坐椅調節放在門上，這個超喜歡，呵呵，

但覺得尾部收的太短了。所以買了amg款的尾翼，準備51后噴漆再上。這樣會感覺尾部更修長。

外型。。。贊。。。（選小c最大理由），特別是尾燈！！新3系比起來低了一個級別，A4L還能一拼

但是那個腰撐很傻，很難看，做成電動難道很貴嗎？

.隔音：很不錯，窗外的噪音被過濾了絕大部分，包括風噪、胎噪、發動機吼聲（已經有很多DX反映說C200的發動機聲音很大，確有其事，但僅限于開著車窗，車窗一關，基本聽不到），80邁車內很安靜，說話聽歌絲毫不受影響。

后備箱一彈起來怪嚇人的

懸掛可調，增加駕駛樂趣和乘坐舒適感。（說實話自己一個人開車用了s就不想用c。）

我覺得C的變速箱保護的太多了~~不到一定轉速,絕對不會讓你降檔~~~比如進港那個偏心的U灣,C的話用2檔過轉速有點多低,想換一檔變速箱又堅決不干....

噪音控制的很好

我覺得C200提速有點慢 感覺動力有點。。。

同時具有限速和定速功能很實用。

另外，C的空調不夠強勁。

車頭真的是好看啦.感覺很霸氣,很有活力.要不是改了現在這個大標車頭,我還真不會買奔馳.

基本型不配倒車雷達和氙燈，有點不爽。

細節人性化，如鑰匙可無電池操作，倒車右后視鏡自動下翻，內循環鍵可自動封閉車窗和復位車窗，便捷上下車模式（方向盤自動復位）。

在行駛過程中感覺胎噪很大？

真的很喜歡懸浮指針

空調開1格的時候，感覺不夠用，還是嫌熱，我通常開2格；剛進車的時候，我開3格。

駕駛與乘坐確實很舒適。

之前一直懷疑是輪胎噪音，可是突然發現車跑偏，向右跑偏，求教如何解決？有沒有同病相憐的兄弟？

檔把~個人覺得比audi、bmw好看

今天下班后.到公司樓下.發動.轉速800轉.(平時600.不過這個時候冷車.怠速高點正常.) 車還有輕微抖動.感覺不太正常.我就掛R檔.沒反映.車不動.我踩油門.也不動.轉速不變.車還是抖動. 然后我掛D檔.踩油門.也不動.踩到底轉速也不變.車也不動....

我提的是白車，黑米相間的內飾，其實就這一輛，也沒得選，但看上去效果還不錯

車子里面味道還是很重

提速快

看了說明書好像有4驅的，這后驅的冰雪上開叫折磨

聲音很磁性，不是日本車加速哪種嗡嗡的聲音，是拖拖拖的聲音（拖拉機?）

車帶的小屏幕太小

后排座椅比較傾斜，坐姿還好，

副駕的半電動調節，郁悶哪

C200的動力可以說隨叫隨到，在2000轉以下奔馳的都會比較斯文，但是右腳 稍微踩下去你頓時就會發現一頭猛虎已經醒來，C的加速非常快，C開高速非常穩，我以前開日本車開到160就感覺有點怕了，但是C不一樣，開到160一點感覺都沒有，我最高開到180，要不是怕罰，我一定開到200以上。

手動模式為左右方向控制檔位，使用不習慣

C280的7AT變速箱很有意思，平順性就不用說了，省油，而且非常智能——當油門減小或者不踩油門時，變速箱也會適時降檔來減速，不踩剎車都能降到10km/h，下坡時，腳離開油門，變速箱馬上就利用發動機進行制動，把車速控制在安全車速

最鄙視的是200和230的這個小屏幕，不過280的大屏幕也不敢恭維，按鈕一按就冒出來，改裝店后加的都這感覺。

車子側傾比較小，底盤很扎實，不虧為奔馳！

開到門口的時候喇叭又壞了，免費更換一個，第六個了已經，郁悶啊。。。。。。

pp太性感拉，

但容易臟。新的牛仔褲上去，座位上肯定留下顏色。還有一個比較麻煩的，是駕駛員放左腳的位置是絨布的，臟了的話不易清洗。在淘寶買了個tw版的amg踏板，作為輔助解決方案1。另外定制了腳墊，帶左腳休息位墊子的，做為主要解決方案。這樣清洗起來會方便很多。上下車門，很容易碰到內飾，碰到的地方就是一條灰色印跡。不過車子豈有不臟之理，蹭著蹭著也就習慣了。

空調制冷效果不錯

換擋頓挫很明顯，也許是試駕車的關系，尤其是全松油門那個頓挫