如今消費者在選購汽車時，開始越來越多的關注自主品牌生產的車型。很多自主品牌已經不再是“資本原始積累”的時代，轉而愿意投入更多的精力去認真造一輛好車。例如奇瑞，早期的旗云完全是模仿國外成熟車型，現在的A3幾乎一切都是全新設計的。而另一自主品牌華...閱讀全文>>

 眾所周知，緊湊型車是國內車市中最火爆的細分市場，擁有最多的熱點車型——眾多的風格、實用的性能，保證讓各種不同需求的消費者都能挑到自己滿意的產品。特別是在今年上半年出臺的“1.6L以下車型購置稅減半”的利好刺激下，1.6L的緊湊型車真...閱讀全文>>

 編輯按：8萬元對于很多普通汽車消費家庭來說，是一個比較理想的購車支出。辦好手續上好牌頂多不過10萬元左右。不過話說回來，合資車型的價格一般都不會太便宜，可能更多給人感覺面子因素刺激要強烈一些。為何如此說？因為有了國產自主車型的發展和進步，現在很...閱讀全文>>

 這幾天來，最為國內車市所關注的明星，絕對是6月28日于杭州舉行下線儀式的吉利帝豪EC718——吉利第三子品牌的第一款產品。其以“豪華、穩艦力量”為品牌形象，義無反顧的揮別了吉利原本最擅長的微、小型車市場，一頭殺進了國內競爭最為激烈的...閱讀全文>>

 筆者最早是學貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉向助力，所以切身體驗過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛，沒有方向助力的輔助，不說多沉重吧，對于現在那些習慣帶助力的人士特別是女性朋友而言，那絕對開車不是愜...閱讀全文>>

 我所說的熱銷有根有據，華晨駿捷FRV一經推出就獲得了不錯的市場表現，中國汽車工業協會統計的平均每月4000輛左右的銷量很有說服力，這個數字還是受了產能有限的影響。兩廂奇瑞A3上市時間不長，目前的平均銷量沒有駿捷FRV好，但整個奇瑞A3車系的銷量大于駿捷FR...閱讀全文>>

 得益于政府的車市刺激政策，09年上半年的車市銷量是屢創新高。精明的廠商自然不會白白錯失大好時機，1-6月份發布了大量的新產品，讓本已熱鬧的車市更加精彩紛呈。一向競爭最為激烈的緊湊型市場在這次“新車潮”中收獲最多——拋開那些只是玩拉...閱讀全文>>

 我們對于車門舒適度的關注或許遠沒有空間、配置或者座椅舒適度那樣重要。但是當你留意它所起到的作用時，才會發現車與車在人性化方面的細節差別真的很大。因此今天我們就來調查幾款家用車的車門舒適度。●比亞迪F3比亞迪F3是一款銷量非常好的車型，憑借其不錯...閱讀全文>>

 準備買緊湊型車的人，大家在選擇時都非常關注一點：車輛的后懸掛，為什么呢？如果輪胎是車的鞋子的話，懸掛就相當于車的腿，是關系到車輛行駛性能的重要方面。而相對于絕大部分為麥弗遜結構的前懸掛而言，緊湊型車的后懸掛類型更加復雜多樣，所以后懸掛是否獨...閱讀全文>>

 現在買一輛車，選擇實在是太多了——不僅同價位可以選的產品越來越多，能夠給予指導意見的媒體也越來越多，魚龍混雜的參考意見反而讓人更難抉擇。沒有關系，我們收集網友的意見來向您推薦——看看廣大的人民群眾是如何評價的，相信能讓您心里...閱讀全文>>