同很多自主品牌的產(chǎn)品一樣，無論是現(xiàn)代還是起亞在國(guó)際市場(chǎng)上似乎都逃脫不了用性價(jià)比這張王牌打拼江湖的套路。不過自從新世紀(jì)開始以來，韓國(guó)人就沒有停止過向豪華進(jìn)軍的腳步，憑借著首款自主研發(fā)的后驅(qū)V8車型勞恩斯，現(xiàn)代品牌在高端市場(chǎng)發(fā)起了沖鋒，而在中低端...閱讀全文>>

 當(dāng)其他汽車制造商都陷入歷史上最嚴(yán)重的一次汽車業(yè)衰退危機(jī)時(shí)，起亞正忙著進(jìn)行改頭換面的工作。在最近一次全新Soul車型成功亮相的信心激勵(lì)下，起亞重裝上陣，攜2010款起亞福瑞迪（Forte）奮然出擊直面競(jìng)爭(zhēng)，這也是一款取代Spectrar的實(shí)用車型。將名字從Spectra...閱讀全文>>

 千里馬曾為東風(fēng)悅達(dá)起亞取得過一個(gè)紅火的開局，賽拉圖也曾刮起過勢(shì)頭強(qiáng)勁的“韓風(fēng)”，不過要想持續(xù)這種順風(fēng)順?biāo)�的好運(yùn)也絕非易事，面對(duì)市場(chǎng)需求的不斷升級(jí)，單純的性價(jià)比早已不再是攻無不克的利器，東風(fēng)悅達(dá)起亞急需一位能夠力挽狂瀾的英雄，而眼前的這款福瑞...閱讀全文>>

 同很多自主品牌的產(chǎn)品一樣，無論是現(xiàn)代還是起亞在國(guó)際市場(chǎng)上似乎都逃脫不了用性價(jià)比這張王牌打拼江湖的套路。不過自從新世紀(jì)開始以來，韓國(guó)人就沒有停止過向豪華進(jìn)軍的腳步，憑借著首款自主研發(fā)的后驅(qū)V8車型勞恩斯，現(xiàn)代品牌在高端市場(chǎng)發(fā)起了沖鋒，而在中低端...閱讀全文>>