC7系旗下兩款兩廂車型，分別是排量為1.5L的EC715-RV和1.8L的EC718-RV。目前，兩款車的最后定妝...閱讀全文>>

 在帝豪品牌推出EC718三廂版車型之后，其兩廂版車型EC718RV亦將于近期上市銷售，近日有消息顯示，在部分南方地區，這款兩廂車型已經開售，共兩款車型，1.8L舒適版8.08萬元和1.8L豪華版8.78萬元。EC718RVEC718RVEC718RV內飾即將正式上市的EC7RV同樣也會搭載1.8L...閱讀全文>>

 在國際社會還在金融危機中掙扎、各大汽車集團紛紛甩賣旗下品牌的09年，中國車市卻走出了一個讓人振奮的大牛市，月銷量連續突破百萬輛，被公認為世界汽車行業的避風港。這么好的環境自然刺激了國內汽車業的飛速發展，尤其是自主品牌，不少自主...閱讀全文>>