就為的是這個(gè)高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)來的，正常舒適模式3千轉(zhuǎn)已經(jīng)能得到非常好的動(dòng)力表現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模式下基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速提速至2500轉(zhuǎn)，推背感非常強(qiáng)烈。運(yùn)動(dòng)+模式下除非是需要飚一下，正常路上應(yīng)該很少使用，在山路上會(huì)有很不錯(cuò)的感覺，能將車性能推到極限。

加長(zhǎng)的軸距對(duì)于后排乘坐的改善確實(shí)不錯(cuò)，同時(shí)前排低矮的座椅也滿足了運(yùn)動(dòng)車應(yīng)有的感覺。不過小儲(chǔ)物空間確實(shí)比較少，中間杯架基本都是變成放小東西的地方了，駕駛員位置不設(shè)置眼鏡盒反而設(shè)置一個(gè)拉手，真是讓人不解，難道激烈駕駛的時(shí)候會(huì)一只手握方向盤一只手拉著那個(gè)拉手保持平衡嗎？對(duì)于一般的駕駛者這樣的動(dòng)力表現(xiàn)足夠了。 加長(zhǎng)了我覺得更好看一些，不過后車窗那個(gè)2的裝飾條真的太2了，不要拖在后面的那條尾巴多好看！！開著天使眼非常漂亮，整個(gè)車頭相當(dāng)漂亮。以前原本想買525的，完全是被新3的外觀和動(dòng)力折服的，比5系看著動(dòng)感很多。

操控性能很棒，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，動(dòng)力強(qiáng)勁

小毛病多

動(dòng)力真的很強(qiáng)勁，提速很快，油耗很大

外型動(dòng)感、優(yōu)雅，操控一流。

內(nèi)飾工藝不如精細(xì)，音響太差

操控性表現(xiàn)出色，底盤、懸掛調(diào)校較好

外形大氣，操控性沒的說，服務(wù)更是沒話說，年輕人的首選

外形大氣，操控性沒的說，服務(wù)更是沒話說，年輕人的首選

中控臺(tái)更加漂亮了，科技感強(qiáng)，后排空間明顯增大，前臉更有攻擊性！

因?yàn)檩S距加長(zhǎng)，操控不如短軸版

ZF8速變速器&更大的后排空間是亮點(diǎn)，定價(jià)合理，總體還是目前最有競(jìng)爭(zhēng)力的豪華轎車，值得擁有！

寶馬的音響也還不錯(cuò)，開車聽歌已經(jīng)足夠了。方向盤手感還是不錯(cuò)的

寶馬的音響也還不錯(cuò)，開車聽歌已經(jīng)足夠了。方向盤手感還是不錯(cuò)的

外型好看，操控好，必勝2013款?yuàn)W迪

寶馬操控就是牛，雖然感覺有點(diǎn)小貴，但是配置還是挺不錯(cuò)的。渦輪增壓比以前的自然吸氣爽多了。我想喜歡的人應(yīng)該還是可以接受的。誰(shuí)叫人家是別摸我呢，哎！一摸就上癮啊~

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

完美的車身超好看的。因此寶馬把精力放到了新一代3系上面，而且和加長(zhǎng)版5系一樣，從最初的設(shè)計(jì)開始長(zhǎng)軸距版3系車型就同標(biāo)準(zhǔn)版一同進(jìn)行研發(fā)，保證了長(zhǎng)軸距版車型的純正性。

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

車目前用了1年零4個(gè)月了，行駛里程1.7萬(wàn)公里，幾乎全程自己開的，所以對(duì)325i這款車還是比較有發(fā)言權(quán)滴。 總體駕駛感覺： 經(jīng)典直列6缸，提速較快（尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，舍得給油會(huì)在5000轉(zhuǎn)左右換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音絕對(duì)“悅”人“悅”耳）高速很穩(wěn)，絕對(duì)不發(fā)飄，隔音不錯(cuò)

油耗:市區(qū), 平均油耗: 5L/100km, 比較滿意油耗