油耗確實非常低，平均9L左右。滿意

沒有下車自動落鎖功能，有點不方便。

音響還不錯，JS拿了一張發燒碟來，簡單調了一下低音和高音，我就已經很滿意了。

后排空間有壓縮，剛剛夠用

從4S的JSGG對駕駛情況的關心，到4S售后服務部的滿意度調查，，，到回廠上牌、保養的經歷，，，無論是接待前臺，，，維修技師，，，還是洗車小工和門外的保安，，，他們的專業程度和負責態度都讓偶感動，，，再加上價格比較理想的保養，，，目前偶沒啥可以埋怨滴，，，但是偶相信絕對不是所有4S都能做到的

車身輕，過收費站時前面的帕薩特1.8噸，俺們才1.7噸，雖然買日本車時有了皮薄的思想準備，心里還是酸溜溜的

氙燈及頂燈

音響導航配置高。但是效果差

這個周末把里程跑到了近600公里，儀表盤顯示平均油耗變成10.8升/百公里，日產的CVT省油果然是名不虛傳啊

方向盤轉向變沉

懸掛支撐很到位。

統計：全部旅途時間13.5小時中，行車時間為10.5小時，平均時速106公里/小時，最高時速189公里/小時（gps測得的速度比表速要少5公里/小時，也就是說，當時的表速是194公里/小時）。 車載電腦統計平均油耗13.5升每百公里（全程2wd模式，沒開空調）。 這個油耗我是能接受的。

由于底盤高，車身寬大，所以視野開闊。行駛平穩，心里感覺踏實；在狹窄地域停車或調頭就有一定難度。由于是MT，如果遭遇堵車，雙腿就要受罪，前些天去廣州就記憶深刻。剎車感覺還是要用力，就可以做到力到即止，但估計做不到點到即止。離合感覺還行，一般都輕松換檔。少數時間，1檔很難掛進，看過說明書，說是要再踩多一次離合，就可以了，試了試，確實行之有效。高速最高跑到120，提速感覺非常迅速，即踩即有，一不小心就有可能超速駕駛了。高速轉彎，確實側傾比較明顯，要緊緊抓住方向盤。高速超車，沒感覺會車時的側風影響，反正我是44抓緊方...向盤。冷氣感覺還行，基本即開即冷。

還有一點不能容忍，那就是內飾的做工。太不負責人了。竟然很多接口處很多地方是裂開的。

上華南快線時我把油耗清零了，保持八十到一百公里的時速，油耗在7。8左右，挺不錯！

實際油耗要比儀表顯示稍為高一點。

減震確實比較有效，很多大的裂縫、坑洼、減速帶，用比較高的速度駛過時，感覺到的震動也不大。

一些該有的電子配置被沒理由的省略了（比如：沒有外接音源的接口、CD播放機不帶存儲功能也無SD卡插槽、巡航、空調無數顯等等）。

掛擋順暢。

后排空間太小，高度不夠。

晚飯后開新奇俊在莞深高速、梅觀高速、機荷高速兜了一圈，里程180公里，時速100公里時，轉速2000，時速120公里時，轉速2200，發動機較安靜，風噪能接受

車停了幾天，今天開出來，倒車時突然聽到方向盤下有摩擦的聲音

另外油箱護板就不用了，我在那家伙底下敲了敲，跟坦克前裝甲似的，夠厚實了。

高速100左右時、胎噪較大。

關于音響，把高音增量調到3，低音增量調到4，這樣整體效果比較適合奇駿。

我的油耗蠻大，本來說我的轎車費油就買個省油的車，結果發現也差不多，不過看了行車電腦的數據，我也恍然了，平均時速16，油耗13.8.

市區油耗10個，高速9個，油耗我還是很滿意

門的鈑金的工藝不敢恭維，水平與同門的TIIDA一樣，細節部分沒法看

駕駛操控感也可以。

剎車踏板偏高，需要適應

說說油耗。在城市里開，有點兒堵車，但不嚴重。去了兩趟郊區，儀表盤顯示平均油耗9.7升/百公里。據說CVT能達到15%的節油效果，看來名不虛傳。我對這個油耗很滿意。

目前一共行駛了420公里左右，油耗在14.5左右，平均時速約16吧。由于是磨合期，對它，我都很溫柔，轉速都沒上過3000轉，但是冷氣必開。

灰色的中控臺很簡潔，各種功能按鈕布局非常合理線條清晰，大量使用的銀色或金屬色的飾板，遠比想象中的更高檔，時尚，另外還很禁臟

此車的胎噪也確實太大了。

全程950km，高速、國道、省道、縣道、村村通皆有。平均油耗電腦顯示8.6升，自己計算8.9升，還算滿意。

弱點是起步太肉，特別是上坡和倒車。

讓我驚訝的是無鑰匙啟動（不過不是按鍵式轉動，有點假）、帶DVD導航，大天窗（不能說全景），六安全氣囊和205的離地間隙。這個是旗艦的配置。

最近發現我家駿駿，副駕駛的車窗升起來特別特別的費盡，一般正常的玻璃升降兩次，它才能正常升起來一次，好像下面有什么東西拽著他一樣，弄得我都不敢開副駕駛的玻璃了這兩天北京路況又不好，還沒去4S修呢，不知道，又沒有人跟我有相同的情況

駕駛感覺還蠻好，就是感覺車子再高點就好了

喇叭區域太小不習慣，有時經常按不響。