內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)單、實(shí)用應(yīng)該是這款車設(shè)計(jì)思路的重點(diǎn)。所以在樣式上不會(huì)出現(xiàn)什么太多花哨的東西。編輯在試駕的過程中也將更多的注意力放在了君閣的實(shí)用性方面。

中控臺(tái)附件的儲(chǔ)物位置設(shè)計(jì)的比較貼心，中控臺(tái)上下兩個(gè)置物空間基本上可以盛放前排乘客的隨身物品。而且上層的置物盒帶有蓋板，而且有一定的縱深，放體積大一點(diǎn)的錢包沒有問題。

空調(diào)區(qū)域采用最簡(jiǎn)單的三圓型旋鈕設(shè)計(jì)樣式，編輯本次試駕的是手動(dòng)豪華型，采用的是自動(dòng)空調(diào)。雖然在溫度選擇旋鈕上有溫度刻度，實(shí)際上是不可能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操作的，這個(gè)刻度也基本上只能做個(gè)樣子。

一進(jìn)入車內(nèi)就會(huì)發(fā)現(xiàn)君閣的中控臺(tái)樣式設(shè)計(jì)很特別，廠家給這樣的中控臺(tái)起名為　灣岸　式中控臺(tái)，名字起的還真挺恰如其分的。那么我是不是可以借著這個(gè)思路把君閣上深下淺的中控臺(tái)配色看作是深色的海水和淺色的沙灘呢？

在　灣岸　之中的音響和空調(diào)系統(tǒng)的布局都以簡(jiǎn)約為主。2din規(guī)格的音響主機(jī)面板上的按鍵布局比較簡(jiǎn)單易讀，按鍵的軟硬程度適中

比較遺憾的是揚(yáng)聲器的音質(zhì)非常非常的一般。該音響系統(tǒng)支持外接音頻設(shè)備，在面板上預(yù)留的接口是MINI USB接口，所以90％以上的外接音頻設(shè)備都需要再用一根轉(zhuǎn)接線連接。

從車頭前側(cè)看，君閣懸掛的高度以及車頭厚實(shí)飽滿的造型都會(huì)讓人誤以為它是一款SUV車型。進(jìn)氣格柵部分在“裝修材料”方面沒有太多新意，還是比較流行的鍍鉻裝飾條，開口面積不大的格柵在整個(gè)車頭的造型中并不是非常搶眼。

類三角形的前大燈組造型已經(jīng)不是現(xiàn)在最時(shí)髦的設(shè)計(jì)了，但好在這個(gè)前燈和君閣車頭的整個(gè)造型配合的還比較好，讓人看著還比較舒服。

從側(cè)面看，編輯認(rèn)為應(yīng)該是君閣最不協(xié)調(diào)的一個(gè)角度。首先車身的高度問題，或者說是車輪的配備問題，君閣205／70 R15的車輪確實(shí)有點(diǎn)小，再確切一點(diǎn)應(yīng)該是輪轂有點(diǎn)小了，扁平比達(dá)到70的輪胎裝配在MPV車型上沒有多大的必要，不如換上17寸的輪轂，把車輪的扁平比調(diào)到55左右，這樣車輪部分就會(huì)顯得協(xié)調(diào)很多。

新款君閣在前格柵造型上依然延續(xù)現(xiàn)款的樣式，不過它除了格柵上部還采用鍍鉻之外，其他格柵橫條已經(jīng)取消了鍍鉻裝飾。另外，其下進(jìn)氣口也不再采用車身同色設(shè)計(jì)，同樣改為了黑色，與前格柵部分相呼應(yīng)。

新款君閣的輪轂也發(fā)生了改變，它由現(xiàn)款的五幅式輪轂改為六幅，同時(shí)還在輪輻的頂端加入了凹陷設(shè)計(jì)，更具動(dòng)感。

動(dòng)力方面，君閣搭載的是一臺(tái)來自東安國(guó)產(chǎn)的三菱2。0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，它具備三菱創(chuàng)新式氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)，最大功率達(dá)到125Kw，最大扭矩為190N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面除了5速手動(dòng)變速箱外還可選擇4速自動(dòng)變速箱，這可以滿足不同消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，東南三菱君閣采用前置后驅(qū)模式，搭載一臺(tái)2。0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出170馬力（125kW），峰值扭矩190N·m。

款新君閣對(duì)車身的后懸掛也進(jìn)行了重新的調(diào)校，降低了車身的高度，輪弧間隙縮小了40mm，重心調(diào)低后進(jìn)一步提升了新君閣舒適性與穩(wěn)定性。

