懸掛給我的感覺也很特別，當(dāng)高速通過有點(diǎn)顛簸的路面時(shí)，任憑底盤傳來轟隆隆地聲音，我坐在駕馭室卻很平穩(wěn)。這也讓我對(duì)它的越野能力充滿自信！后來我看說明書才知道，原來它的懸掛高度是可以跟據(jù)路面自動(dòng)調(diào)節(jié)的，而且在它停車時(shí)會(huì)悄悄降到最低，起步后再回升到你自己設(shè)定的“高，中，低”位置，或是在打開自動(dòng)調(diào)節(jié)高度功能的狀態(tài)下，它自己調(diào)節(jié)！超強(qiáng)……我還是第一次開電子控制程度這么高的車，相信還有眾多我甚至都叫不上名來的電子控制系統(tǒng)（不過話說回來，買它的錢可以買兩臺(tái)廣本3.0了）。

剎車有點(diǎn)軟，也許是底盤高的原因吧，以后得和人家保持點(diǎn)距離了。