動(dòng)力，感覺(jué)和皇冠3.0差不多，提速很快，在100KM/H后提速都有推背感，別忘記這是SUV比轎車，有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

第三排不適用

普拉多質(zhì)量穩(wěn)定，越野能力也可

車上沒(méi)有設(shè)置放手機(jī)、零錢、停車卡、停車票的地方，確實(shí)有些不方便。

車開(kāi)的感覺(jué)舒適的很，加速很快

變速箱：頓挫感比較嚴(yán)重。和5檔的凱美瑞2.4的對(duì)比頓挫感明顯。

如果加油時(shí)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)很平順

城市油耗大,

提速可以

油門剎車踏板：這兩個(gè)設(shè)計(jì)的角度和座椅的坐姿都不太好，意識(shí)導(dǎo)致兩個(gè)關(guān)節(jié)疼痛的原因。

超喜歡的大后視鏡

有時(shí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)和車體共鳴,有時(shí)會(huì)和車?yán)锓诺囊魳?lè)共鳴, 有心人注意下應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn).

原裝雨檔　很牢固

大燈不夠亮。

隔音還行.

駕駛座前儀表板圓弧較大，這在一定程度上影響了駕駛員腿部的活動(dòng)空間。

這車真智能，遙控器放在兜里，手一握到門把，自動(dòng)開(kāi)鎖，上車按了按啟動(dòng)按鈕，著車，掛檔給油走人。

這個(gè)車我覺(jué)得很不舒服的是方向盤，大了一點(diǎn)，手感也不是很好。

換檔的頓挫感不是很嚴(yán)重

最擔(dān)心的設(shè)計(jì)——沒(méi)有滅火器，盡管起火的概率非常低，但是有了它心里會(huì)踏實(shí)一些

我感覺(jué)操作界面設(shè)計(jì)比較人性化，標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)單明了，一看就會(huì)用了。

問(wèn)題是方向盤只能上下移動(dòng)，不能前后，不太好

外觀和動(dòng)力都還好

沒(méi)有定速巡航。加上定速巡航和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)

加上定速巡航和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。我一定會(huì)買

由其高高在上的感覺(jué)和良好的視野是我最喜歡的。

2700還是那么不厚道，沒(méi)天窗

空氣懸掛相當(dāng)?shù)氖孢m，把路面的震動(dòng)感都過(guò)濾了

如果能有導(dǎo)航就更好了，去外地方便了。

桃木裝飾提升了車的檔次。

但是轉(zhuǎn)彎半徑比大切大，進(jìn)地庫(kù)一把輪沒(méi)掰過(guò)來(lái)

彎道感覺(jué)（目前90度彎40－60速度）和轎車差別不大（我開(kāi)帕帕也比較溫和），

車漆好像是鬼子的通病，沒(méi)得說(shuō)，不如其他豪華suv的車漆感覺(jué)。

動(dòng)力尚可，170時(shí)油門沒(méi)到底

感覺(jué)是這車太重了.

同時(shí)由于四輪都用減震柱，乘坐的舒適性比專業(yè)的越野車好

在過(guò)顛簸路面的時(shí)候，感覺(jué)方向盤下面的某個(gè)地方會(huì)因?yàn)楣舱穸�異響，讓我ld聽(tīng)了很多次，沒(méi)感覺(jué)，但我自己就有感覺(jué)，當(dāng)然，不是所有的路面，某些顛簸路面而已，可能要共振頻率剛好才行，就在方向盤的下面，感覺(jué)象什么地方的塑料件相互摩擦產(chǎn)生的，像是敲破竹竿發(fā)出來(lái)的那種聲音一樣，從方向盤上可以感覺(jué)出來(lái)。

內(nèi)飾還算精細(xì)，

普拉多的大燈太不亮了，個(gè)人感覺(jué)已經(jīng)對(duì)正常行車造成安全隱患了。下回一定要去改改

高速特別穩(wěn)，回去的時(shí)候5個(gè)人，最高行駛到160KM/H，沒(méi)有漂的感覺(jué)。

8/28去做了二保，跑得夠狠的，去年12月中旬開(kāi)上的，到現(xiàn)在，4w多了。 二保比較貴，花了1600多，用了全合成的機(jī)油，換了剎車油、分動(dòng)箱油、清洗了節(jié)氣門等等，用了最好的全合成機(jī)油，工時(shí)費(fèi)也比平時(shí)保養(yǎng)要貴多了，500，平時(shí)就50。