倒車CCD、多功能方向盤以及駕駛?cè)俗?向電動(dòng)調(diào)節(jié)、道路偏移警示系統(tǒng)、車載藍(lán)牙以及DVD播放影視系統(tǒng)等出現(xiàn)在頂配車型上。而除了最低配采用織布座椅外，其余三款車型均為皮質(zhì)座椅。

君閣是一款結(jié)合MPV和SUV特點(diǎn)的車型。款新君閣的前臉上下格柵采用新設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠涂裝部分改為車身色，并有7種車身顏色可選。全系標(biāo)配ABS、EBD，前排雙氣囊以及防炫目后視鏡、前后霧燈、USB接口和后排獨(dú)立空調(diào)。

君閣輪胎采用了205／70 R15的尺寸，這樣的輪胎搭配在三菱SUV車型上的話，只能用特別小來形容。君閣相對(duì)較大和較高的車身配這個(gè)尺寸的輪胎，會(huì)在一定程度上影響駕駛穩(wěn)定性，如果能標(biāo)配215／60 R16尺寸的輪胎，整車看上去會(huì)更協(xié)調(diào)的同時(shí)也能提升駕駛穩(wěn)定性。前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，搭配前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，這樣的配置有點(diǎn)說不過去

相比臺(tái)灣版的君閣，國(guó)產(chǎn)后并沒有搭配2。4L排量的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載了2。0L帶有三菱的氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)MIVEC的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW／6400rpm，升功率超過了60kW，在這一數(shù)據(jù)上超過了一般2。4L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，而最大扭矩為190N·m／4750rpm。君閣配備了5速手動(dòng)變速箱和4AT自動(dòng)變速箱。

操控還是不錯(cuò)的，指向明確，底盤真的很扎實(shí)。舒適性，還是不錯(cuò)的，坐姿很高，非常舒適。外觀因人而異吧，這個(gè)價(jià)位和這么好的空間，外觀我還是可以接受到。

油耗由于車身自重比較大，還是比較耗油的，現(xiàn)在油耗最少也要11個(gè)多，最多不超13個(gè)。車內(nèi)裝配工藝一般，車內(nèi)有螺絲松動(dòng)的異響

內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，設(shè)計(jì)不從眾，就是中控顯得有些空，缺少科技感。車內(nèi)空間大，7座車

外觀還是挺耐看，大氣　內(nèi)飾風(fēng)格獨(dú)樹一幟，海灣形的設(shè)計(jì)很好看，就是有些空　頭部空間好，視野好，盲區(qū)少，3排座椅非常實(shí)用，第三排座椅絕非雞肋。

座椅舒適性還不錯(cuò)，不過腰部的支撐有些弱，只有頂配版本才有腰部支撐調(diào)節(jié)，不夠厚道　油耗夏季12個(gè)油，冬季也得11個(gè)，由于車身自重比較大，油耗表現(xiàn)并不樂觀

動(dòng)力確實(shí)不滿意，不說座七個(gè)人，座五人走山路，動(dòng)力實(shí)在有些吃力，手動(dòng)擋還好些可能。平時(shí)城里開倒是夠用。如果是2。4排量會(huì)有很大改觀。　操控還是不錯(cuò)的，指向性有一些模糊

7座的車，空間大，通過性好，操控好，噪聲控制好！這個(gè)價(jià)格只有它能滿足！這么多汽車廠家都沒有15萬(wàn)左右的7座SUV，真是郁悶！對(duì)新車長(zhǎng)城H8和吉利不想做白老鼠，起碼要開到限牌換車的年限！褒義詞夠扎實(shí)！貶義詞是老大笨粗！

舒適性總體偏硬，但還能接受，視野很好

總體還不錯(cuò)，空間夠用，全家?guī)Ч烦鲂校瑤Я藢⒔�一周的食物和零食，還有很大的空余空間。油耗都在9個(gè)以下，比我想的要好多了。速度快或者外面刮風(fēng)時(shí)，開窗聲音挺大的，不知道是君閣的問題還是大家都這樣。走了不少山路、坡路、爛路、泥沙路，感覺動(dòng)力是沒有問題的，轉(zhuǎn)向也不錯(cuò)，就是后驅(qū)畢竟不能和4驅(qū)比，有次過泥沙水坑時(shí)，后輪空轉(zhuǎn)打滑，刨坑速度挺快，郁悶啊，最后墊了些石頭，折騰了半小時(shí)才搞定。不過只要不是4驅(qū)，可能都有這問題，相對(duì)于這個(gè)價(jià)格，也不能過多的要求了。

空間的比想想象還大！第三排居然可以坐三人都不會(huì)太擠，看來拉8個(gè)人不是問題！我只拉人不拉貨！操控十分不錯(cuò)，比之前的瑞虎轉(zhuǎn)彎的半徑更小，指向更好，后驅(qū)確實(shí)有優(yōu)勢(shì)！

