車身完美的流線型設(shè)計讓人欲罷不能，操控性能真心很不錯，轉(zhuǎn)向的力度十分到位，滿意度100。

個人覺得尚酷的性價比還行，外觀好看動力也強勁，就是空間方面沒啥優(yōu)勢。這車買得還是挺值的。

整體檔位清晰，換擋順暢，輕踩油門就能感覺到充沛的動力輸出。底盤穩(wěn)健扎實，高速行車穩(wěn)定性不錯。

眾出的這款轎跑很難得，用最最平民的價格開上了夢想中的跑車。

外觀非常運動時尚，充滿動感。中控臺布局簡潔整齊，運動感十足的方向盤，手感非常好。整體操控感覺非常好。

從動力水平和整體配置來說這款車的綜合性價比還是相當(dāng)出色的，炫酷的外觀，豪華的內(nèi)飾，再加上隨時任你撒野的動力，夫復(fù)何求啊。

尚酷的外觀很動感很激進，兇悍的前臉、性感的尾部、具有肌肉感的車身線條，讓它顯得動感十足，起步平穩(wěn)快速，動力響應(yīng)非常積極。

整體性價比不錯，車外觀看上去，非常的，大氣上檔次，運動感十足，有個性，而他實際的運動性能也相當(dāng)不錯。

后排腿部空間還是相當(dāng)不錯的，轉(zhuǎn)向極其精準(zhǔn)，過彎基本沒側(cè)傾。

在我看來，這個價位的車，小酷性價比還是很不錯的。滿足了我對外觀以及動力操控的要求。

外觀很動感很激進，兇悍的前臉、性感的尾部、具有肌肉感的車身線條，讓它顯得動感十足，氣質(zhì)非凡。

內(nèi)飾方面非常大方，充滿時尚感。整體做工和用料都非常好，各個部分的手感和質(zhì)感都相當(dāng)不錯。

首先第一點就是外觀了，兇悍的前臉，讓人欲罷不能的無框車門，都是尚酷的亮點，第二點既然是小跑，動力肯定是最突出的，非常強勁。

已經(jīng)是小跑了，空間的話肯定不大，但是后備箱的空間真是有點太小了，去超市買點東西都放不下了。

尚酷這款車就是適合一個人開的車，也別奢望他會有多大的家用，主要是為了操控感。

內(nèi)飾 大眾一慣的簡約！�。。。〉�是給人一種特別干凈的感覺！軟包裹的臺面特別有檔次，用料很實在。不凌亂的布局我個人感覺并不是簡陋，所有按鍵都很方便，多功能方向盤也取代了很多按鈕，其實僅管大眾的內(nèi)飾千篇一律可是這就是它范，一點不浮夸。

坐空間真沒得說！跟一些長軸距緊湊級轎車有一拼！本人175坐后排腿距前座還有兩拳距離，只是后排窗戶太小天窗也沒能延深到后排，坐在后面略感壓抑，但是頭部空間還是可觀的！這也是我目前開過的操控最好的車，轉(zhuǎn)向極其精準(zhǔn)，過彎基本沒側(cè)傾，加上電子差速鎖，讓我覺得不比某些主打操控的后驅(qū)差。參加駕駛達(dá)人賽跑了一把賽道讓我真的體會到這車的操控有多強，

尚酷最讓我滿意的地方是外觀和動力。時尚個性的風(fēng)格，犀利的前臉，飽滿的臀部，無邊框車門都滿足了年輕人的審美觀念。在路上跑回頭率是相當(dāng)?shù)母摺?/div>

高性能的大眾跑車

內(nèi)飾沉悶

從在街上第一次遇見尚酷，就被深深的吸引，今年終于圓了夢。駕駛感覺非常棒

動力很滿意

內(nèi)飾沉悶

外觀很漂亮，動力也很強大

整體造型拉風(fēng)個性，酷勁十足，時尚前衛(wèi)，運動感十足。

，剎車行程偏長，路噪較大。

外觀時尚運動，內(nèi)飾有跑車的味道，動力強勁，操控靈活，燃油性比較不錯。
車身較小，內(nèi)飾難清洗，剎車行程較長，車內(nèi)頭部空間緊湊，4S服務(wù)質(zhì)量較差。

外觀搶眼

空間高度有限

強烈的推背感.舒適.外觀搶眼.回頭率高.后續(xù)動力強勁.

外觀:動感十足, 白外棕內(nèi)，非常運動
內(nèi)飾:黑色內(nèi)飾很漂亮，但是太不經(jīng)臟
操控:得益于低矮的車身和加寬的輪距，高速上就一個“穩(wěn)”字
動力:動力絕對好，我開過寶馬730、530、325、120、X3奔馳S300、皇冠3.0、馬自達(dá)6，用過別克3.0GS、雪鐵龍凱旋、樂騁。因為新車沒敢太發(fā)力，但即便這樣，動力感覺都超過這些車
空間:身高: 170-180CM, 內(nèi)部空間感覺足夠,因為不是蹓背純跑車外形,所以后排的頭部空間足夠了.
油耗:市區(qū), 平均油耗: 6.9L/100km, 80公里勻速的油耗最低到過6.9（可惜沒照下 來）。

質(zhì)量:洗車高壓水槍沖到左側(cè)車窗上沿，水就灑進來了！��！

外觀:帥, 無框門，帥
內(nèi)飾:拉風(fēng)的三角形把手。迷倒千萬少女心
操控:剎車感受：頭段偏軟，可能是剎車皮還沒有磨合好、還有我并不希望深踩制動的原因吧，剎車并沒有我在鄂爾多斯哪天的“一踩即停”的感覺。但后端給人信心很足，沒有大婆（R36)原裝剎車的疲軟感覺
動力:動力上尚酷很強大，同等價位的車基本上沒有跑不過的。只是渦輪延遲比較大，如果緊急超車的話建議直接用撥片將擋，比 深踩油門延遲低很多。
空間:身高: 170-180CM, 后座，空間比想象的大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.6L/100km, 市區(qū)半堵情況下大概12個左右

