油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

雖然說(shuō)是日本產(chǎn)的車，不過(guò)好車就是好車!各人最愛(ài)！

跑起來(lái)絕對(duì)不輸小牛小馬

價(jià)格在速度能過(guò)300的跑車?yán)飸?yīng)該算是最低的了，對(duì)追求速度的人是個(gè)不小的誘惑，性價(jià)比真的不錯(cuò)。

HAO·性價(jià)比很高·超跑性能·豐富的儀表信息

這個(gè)價(jià)位性能無(wú)車能極，秒殺R8和911(除了911增壓外)，法拉利F430、599GT、邁凱輪SLR在賽道都不是其對(duì)手，除了魔獸和戰(zhàn)神沒(méi)什么詞可形容了，實(shí)用性強(qiáng)，配置豐富。

外觀，提速，馬力，過(guò)彎超強(qiáng)

還狠不錯(cuò)了有這樣的車狠不錯(cuò)了

外觀很霸氣 聲音也很好聽(tīng)

我有錢(qián)了一定要買(mǎi)一輛，我喜歡

外形時(shí)尚、經(jīng)典 動(dòng)力超強(qiáng) 真正意義上的超級(jí)跑車

第一眼頗具好感,真車要比照片性感,起碼GTR有挑戰(zhàn)911 Turbo的實(shí)力，那可是將近200萬(wàn)的車。同樣的實(shí)力一半的價(jià)格，外加日系車的改裝潛力。價(jià)格下調(diào)就是理想和現(xiàn)實(shí)最接近的地方,有著無(wú)懈可擊的外形,速度 ,我很快就買(mǎi)了,我想開(kāi)上它可能沒(méi)有誰(shuí)敢追了吧！

性價(jià)比無(wú)與倫比�。�！超跑殺手！冷艷低調(diào)~~兩百萬(wàn)以內(nèi)的第一選擇我絕對(duì)選它！

加速叫那個(gè)快啊，性價(jià)比高啊，還是四驅(qū)的，同時(shí)適合公路和賽道......（優(yōu)點(diǎn)太多，講不下啦）

外觀內(nèi)飾配置空間油耗保養(yǎng)操控加速舒適噪音品質(zhì)

外觀漂亮 硬朗！夠爺們兒！

油耗:讓人驚喜
外觀:漂亮
內(nèi)飾:做工細(xì)致
操控:駕駛者之車
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

所有超級(jí)跑車中頂級(jí)的操控性，除了保時(shí)捷GT3等少數(shù)幾款跑車之外，基本上所有的歐美超跑在操控性上都要靠邊站。V6引擎，能秒殺一大批v8v12的，性價(jià)比相對(duì)較高，并且改車的空間非常大，非常適合一心想玩車的朋友。還有就是國(guó)內(nèi)目前的持有量較低，拉風(fēng)``愛(ài)炫人士也可以考慮。如果真的具備一定的技術(shù)的飛車仔，絕對(duì)推薦這輛車。GTR是少數(shù)能做到彎道的控制與加速與一體的超跑，別迷信什么布加迪了，在紐博格林的圈速布加迪慢了35接近15秒，說(shuō)真的，大部分的歐美量產(chǎn)型超跑都是買(mǎi)了塊牌子，很難享受到與價(jià)格成正比的享受，但是GTR在這方面屬于物超所值。

高速公路上潛伏者，讓人一眼看不出來(lái)是輛超跑，等發(fā)現(xiàn)的時(shí)候估計(jì)已經(jīng)被甩得沒(méi)影子了。就像20幾年前歐洲軍團(tuán)被那輛白色的GT-R以每圈超過(guò)10秒的優(yōu)勢(shì)徹底擊敗那樣。同時(shí)，自動(dòng)調(diào)整電子懸掛系統(tǒng)和尼桑同索尼共同研制的Multi-function Meter多功能中央行車系統(tǒng)也使GT-R更加方便操縱。GT-R的車廂做工也是值得稱贊的，以前日產(chǎn)跑車上的塑料味已不復(fù)存在，門(mén)板、儀表臺(tái)都包裹上了高檔的皮革，即使是中央通道上的塑料件也覆上了一層柔軟的搪膠，令視覺(jué)和觸感都直逼保時(shí)捷般的頂級(jí)表現(xiàn)。

喜歡美道理