起步感覺有些弱，跑過60后提速還是比較好，車子的重量就擺在這里了！油耗感覺和瑞虎差不多，瑞虎可是比它輕300斤喲，看來發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的確實(shí)不錯(cuò)！

噪音比瑞虎要低，底盤的非承載確實(shí)比承載的有優(yōu)勢(shì)，更加厚實(shí)！沒有這么顛簸！外觀沒瑞虎好看，前面還行，特別是屁股不好看！車身也不需要這么高，廠家為啥就不改下呢？

性價(jià)比不錯(cuò)，如果拿來做生意的話，建議買低配版，性價(jià)比高。跑了3個(gè)月，里程達(dá)到1萬(wàn)多公里，君閣從來沒有把我丟在半路上，質(zhì)量可靠。另外推薦大家保養(yǎng)的話，買好一點(diǎn)的機(jī)油300多以上的，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率有不錯(cuò)的改善。

配置方面太落后了，比奇瑞還不如！自動(dòng)上窗，自動(dòng)落鎖，后鏡不自動(dòng)折疊，遙控鑰匙不好攜帶改無匙啟動(dòng)吧；

外觀基本過關(guān)，由于增加空間，犧牲的一定外觀。實(shí)用主義的代表。適合我。
內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔大方，但是塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。如果是軟塑料或者是仿皮的軟質(zhì)材料，估計(jì)會(huì)更上一層樓。

動(dòng)力夠用，對(duì)于1。7噸的車重 稍顯不足，希望君閣引進(jìn)臺(tái)灣版本的2。4排量，為什么這么重，原因是非承載式的底盤結(jié)構(gòu)，但是換來的是扎實(shí)。

一貫的三菱操控，輕盈指向準(zhǔn)確，路感清晰，過彎和跑高速，都很穩(wěn)。油耗不是他的強(qiáng)項(xiàng)，車重和排量擺在那里。良好的駕駛習(xí)慣，可以彌補(bǔ)。

舒適性中等，座椅不軟也不硬，但是坐姿視野都很好。駕駛室的包裹感也很好。頂配版的舒適性會(huì)更好些。

空間足夠大，座椅變化組合靈活。宜商宜家兩不誤，而且是三菱標(biāo)，不失面子

出廠外觀有點(diǎn)另類，不符合一般國(guó)人的審美觀，結(jié)合MPV和SUV，還是有點(diǎn)怪怪的，可以后期改造下，進(jìn)行彌補(bǔ)。

總的來說君閣在空間～動(dòng)力～實(shí)用性都是算不錯(cuò)的！！不過他那獨(dú)一無二的造型不是誰(shuí)都能接受的！還有就東南汽車的銷售能力太差才導(dǎo)致君閣的銷量這么少！其實(shí)君閣是一輛叫好不叫坐的好車～

操控還算可以！沒有那種大車高速轉(zhuǎn)彎就底盤和車身分離的感覺！油耗11-12升還算能接受！畢竟車這么大！油耗高點(diǎn)很正常

舒適性比開轎車好多了！路躁很少！可能是底盤的功勞把！外觀一開始看有點(diǎn)怪！看久了還是蠻耐看的！前面有點(diǎn)格藍(lán)迪的樣子！后面像進(jìn)口歐藍(lán)德！就是輪子太小了！！

海灣形中控開很有未來感！如果能推出黑內(nèi)飾那就更完美了　12～17萬(wàn)的價(jià)錢還算合理！畢竟是三菱的車～再說同一價(jià)錢還沒能找出合資的SUV

空間大！能拉貨拉人一點(diǎn)問題都沒有～第三排坐椅完秒一般SUV～三菱車開起來很有面子～底盤高拉滿貨也不磕底～視線比一般SUV好！非承載車架更結(jié)實(shí)

油耗較大！保有量小！知名度不高！人家以為是山寨車～輪子太小有點(diǎn)大人穿小鞋的樣～如果能換上17寸的輪胎那就太好了

空間很大！坐上七人一點(diǎn)問題都沒！拉貨超能拉！我買來就是來拉貨的～在同級(jí)別中說排前了　動(dòng)力基本上夠用只要你肯給油！起步時(shí)力道很好

視野相當(dāng)高、開闊，有點(diǎn)意思

空間大，可客貨兩用，性價(jià)比高，大品牌，底盤扎實(shí)，視野好，操控性不錯(cuò)側(cè)傾不大

滿員的情況下動(dòng)力略顯不足，檔位行程太長(zhǎng)

整體是一款非常適合家用的休旅車，性價(jià)比很高

后排座有空調(diào)出口，這個(gè)給力

懸掛比較舒服，溝溝坎坎過濾的很愜意，韌性也給力，改變了我對(duì)日車的整體看法