獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)，回頭率挺高的，車子隔音效果也不錯(cuò)，一開始按喇叭還以為聲音小，打開車窗聲音還挺大的。全景天窗是最大的亮點(diǎn)，但加裝費(fèi)用不低。希望質(zhì)量能過關(guān)，技術(shù)能成熟，別漏雨。車燈非常漂亮，特別是尾燈的設(shè)計(jì)。

科技感十足，按鍵式檔位不大多見，方向盤及中控區(qū)功能較多，需要熟悉車輛。導(dǎo)航一般，實(shí)用性較低。內(nèi)飾表面上做工精良，但一些角落里卻有偷工減料的地方

操控性非常不錯(cuò)，車輛提供多種駕駛模式，非常智能，方向盤指向性好

外形動(dòng)感，內(nèi)飾也很漂亮，科技含量較高、空間尚可，頭部距車頂距離比較近，個(gè)子高的駕駛員或乘客會(huì)受影響，總體來說空間較好，家庭使用足夠。舒適度較高，車內(nèi)人性化設(shè)計(jì)多，有座椅加熱和座椅記憶功能

外觀拉轟,,回頭率爆表,大氣,前衛(wèi)的設(shè)計(jì),牌子夠響

空間差點(diǎn)意思,勉強(qiáng)夠用,頭部空間局促,A柱有點(diǎn)粗,視線多少有些受影響..后尾箱空間很滿意,底盤略低,已經(jīng)刮蹭過兩次底盤,都是洗車的時(shí)候,上路肩,和進(jìn)洗車房里,速度快了要蹭到發(fā)動(dòng)機(jī)底盤.低功率版還是差那么點(diǎn)意思,畢竟車幾乎1.8噸,有條件的可以選擇高功率版。用料還不錯(cuò),,就是做工比起德日稍差,這就是美國(guó)車的通病,但比起以前有明顯的進(jìn)步

音響出色。科技感強(qiáng)。全景天窗滿意。外形漂亮前排舒適。后排稍局促

我的選車標(biāo)準(zhǔn)是外觀好看、科技感強(qiáng)、車型相對(duì)小眾，這車都滿足了。低功率動(dòng)力感覺稍弱。只能說動(dòng)力夠用。前驅(qū)不太滿意。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。科技感超強(qiáng)。虛擬按鍵很漂亮

非常拉風(fēng)的外形，外觀絕對(duì)堪比百萬級(jí)轎跑、做工完全對(duì)得起豪車的定位

油耗偏高，北京城區(qū)油耗在11左右，高速基本上在8到9左右。非常舒服，座椅真皮，帶自動(dòng)加熱和自動(dòng)制冷， 這沒得挑了。有人說這車性價(jià)比不高，比新蒙迪歐貴那么多，功能幾乎一樣，但是從細(xì)節(jié)做工上看，這兩個(gè)車絕對(duì)不能放在一起比，雖然是同生產(chǎn)線，就像蘋果和三星的手機(jī)，用心真的不一樣。

總體車身輪廓看起來很有力量，采用了一個(gè)大弧度傾斜的車頂輪廓線，同時(shí)配備了林肯標(biāo)志性的分離式翼型前格柵。

車身一動(dòng)，立刻就給人以獵豹般的敏捷感。起步加速，并線過彎，減速剎停，所有動(dòng)作無不讓人覺得干凈利落。
裝備則包括8英寸的LCD觸摸屏、10.1英寸的TCT LCD儀表板以及最新款的MyLincoln Touch通訊系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。

車內(nèi)部頂燈及天窗的控制鍵，后視鏡后面的電線沒有包好，美國(guó)車的做工啊，中央控制區(qū)，除了檔位好多鍵還沒搞懂

后排的中央扶手，有調(diào)節(jié)音量的按鍵，車廂后排的閱讀燈，這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)還是挺多的
前方座椅中部的儲(chǔ)物箱，空間較大還挺深的，中控臺(tái)的儲(chǔ)物箱，空間一般，分兩層，可以直通后備箱，能放一些狹長(zhǎng)的物品

MKZ的座艙內(nèi)支持7種不同顏色的LED氛圍燈光，個(gè)人比較偏愛藍(lán)色。整體氛圍燈的亮度和光帶的均勻程度都無可挑剔，在提升了駕駛艙豪華感和科技感的同時(shí)，并不影響駕駛員的視線

稍局促的后排頭部空間、略顯活躍質(zhì)感一般的后懸掛是我能感受到僅有的幾個(gè)不足的地方了

看到實(shí)車的一剎那，我仿佛有“再次遇到曾經(jīng)偶遇卻擦肩而過的美女”的激動(dòng)趕腳。有看官說你這屬于情人眼里出西施，不客觀MKZ的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言就是奔著“高端大氣上檔次，簡(jiǎn)約奢華有內(nèi)涵”主題走的，大面積液晶顯示屏，觸控式平面操作面板，配合各種天然木、鍍鉻、縫線飾條，各種元素很好地融合在一起，做工上乘，接縫細(xì)密均勻。

