50-180提速：S檔，撥片降檔，6000轉左右換擋。這兩臺R給人的感覺是動力源源不斷，嘗試超了幾個車，在DSG幾乎沒有頓挫的換擋和2.0T極短的渦輪延遲的作用下，基本上你大腦準備超車，左手撥片降檔，腳下地板油沖出去，中間也就有零點幾秒的延遲吧。這個延遲肯定有，但是完全在可以接受的范圍內。 因為道路限制沒有再往上跑。感覺在120-150左右的時候再往上提速，尚酷R貌似更輕快些，畢竟輕了100多KG。