在東風悅達起亞國產的福瑞迪剛剛上市不久，雙門版的福瑞迪Koupe也傳出將于年底引入國內的消息。近日網易汽車在國內某試驗場捕捉到正在全副武裝進行路試的起亞ForteKoupe。ForteKoupe諜照這款Koup早在去年就以概念車的身份出現在紐約國際車展，并于4月在韓國上...閱讀全文>>

 隨著國內車市消費人群的年輕化趨勢，三廂車的主流地位正日益受到兩廂車的挑戰(zhàn)——兩廂車造型更為簡約動感，少了一個車尾更方便在擁堵的城市中穿梭，在操控上還有一定優(yōu)勢，對于追求個性、崇尚速度與駕駛樂趣的年輕人而言，無疑具有莫大的吸引...閱讀全文>>

 同很多自主品牌的產品一樣，無論是現代還是起亞在國際市場上似乎都逃脫不了用性價比這張王牌打拼江湖的套路。不過自從新世紀開始以來，韓國人就沒有停止過向豪華進軍的腳步，憑借著首款自主研發(fā)的后驅V8車型勞恩斯，現代品牌在高端市場發(fā)起了沖鋒，而在中低端...閱讀全文>>

 隨著金融危機的到來，讓花錢大手大腳的汽車廠商也不得不勒緊褲腰帶，從各個方面動腦筋節(jié)約成本——因為汽車行業(yè)利潤下降、成本過高而被廣泛追捧的平臺化生產概念再次受到廣泛關注。這種可以使多款車型采用通用化、標準化部件的生產方式，可以...閱讀全文>>

 2010款ForteKoup繼今年紐約車展首次亮相后，近日起亞公布了這款車的售價。基本款EX手動擋車型售價16595美元起，約合人民幣11.34萬元；自動擋車型售價17595美元起，約合12.02萬元。而高配SX手動擋車型售價17695美元起，約合12.09萬元；自動擋車...閱讀全文>>

 今天這篇文章事出有因，我先開門見山地說說為什么會做這篇緊湊型后排空間的對比。首先，緊湊型雖不及中型車對空間要求高，但因為價位的緣故是家用車的主流選擇，所以很多朋友會關注后排空間。今年推出的幾款新車，可以說在軸距上看都有很不錯的數據，比如奔騰...閱讀全文>>

 當其他汽車制造商都陷入歷史上最嚴重的一次汽車業(yè)衰退危機時，起亞正忙著進行改頭換面的工作。在最近一次全新Soul車型成功亮相的信心激勵下，起亞重裝上陣，攜2010款起亞福瑞迪（Forte）奮然出擊直面競爭，這也是一款取代Spectrar的實用車型。將名字從Spectra...閱讀全文>>

 1.6L以下車型減免購置稅的優(yōu)惠無疑是今年車市中影響最為深遠的政策：1.6L緊湊型車成為了最受消費者追捧的“黃金排量”，更是廠商們最熱衷爭取的細分市常不少廠商紛紛推出了新產品來“搶灘登陸”，比如東風悅達起亞的福瑞迪，通用雪佛蘭的科魯...閱讀全文>>

 今年6月份，東風悅達起亞為國內消費者帶來了與全球同步發(fā)售的新緊湊型車起亞福瑞迪。在海外市場上這款車型是起亞用來替換4年前上市的賽拉圖的，但在國內，由于賽拉圖一直保持著較高的銷量，所以東風悅達起亞的計劃是讓賽拉圖與福瑞迪共存，而賽拉圖的定位要略...閱讀全文>>

 福瑞迪上市以前，恐怕等待這款車的車主中，有很多人之前是伊蘭特悅動的潛在客戶；福瑞迪上市以后，在福瑞迪和伊蘭特悅動之間徘徊的人也肯定最多。正如之前的賽拉圖和伊蘭特之間的關系一樣，福瑞迪與悅動這兩位同門兄弟，雖在廠商的刻意安排下，有了一定的差異...閱讀全文>>