怠速800轉(zhuǎn)時(shí)有微抖的感覺(jué)

遮陽(yáng)簾很實(shí)用，私密性好:S。

再有怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有A6平穩(wěn)有抖動(dòng)。

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大氣穩(wěn)重，背部線條流暢

座位高，視線好

過(guò)減速帶或在不平坦的路面行駛的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到車架擠壓門產(chǎn)生的摩擦聲

簡(jiǎn)單的說(shuō)，S80是一輛典型的歐系車，穩(wěn)重，厚實(shí)。用料很足。外表我就不說(shuō)了，儒雅有余，霸氣不足。見(jiàn)仁見(jiàn)智吧 方向比奧迪重，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)車子很沉。內(nèi)飾比奧迪精致，不知道是不是因?yàn)榈谝慌�的緣故。原裝車我朋友有，感覺(jué)差不多。當(dāng)然國(guó)產(chǎn)的S80少了BLIS,ACC等，BS長(zhǎng)安沃爾沃。但是這次加長(zhǎng)的十幾公分也是實(shí)實(shí)在在的，后座空間好像比A6還大。而且客觀的講，從側(cè)面看，確實(shí)感覺(jué)比不加長(zhǎng)的S80更協(xié)調(diào)，更符合它在中國(guó)的市場(chǎng)定位。車子功能很多，大部分都被集成在中控的那個(gè)MENU里面了，只是屏幕太小，而且是黑白的，容易讓人忽視它。其實(shí)VOLVO也有像AU...DI MMI那樣的中央集成控制，只是沒(méi)有AUDI，BMW搞得那么花哨而已。動(dòng)力方面，2.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)起步稍微差一點(diǎn)，但絕對(duì)夠用。畢竟買這車的人大部分不打算把VOLVO去當(dāng)作EVO 9代那樣開(kāi)，呵呵。它的對(duì)手應(yīng)該是2.8的奧迪。鑰匙非常有意思，好像是我見(jiàn)到的功能最強(qiáng)大的了，特別是那個(gè)I鍵，遠(yuǎn)端控制，沒(méi)事做可以用來(lái)玩。總的來(lái)說(shuō)，如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看VOLVO的質(zhì)量有保證的話，它的性價(jià)比應(yīng)該大于A6，絕對(duì)不像有些人說(shuō)的那樣是大忽悠。最起碼目前，在尊重中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的前提下，它是物有所值的。

1600公里了，百公里油耗顯示平均16個(gè)油，太太太費(fèi)油了。低速轉(zhuǎn)向時(shí)腳下可以感到齒感，不知道別的車主有沒(méi)有這種情況。

環(huán)保是這個(gè)車的一大亮點(diǎn)，對(duì)于經(jīng)常駕車出差的人群而言，室內(nèi)的所有材料是其他同類車甚至再高級(jí)一檔車都是首屈一指的。

還有我2000公里以外車子開(kāi)始有點(diǎn)雜音。是不是S80L的后備箱要花很大力氣才能蓋好，不然蓋不下，大家是這樣的嗎？

安全 大氣首當(dāng)其沖, 室內(nèi)各項(xiàng)功能操作簡(jiǎn)單明了，對(duì)穩(wěn)重的人群較適合。體系了人性化。長(zhǎng)時(shí)間駕馭或者乘坐的疲勞程度在同類車?yán)锸撬闶禽^低的，保值率很高。保養(yǎng)和維修的價(jià)格偏高。即使在指定的專業(yè)修理廠配件的供應(yīng)也比較遲緩。望總部能在配件和維修價(jià)格上多為使用者考慮一...下，相信此車在市場(chǎng)上的占有率會(huì)更高一些。

不張揚(yáng)，舒適度也很好。音響很棒

油耗太大，市區(qū)16個(gè)油一點(diǎn)也不夸張。保養(yǎng)太貴 加速時(shí)換擋有間隙

整體感覺(jué)不錯(cuò)，內(nèi)部空間很大，USB很實(shí)用，最起碼車上不用帶那么多CD了。

內(nèi)飾還可以舒適度也可以

6000公里已維修了8次好多地方不過(guò)關(guān)

我怎么買了這樣的車啊

車型大氣穩(wěn)重，安全環(huán)保

開(kāi)起來(lái)有些笨重，保養(yǎng)收費(fèi)不合理，收費(fèi)有些離譜

開(kāi)了二萬(wàn)多了，這車的噪音夠低，音響不錯(cuò)，跑高速穩(wěn)重，減震效果不是太好遇到減速帶了顛的很，提速過(guò)一百七提速就費(fèi)勁了，綜合油耗11就夠了，總之這車不錯(cuò)