很漂亮的車啊。后門的寬度挺大，上下挺輕松，雖然是感覺有點(diǎn)小，但是絕對(duì)夠用！發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)合理，顏色搭配漂亮。

就是頭部空間稍顯局促。

整車線條、前臉、后屁股、大燈等方面看，時(shí)尚、科技。風(fēng)格偏向科技感和年輕氣息 日光燈很迷人，尾燈也很迷人的說。

起步非常快，在市區(qū)的道路中，深踩油門，動(dòng)力響應(yīng)非常敏捷，方向盤輕巧，一只手就可以輕松操控，沒有開過高速，不知道高速上是否能夠變沉。

內(nèi)部空間真的很小啊。

路感很清晰，沒有過多的震動(dòng)，但是對(duì)路況卻可以了解，較快的轉(zhuǎn)彎，車身側(cè)傾并不大，可能這也與它的小塊頭有關(guān)系！

時(shí)尚動(dòng)感的外觀吸引了。坐姿還是非常舒服的。平時(shí)喜歡將座椅調(diào)整到頭部距離車頂2指的距離。這個(gè)坐姿能獲得非常良好的視野。

手套箱內(nèi)部空間非常一般

犀利的大燈！LED燈，打開后備箱，儲(chǔ)物空間還算寬裕，小車的要求不能太高哈！如果一家三口出行，肯定夠了！

大氣，拉風(fēng)，豪華 皮實(shí) 美國(guó)風(fēng)格豪華SUV，沒什么太多特點(diǎn) 估計(jì)也就美國(guó)人喜歡 呵呵

維修保養(yǎng)價(jià)格高

外觀前衛(wèi)，內(nèi)部豪華，后排空間。前提是前排座椅調(diào)整到了我適合的位置。本人身高176，體重150斤整。這個(gè)空間比對(duì)是我在后排，屁股坐到緊挨靠背的位置。所以看起來空間很充裕

整車的線條，透露出車身側(cè)面頎長(zhǎng)，使林肯看上去運(yùn)動(dòng)感十足；歐式輪緣，讓這款豪車帥氣十足

價(jià)格稍微貴點(diǎn)

一改以往林肯車的印象，給人以大氣，拉風(fēng)，豪華。。。全新感覺的中控臺(tái)和儀表給人耳目一新的感覺

空間方面，可6分之4分的第二排座椅的傾斜角度可達(dá)15度，為后排乘客提供最大程度上的舒適性。

價(jià)格方面真心好糾結(jié)

動(dòng)力方面，林肯搭載了全新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是六速自動(dòng)變速系統(tǒng)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)采用了最新的節(jié)油技術(shù)

車的提速很快，一檔起步及減檔時(shí)有比較強(qiáng)烈的推背感，由于在磨合期沒敢加油超車

震動(dòng)和彈跳要比原來的公路胎小

總之坐起來還是不錯(cuò)的，尤其是內(nèi)部空間非常大，我1M8的個(gè)子坐在里面一點(diǎn)也感覺不到空間小。

林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統(tǒng)專車。很喜歡

價(jià)格上有點(diǎn)貴啊，便宜點(diǎn)就好了

林肯內(nèi)飾的豪華氣息撲面而來：采用純正木材質(zhì)裝飾，綢緞搭配真皮包裹的座椅帶透氣孔，十向電動(dòng)可調(diào)整式座椅，帶制冷加溫帶記憶功能，后排座椅可以自動(dòng)折疊，超棒的。

這款車是福特全新一代車型中的最新力作 是繼不久前發(fā)布的改款MKZ轎車 大型的MKS轎車以及MKULTRA MC5和MKII之后的最新產(chǎn)品。

此外它還是采用了Peter Horbury全新林肯設(shè)計(jì)語言的第一款產(chǎn)品。第三 在它的引擎蓋下隱藏的是一款3。5L雙渦輪增壓 配備了燃油直噴技術(shù) 動(dòng)力表現(xiàn)非常活躍的一款名叫EcoBoost的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

MKZ是林肯品牌在美國(guó)頗受歡迎的一款入門級(jí)豪華轎車，向來以其外觀的圓潤(rùn)氣派，空間的寬敞和乘坐的舒適贏得了不錯(cuò)的口碑 07款林肯MKZ在福特位于墨西哥埃莫西約的裝配廠完成裝配，同屬于其姊妹車系的福特Fusion以及水星Mercury Milan也是在此地裝配完成。

2010年新款MKZ將搭載一臺(tái)263馬力3。5升DOHC V6引擎，配備了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，與之相配的是一臺(tái)六速自動(dòng)變速器。這款車還可以配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

外型好看，動(dòng)力強(qiáng)大，早就想入手了

內(nèi)飾不夠精致新穎

外型好看，動(dòng)力強(qiáng)大，早就想入手了

外形高貴，動(dòng)力強(qiáng)悍，超喜歡。

價(jià)格好貴啊，買不起呢。

這是我非常喜歡的一款車，但也只能看看咯。。。。