質(zhì)量:折騰車已經(jīng)很久了，一直有一個問題，低速路面顛簸的時候后備箱蓋得地方總是咯吱咯吱的想，開始以為是減震或者是彈簧的問題，后來發(fā)現(xiàn)不是

外觀:低調(diào), 小酷酷是黑白夾心兒，癟癟肥肥的，碩大的屁股。仔細(xì)看真是很特別，最重要的是也很低調(diào)
內(nèi)飾:內(nèi)飾全景，一個字：酷
操控:再就是掛入S檔之后，感覺駕駛的車突然變得躁動不安起來，油門響應(yīng)快多了，給油收油能明顯感覺到和D擋的區(qū)別
動力:最高速度過了150左右吧，但油門開度依然不超過10%，渦輪啟動后，動力源源不絕，很是享受
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 油耗表顯大概是7.8，溫柔一點的話。實際測算在8.5左右

空間:身高: 170-180CM, 后排比較小，如果是大漢就比較小了
質(zhì)量:現(xiàn)在車跑的時間久一點熄火停車后 蹲下聽地盤處就會出現(xiàn)噼啦噼啦的聲音一陣 但是地面上也沒有漏液體 給4S打 說是三元的聲音 新車都會有尤其跑完長途 不知道各位前輩有這樣的情況嗎

外觀:肌肉感, 充滿肌肉感的車身線條，力量和速度的標(biāo)志
內(nèi)飾:都說大眾的內(nèi)飾一般,但我卻很喜歡,特別是門邊的扶手,設(shè)計的很特別
動力:不過說實話，感覺推倍感不算很強烈，給人的感覺不算沒有實際數(shù)據(jù)那么快
空間:身高: 170-180CM, 前排空間較大，比較舒適
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.5L/100km, 10.5，比起同一天的2.5銳志15.5的同事，算是省油，哈哈哈

操控:今天正�？焖傩旭偼局�，突然蓄電池的紅燈亮起，隨后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機已熄火，油門沒反應(yīng)。還好后車沒緊跟。。。隨后幾次嘗試重啟，但是發(fā)動機啟動不了，儀表上亮著紅色蓄電池?zé)簦瑥U氣燈和epc。 馬上聯(lián)系4s拖車，等拖車師傅來了之后，坐上我的車，邊發(fā)動，邊猛踩油門，居然又好了。隨后開了一下，又重啟幾次，也正常了。
質(zhì)量:右后輪過稍微一點點的減速帶就會異響 咯噔聲 有時候像摩擦聲 有時候像易拉罐里放了個螺絲一樣的聲音. 后備箱里全部查看 沒有異響. 特意試過: 前輪過減震帶沒聲音.左邊后輪過也沒 就是左后過來就會有異響.. 4S也查不出

外觀:有殺氣, 外觀：前臉很有殺氣，側(cè)面線條很好，只是看起來比較顯小。
內(nèi)飾:尚酷的內(nèi)飾是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格
操控:剎車目測距離20米內(nèi)
動力:感覺很好，0-100少于6秒
空間:身高: 170-180CM, 室內(nèi)空間前排絕對超大（我身高180，坐在寶馬120里感覺是在開個緊湊型車，坐在尚酷里感覺是在開單門的老別克GS3.0，空間絕不壓抑，我坐好頭離車內(nèi)頂一拳半）。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14.8L/100km, 我現(xiàn)在快500公里了 平均14.8 正常不？

質(zhì)量:右儀表盤內(nèi)好像有螺絲松動的異響，后來左前方總是出現(xiàn)紕啦噼里的異響，一般安靜的時候可以聽到，突然加速或者過一些小降速帶的時候就會有。

外觀:拉風(fēng), 無與倫比的拉風(fēng)度
內(nèi)飾:內(nèi)飾相當(dāng)精致
操控:80過彎很平穩(wěn)
空間:身高: 170-180CM, 前排的空間是很充裕的，如果后排需要做人的話，前排的空間也很夠用
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 油耗在11.3左右 市區(qū)空調(diào)跑 還是很厲害的

動力:車子感覺不睬油門動力還是挺弱的，居然不走
質(zhì)量:最近發(fā)現(xiàn) 當(dāng)跑一段時間 車很熱的情況下 前剎車出現(xiàn)異響 好像皮和盤摩擦的聲音 特別大 但是一點剎車 聲音就沒了 有時候聲音嗡嗡 有時候跟口哨一樣 出聲音時候車明顯感覺提速吃力

外觀:車子外形是我一直超喜歡的
內(nèi)飾:設(shè)計也很漂亮
操控:彎道操控：轉(zhuǎn)向清晰，原配倍耐力輪胎抓地力很好，沒有明顯的推頭出現(xiàn)
動力:提速比較大0-100 感覺6秒時肯定的了 但是我沒有很精密的儀器 頂多就是個手機而已極速我沒試 在津京高速 我跑到233 不像以前210的時候油門就開始發(fā)軟了 。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.6L/100km, 不堵車短距離13至14個

空間:身高: 170-180CM, 身材高大的乘客進出后排要彎腰低頭（為了更加低矮的外觀和降低的重心）
質(zhì)量:昨天跑高速，110-130之間深踩油門方向盤抖，穩(wěn)住油門不抖，做了動平衡還是不行